国产一级黄片久久_亚洲色图欧美国产日韩_日韩伦理剧在线观看_国产搡老女人老妇女老熟女_精品国偷自产在线_无码中文字幕va一区二区在线_最新99精品久久_在线免费日韩欧美视频_先锋影音欧美成人_国产大学生情侣自啪高清

隧道bim軟件簡(jiǎn)介及OpenRoadsDesigner地下設(shè)施和道路設(shè)計(jì)軟件詳解

隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為：山嶺隧道、水下隧道和城市隧道。當(dāng)BIM應(yīng)用到這些工程建設(shè)之后，更進(jìn)一步提升了鐵路隧道設(shè)計(jì)階段的精度和深度，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)文件的方案優(yōu)化與碰撞檢測(cè)。

BentleyBIM系統(tǒng)與VR的應(yīng)用結(jié)合

1.什么是VR現(xiàn)在再提這個(gè)問(wèn)題，可能有點(diǎn)過(guò)時(shí)，因?yàn)閂R技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)婦孺皆知。因?yàn)?，很多商?chǎng)門口30塊錢5分鐘的VR體驗(yàn)，已經(jīng)讓太多的人感受到什么是“身臨其境”。當(dāng)然，這項(xiàng)技術(shù)也被引入到工程領(lǐng)域，特別是如火如荼的BIM領(lǐng)域，對(duì)于BetleyBIM應(yīng)用解決方案來(lái)講，如何與之結(jié)合？特別是，細(xì)心且喜歡嘗鮮的Betley技術(shù)愛(ài)好者......

建筑BIM解決方案

項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用解決方案建筑行業(yè) BIM咨詢 需求、應(yīng)用分析 BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) BIM設(shè)計(jì) 模型搭建、出圖 管線深化設(shè)計(jì) BIM施工 成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、分包管理 數(shù)字化交付 驗(yàn)收、招投標(biāo) 三維建筑信息文檔 施工動(dòng)畫 模擬建造、施工模擬、 BIM運(yùn)維 設(shè)備管理 人員管理

市政交通行業(yè)設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用解決方案

Betley市政交通行業(yè)解決方案——設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用方案設(shè)計(jì)階段：1.有助于縮短設(shè)計(jì)、分析和進(jìn)行變更的時(shí)間。最終可以評(píng)估更多假設(shè)條件，優(yōu)化項(xiàng)目性能。快速提供成本核算依據(jù)。2.在工可階段以及景觀評(píng)審階段提供更有效的支持和幫助。有助于承接更大的項(xiàng)目，并且更好落地。詳細(xì)設(shè)計(jì)階段：使用BIM可以在更加一致的環(huán)境中......

BIM技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)介紹

BIM技術(shù)是指建筑信息模型(BuildingInformationModeling)是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息，通過(guò)三維建筑模型，實(shí)現(xiàn)工程監(jiān)理、物業(yè)管理、設(shè)備管理、數(shù)字化加工、工程化管理等功能。

bim技術(shù)在軌道交通工程施工應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展, 我國(guó)建筑行業(yè)的技術(shù)發(fā)展迅速, BIM技術(shù)是當(dāng)前建筑工程領(lǐng)域中的應(yīng)用技術(shù)之一, 也是城市軌道交通工程未來(lái)發(fā)展的重要支撐。本文基于BIM研究在城市軌道交通建設(shè)全周期中的項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)、施工及交付運(yùn)營(yíng)階段提出應(yīng)用管理思路，從BIM應(yīng)用價(jià)值，BIM管理組織等方面，分析BIM技術(shù)在城市軌道交通工程中的應(yīng)用。

BIM技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用

我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域正處在BIM技術(shù)應(yīng)用的熱潮中，越來(lái)越多的企業(yè)正在開展BIM應(yīng)用。通過(guò)BIM技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量提升與利益最大化，從而掌握未來(lái)工程建設(shè)領(lǐng)域的核心技術(shù)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以，BIM技術(shù)在隧道工程施工中的應(yīng)用有非常實(shí)際的意義。

BIM技術(shù)在建筑節(jié)能應(yīng)用常見問(wèn)題分析

雖說(shuō)我國(guó)BIM技術(shù)應(yīng)用發(fā)展很快，應(yīng)用BIM的項(xiàng)目每年成幾何層級(jí)增長(zhǎng)，尤其是建筑節(jié)能方面。但是終歸我們“起步晚，底子薄”，在BIM應(yīng)用于建筑節(jié)能上還存在諸多問(wèn)題，筆者就BIM導(dǎo)入建筑節(jié)能遇到的問(wèn)題與大家探討一下!

BIM技術(shù)在建筑設(shè)計(jì)方案應(yīng)用介紹

年BIM技術(shù)被廣泛應(yīng)用到建筑行業(yè)，一些領(lǐng)先的建筑設(shè)計(jì)企業(yè)逐漸由項(xiàng)目型BIM應(yīng)用向企業(yè)級(jí)實(shí)施邁進(jìn)。一個(gè)項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)對(duì)建筑施工能否順利進(jìn)行有著至關(guān)重要的作用，再大的建筑項(xiàng)目也是從方案設(shè)計(jì)開始。在設(shè)計(jì)階段BIM技術(shù)幫助建筑師解決了很多方案設(shè)計(jì)上的難題，下面小編帶大家一起了解BIM技術(shù)在建筑方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用吧!

BIM技術(shù)到底有哪些凸顯優(yōu)勢(shì)？

BIM技術(shù)在國(guó)外現(xiàn)在已經(jīng)基本普及，但是在我國(guó)建筑行業(yè)只限于一些大型設(shè)計(jì)院和少數(shù)工程咨詢類企業(yè)在開展應(yīng)用。中國(guó)月國(guó)外的的BIM應(yīng)用技術(shù)時(shí)間相隔10年有余，但近幾年中國(guó)的BIM技術(shù)發(fā)展速度迅猛，已然成為建筑工業(yè)化的一把利器，BIM整合建筑物的設(shè)計(jì)、施工、維運(yùn)，包含設(shè)計(jì)方、施工方、建設(shè)方等多單位的巨大工作。那么，......

施工單位用什么bim軟件 常用的有哪些?

BIM就是建筑信息模型，要分設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維好幾個(gè)階段。搞BIM離不開計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)離不開軟件，施工單位BIM應(yīng)用通常需要哪些軟件呢？1.施工單位常用的建模軟件CAD畫圖的年代，設(shè)計(jì)院用CAD，施工單位雖然不搞設(shè)計(jì)，最起碼要會(huì)打開會(huì)看CAD圖紙，多少要懂點(diǎn)CAD。BIM時(shí)代也一樣，設(shè)計(jì)院用什么軟件，施工單位當(dāng)然也要懂得......

艾三維BIM：給BIM經(jīng)理的幾點(diǎn)建議

最近BIM是建筑工程領(lǐng)域大潮流，從國(guó)家政府到項(xiàng)目管理人，還沒(méi)有畢業(yè)的學(xué)生，都逐漸認(rèn)識(shí)到它BIM的價(jià)值，開始積極的投入BIM技術(shù)的學(xué)習(xí)與應(yīng)用中。但是通過(guò)BIM實(shí)施一段時(shí)間之后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)中的BIM應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)得到很好的利用，于是開始質(zhì)疑BIM技術(shù)，自己或者所在的企業(yè)是不是被忽悠了?其實(shí)并非您被忽悠了，只是沒(méi)有將BIM......

BIM軟件地鐵項(xiàng)目應(yīng)用案例 北京地鐵16號(hào)線二期項(xiàng)目

北京地鐵16號(hào)線二期工程土建施工03標(biāo)段北京地鐵16號(hào)線，土建鐵路隧道BIM軟件應(yīng)用，項(xiàng)目開展施工時(shí)，就引入了BIM人才負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的BIM應(yīng)用探索及實(shí)踐為后續(xù)推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，基于目前國(guó)內(nèi)逐步成熟的BIM軟件管理平臺(tái)，對(duì)地鐵施工過(guò)程進(jìn)行BIM管理，包括模型搭建及管理、現(xiàn)場(chǎng)三維場(chǎng)地布置優(yōu)化管理、鋼筋工程管理、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理、工程量統(tǒng)計(jì)等摸索應(yīng)流程，探索應(yīng)用價(jià)值。

BIM應(yīng)用：無(wú)人機(jī)實(shí)景建模實(shí)操教程

于實(shí)景建模所得的模型還原地貌，精度可達(dá)厘米級(jí)，在并且可以測(cè)量和計(jì)算挖填方，在施工中有使用的價(jià)值。如今很多項(xiàng)目都以配備了小型無(wú)人機(jī)，今天就來(lái)教大家如何進(jìn)行實(shí)景建模的操作，于實(shí)景建模所得的模型還原地貌，精度可達(dá)厘米級(jí)，在并且可以測(cè)量和計(jì)算挖填方，在施工中有使用的價(jià)值。如今很多項(xiàng)目都以配備了小型無(wú)人機(jī)，今天就來(lái)教大家如何進(jìn)行實(shí)景建模的操作

【路橋BIM干貨】互通立交設(shè)計(jì)中的BIM應(yīng)用

國(guó)家交通運(yùn)輸部早在2017年就發(fā)過(guò)關(guān)于公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見。本文主要介紹下BIM在互通立交設(shè)計(jì)上的應(yīng)用市政公路設(shè)計(jì)特別是山地項(xiàng)目的公路（高速公路）等工程，因?yàn)槠淇缭降貐^(qū)廣，原始地形復(fù)雜，地質(zhì)條件多變，往往工程規(guī)模大、投資大，對(duì)一個(gè)地區(qū)的發(fā)展影響很大。而設(shè)計(jì)又要面對(duì)如此復(fù)雜的原始地形地質(zhì)條件，往往設(shè)計(jì)的工作難度大，周期長(zhǎng)。

BIM應(yīng)用案例-成都大魔方演藝中心中BIM項(xiàng)目

BIM項(xiàng)目成都大魔方演藝中心簡(jiǎn)介成都大魔方演藝中心是四川省成都市重點(diǎn)創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，室內(nèi)能夠容納12000人同時(shí)觀看大型演出，外形呈流線型太空梭狀，建成后將成為亞洲一流的室內(nèi)演藝兼容體育賽事場(chǎng)館，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)大型室內(nèi)專業(yè)演藝場(chǎng)館的空缺。

BIM建筑、排水、機(jī)電管線排布避讓原則及出圖的規(guī)范

BIM技術(shù)在建筑、排水、機(jī)電管線交叉、排布避讓原則，管線綜合策劃的重點(diǎn)是屋面、樓層走廊吊頂和地下室。設(shè)備機(jī)房(給水、消防泵房、空調(diào)機(jī)房)等部位重點(diǎn)進(jìn)行排布策劃。一、管道交叉處理的原則1、排水管道施工時(shí)若與其他管道交叉

橋梁BIM應(yīng)用 橋梁BIM建模軟件有哪些？

BIM技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用bim技術(shù)在橋梁行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？現(xiàn)階段BIM設(shè)計(jì)技術(shù)在橋梁工程的應(yīng)用中還無(wú)法完全取代CAD設(shè)計(jì)技術(shù)。BIM是一個(gè)全新的理念，涉及到一系列的改革和創(chuàng)新。BIM的三維模型信息多，初次設(shè)計(jì)建模時(shí)所耗時(shí)間精力較多，且不能快速出成果。對(duì)待一些特別復(fù)雜的施工結(jié)構(gòu)，采用橋梁BIM軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要處理大量的邏輯關(guān)系，對(duì)于設(shè)計(jì)員在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法在設(shè)計(jì)過(guò)程中一次理清

設(shè)計(jì)到運(yùn)維的BIM軟件有哪些

目前常用BIM軟件數(shù)量已有上百種之多。但對(duì)數(shù)量如此龐大的BIM軟件，卻很難有一個(gè)科學(xué)的、系統(tǒng)的、精確的分類。目前在國(guó)內(nèi)BIM應(yīng)用行業(yè)產(chǎn)生一定影響的分類方法大致有三種： 何氏分類法 AGC分類法 廠商、專業(yè)分類法 何氏分類法，BIM軟件到底分哪幾種？何氏分類法，由國(guó)內(nèi)知名BIM應(yīng)用專家何關(guān)培先生，在其2010年9月新浪博客上創(chuàng)建。其博文基于對(duì)在全球具有一定市場(chǎng)占有率、且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有一定影響力和知名度的BIM軟件

如何利用BIM技術(shù)降低造價(jià)成本

傳統(tǒng)的造價(jià)工作模式是：識(shí)圖→算量（電算+手算）→套項(xiàng)→調(diào)價(jià)、取費(fèi)，完成造價(jià)。其實(shí)傳統(tǒng)的造價(jià)過(guò)程很多工作都是在不同的簡(jiǎn)單重復(fù)進(jìn)行的，以往的造價(jià)工作并且很多環(huán)節(jié)是需要大量的人工勞動(dòng)力來(lái)解決造價(jià)中遇到的復(fù)雜問(wèn)題。那么BIM應(yīng)用到造價(jià)中，如何有效降低造價(jià)成本呢？從三個(gè)方面來(lái)看：

BIM應(yīng)用沒(méi)效果？是你沒(méi)選對(duì)BIM平臺(tái)！

近些年，隨著BIM的利好政策相繼出臺(tái)，國(guó)內(nèi)對(duì)于BIM的應(yīng)用已呈現(xiàn)出從設(shè)計(jì)端邁向施工端的跡象，而且有些大型的施工企業(yè)已經(jīng)紛紛嘗試了BIM應(yīng)用，結(jié)合自身的業(yè)務(wù)與項(xiàng)目也總結(jié)了些經(jīng)驗(yàn)，但大多施工企業(yè)基本都有一個(gè)共通點(diǎn)，就是BIM應(yīng)用看不到效果。作為施工階段BIM應(yīng)用平臺(tái)的研發(fā)者，我想先就這個(gè)問(wèn)題談?wù)勎业目捶ā?/p>

裝配式建筑施工的BIM應(yīng)用

裝配式建筑施工與管理信息化就是將裝配式建筑施工與管理的各類信息保存于數(shù)據(jù)庫(kù)，供政府主管部門、業(yè)主、構(gòu)件生產(chǎn)單位、運(yùn)輸單位、施工單位、監(jiān)理單位等項(xiàng)目的相關(guān)方使用的方法。根據(jù)目前施工管理發(fā)展分析，建筑信息模型，即BIM是整合管理的信息化工具之一。BIM是一種用于設(shè)計(jì)、建造、管理的數(shù)字化方法，這種方法支持建筑工程的集成管理環(huán)境，可以使建筑工程在其整個(gè)進(jìn)程中顯著提高效率

BIM水利工程 BIM技術(shù)在南水北調(diào)項(xiàng)目中的應(yīng)用

南水北調(diào)水利工程BIM應(yīng)用項(xiàng)目難點(diǎn)-1.水利工程BIM應(yīng)用試點(diǎn)示范工程，要求較高 隨著建筑行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用的推進(jìn)，企業(yè)對(duì)BIM的需求日漸迫切，為積累BIM技術(shù)在水利行業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力，推動(dòng)管理與技術(shù)雙創(chuàng)革新，北京金河水務(wù)集團(tuán)對(duì)本項(xiàng)目的BIM技術(shù)應(yīng)用提出了很高的要求，并寄予厚望，希望將本項(xiàng)目打造成BIM應(yīng)用試點(diǎn)示范工程。

BIM技術(shù)培訓(xùn)市場(chǎng)混亂，如何選擇BIM培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

自BIM技術(shù)被引入我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域以來(lái)，其價(jià)值逐漸被認(rèn)知并凸顯，近些年更是呈現(xiàn)出風(fēng)生水起的發(fā)展勢(shì)頭。隨著BIM應(yīng)用的深入，對(duì)于所有計(jì)劃開展BIM應(yīng)用的企業(yè)來(lái)說(shuō)，BIM技術(shù)培訓(xùn)是一道繞不過(guò)去的坎。在大家的認(rèn)知中，建筑行業(yè)有很多不錯(cuò)的崗位都較為吃香

BIM應(yīng)用案例——北京CBD核心區(qū)（中國(guó)尊大廈）BIM項(xiàng)目

北京市CBD核心區(qū)Z15地塊（中國(guó)尊大廈）項(xiàng)目BIM應(yīng)用案例建筑行BIM應(yīng)用項(xiàng)目概況 —1.項(xiàng)目基本信息，本項(xiàng)目施工總承包單位為中國(guó)建筑股份有限公司和中建三局集團(tuán)有限公司聯(lián)合體，工程為首幢在抗震八度設(shè)防的高設(shè)防烈度地區(qū)超過(guò)500米的超高層建筑，建成后作為北京市新的地標(biāo)性建筑，社會(huì)影響大。2.項(xiàng)目難點(diǎn)-北京市CBD核心區(qū)Z15地塊（中國(guó)尊大廈）項(xiàng)目BIM應(yīng)用（1）工期緊張：本項(xiàng)目工期僅為62個(gè)月，在同類超高層項(xiàng)目中工期最短。

BIM應(yīng)用優(yōu)勢(shì)-Bentley污水處理廠解決方案

Bentley污水處理廠解決方案為“水/污水處理”相關(guān)行業(yè)用戶提供了基于全生命周期的多專業(yè)協(xié)同解決方案。整個(gè)解決方案基于 ProjectWise協(xié)同工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)及流程的統(tǒng)一管理。通過(guò)豐富的軟件設(shè)計(jì)模塊可以覆蓋流程設(shè)計(jì)，管道、支吊架、 設(shè)備、建筑、結(jié)構(gòu)、電氣、電纜橋架及電纜敷設(shè)等多專業(yè)的三維信息模型設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)模塊基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)MicroStation， 實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程中實(shí)時(shí)參考與更新。

這四個(gè)bim等級(jí)證書工程人必須知道

國(guó)家沒(méi)有明確規(guī)定BIM從業(yè)人員需要考取哪種證書，也沒(méi)有明確規(guī)定目前哪種證書的含金量最高問(wèn)題：該不該考證BIM相關(guān)證書？BIM證書哪家強(qiáng)？先介紹一下行業(yè)內(nèi)四種認(rèn)可度比較高的考試及證書吧，分別是《全國(guó)BIM技能等級(jí)考試》、《全國(guó)BIM應(yīng)用技能考試》、《全國(guó)BIM專業(yè)技術(shù)能力水平考試》、《ICM國(guó)際BIM資質(zhì)認(rèn)證》

上海首棟裝配式建筑BIM應(yīng)用

上海首棟裝配式建筑BIM應(yīng)用項(xiàng)目信息：上海市浦東新區(qū)惠南新市鎮(zhèn)17-11-05,17-11-08地塊23號(hào)樓建設(shè)地點(diǎn)：上海市浦東新區(qū)惠南新市鎮(zhèn)建成時(shí)間：2015年6月建筑面積：9755.24平方米建筑高度／樓層：37.7米／地上13層，地下1層1、轉(zhuǎn)換預(yù)制構(gòu)件裝配式BIM軟件-PLANBAR將建筑模型轉(zhuǎn)換成預(yù)制構(gòu)件，在原始的空間位置上將預(yù)制構(gòu)件拆分出來(lái)

城市綜合管廊BIM工程實(shí)施技術(shù)應(yīng)用解決方案

城市綜合管廊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、施工體量大、周期長(zhǎng)。將BIM技術(shù)全面應(yīng)用于綜合管廊的設(shè)計(jì)、施工全過(guò)程，通過(guò)方案模擬、深化設(shè)計(jì)、管線綜合、資源配置、進(jìn)度優(yōu)化等應(yīng)用，可避免設(shè)計(jì)錯(cuò)誤及施工返工，能夠降低成本、縮短工期。城市綜合管廊BIM服務(wù)范圍　　根據(jù)不同的BIM服務(wù)深度，對(duì)應(yīng)適合的服務(wù)范圍，具體分為局部和整體；工程施工范圍有關(guān)質(zhì)量、工期和進(jìn)度、安全文明施工與環(huán)境保護(hù)、材料與設(shè)備、變更、驗(yàn)收等全部或部分內(nèi)容的BIM應(yīng)用工作

bim技術(shù)-什么是管線綜合優(yōu)化？

BIM應(yīng)用里的管線綜合優(yōu)化是指依據(jù)工程的甲方要求和安裝方的管線綜合原則，基于BIM模型進(jìn)行管線綜合排布工作，對(duì)管線進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性路徑優(yōu)化，以降低成本、保證凈高要求，并輸出管線綜合平面圖、剖面圖、三維大樣圖、單專業(yè)安裝定位平面圖用以指導(dǎo)安裝工作，從而提升安裝質(zhì)量和效率。運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行管線綜合優(yōu)化的作用? 由于BIM技術(shù)的可視化糾錯(cuò)能力直觀、真實(shí)，這使施工過(guò)程中可能發(fā)生的問(wèn)題

BIM技術(shù)｜PC裝配式+BIM應(yīng)用

不知何時(shí)，裝配式建筑+BIM技術(shù)一下在華夏大地就火的一塌糊涂。PC混凝土預(yù)制件和預(yù)制裝配式建筑越來(lái)越收到關(guān)注，以求在低迷的中國(guó)建筑市場(chǎng)的未來(lái)占的先機(jī)。

路橋隧道BIM應(yīng)用大全

本文抽提近百個(gè)路橋隧項(xiàng)目BIM應(yīng)用，基本可以囊括當(dāng)前路橋隧項(xiàng)目上絕大多數(shù)BIM應(yīng)用現(xiàn)實(shí)能力與價(jià)值應(yīng)用點(diǎn)，(素材來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)及內(nèi)部項(xiàng)目資料。) 　　路橋隧項(xiàng)目BIM技術(shù)解決方案典型示例 　　基于AUTODESK軟件的技術(shù)方案 　　基于BENTLEY軟件的技術(shù)方案

BIM運(yùn)用軟件Bentley與ArchiCAD的介紹

BIM應(yīng)用軟件有很多，市場(chǎng)面上常用的就多達(dá)30款，而且之前艾三維小編已經(jīng)分享過(guò)很多關(guān)于Revit軟件的知識(shí)了，今天艾三維小編就說(shuō)說(shuō)BIM軟件Bentley與ArchiCAD的介紹。Bentley SystemBentley System為美國(guó)Bentley公司所有，于公元2004年發(fā)表Bentley建筑版軟件。

【第二期】路橋BIM應(yīng)用免費(fèi)分享會(huì)

上一周我們已經(jīng)進(jìn)行了第一期的網(wǎng)絡(luò)直播，反響不錯(cuò)，得到了參加分享會(huì)的客戶的好評(píng)。第二期分享即將在本周三下午4點(diǎn)開始，屆時(shí)邀請(qǐng)各位參加CNCCBIM OpenRoads技術(shù)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)會(huì)，這次為您帶來(lái)CNCCBIM OpenRoads技術(shù)更新，探討新功能應(yīng)用，分享經(jīng)典案例，并為您答疑解惑，幫助您更全面地了解CNCCBIM OpenRoads實(shí)際操作及行業(yè)應(yīng)用。為您在發(fā)展BIM事業(yè)的道路上，添磚加瓦！我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)您報(bào)名參會(huì)，并衷心期待您的參與！

設(shè)計(jì)階段、施工階段BIM的應(yīng)用價(jià)值點(diǎn)

設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用：1.沖突檢測(cè)報(bào)告2.設(shè)計(jì)校核報(bào)告3.空間分析圖4.空間優(yōu)化報(bào)告5.空間優(yōu)化平面控制圖6.空間優(yōu)化成果協(xié)調(diào)表7.空間優(yōu)化平面路由示意圖

BIM應(yīng)用 環(huán)形劇場(chǎng)舞臺(tái)的REVIT建模實(shí)踐

SKETCHUP與REVIT是建筑設(shè)計(jì)軟件中常用的基礎(chǔ)軟件，一款是號(hào)稱最接近建筑師思考方式的軟件，一款是新近大出風(fēng)頭的BIM軟件，現(xiàn)在讓他們?cè)谝豁?xiàng)建筑設(shè)計(jì)得獎(jiǎng)的項(xiàng)目上比試下，看看哪個(gè)更強(qiáng)。。

和諧合作 共贏發(fā)展—BIM應(yīng)用培訓(xùn)

為了加強(qiáng)BIM梯隊(duì)化建設(shè)，加快團(tuán)隊(duì)孵化進(jìn)程，建立BIM人才庫(kù)，提高BIM技術(shù)應(yīng)用水平，也為了推動(dòng)BIM技術(shù)在各行業(yè)的使用以及發(fā)展，更為了讓工程行業(yè)從業(yè)者更好的得到對(duì)接交流和學(xué)習(xí)。3月21日，艾三維技術(shù)信息技術(shù)有限公司舉辦的BIM應(yīng)用技能培訓(xùn)正式開始，培訓(xùn)對(duì)象為廣州市市政集團(tuán)有限公司，主題圍繞著基于天河智慧城地下綜合管廊工程BIM軟件技術(shù)展開了為期將近40天的授課培訓(xùn)，參與培訓(xùn)人員50余人。

《建筑BIM應(yīng)用工程師教程》大綱

《建筑BIM應(yīng)用工程師教程》第1部分 概述 第1章 建筑概述第1節(jié) 建筑設(shè)計(jì)概述第2節(jié) 建筑設(shè)計(jì)建造發(fā)展歷程與現(xiàn)狀 2.1 建筑設(shè)計(jì)建造發(fā)展歷程 2.2 現(xiàn)階段建筑設(shè)計(jì)建造行業(yè)現(xiàn)狀

《BIM建模工程師教程》大綱

《BIM建模工程師教程》第1部分 軟件基礎(chǔ)；第2部分 基礎(chǔ)建模；第3部分 定制化建模；第4部分 基礎(chǔ)BIM應(yīng)用

BIM云平臺(tái)縱橫路橋建管養(yǎng)

BIM技術(shù)應(yīng)用于建筑領(lǐng)域，可以使項(xiàng)目所有的參與方能夠協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)全生命周期的信息共享；

BIM五大證書哪個(gè)更權(quán)威？

BIM五大證書哪個(gè)更權(quán)威？近年來(lái)，在國(guó)家大力推動(dòng)建筑信息化大環(huán)境下，大家對(duì)于BIM（建筑信息模型）技術(shù)也不再陌生，BIM技術(shù)已逐步應(yīng)用到國(guó)家建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，國(guó)家高新技術(shù)BIM應(yīng)用技術(shù)人才的短缺，仍是影響B(tài)IM發(fā)展的較大因素。

對(duì)于BIM應(yīng)用于家裝，你怎么看？

對(duì)于BIM應(yīng)用于家裝，你怎么看？BIM應(yīng)用于建筑、橋梁、軌道是大家比較熟知的BIM技術(shù)應(yīng)用。如今，在建筑行業(yè)還沒(méi)有普及的BIM，已經(jīng)迫不及待的運(yùn)用到了家裝中。今天小智要和大家嘮的就是，當(dāng)家裝遇到BIM會(huì)碰撞出哪些別樣的火花？

市政道路設(shè)計(jì)-基于Bentley平臺(tái)的BIM應(yīng)用待解決的問(wèn)題

近年來(lái)，BIM技術(shù)已在建筑工程領(lǐng)域取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而Bentley平臺(tái)軟件相較其他平臺(tái)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域BIM設(shè)計(jì)中有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

施工方BIM實(shí)施目標(biāo)要怎么確定

施工方BIM實(shí)施目標(biāo)要怎么確定在選擇某個(gè)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行BIM應(yīng)用之前，BIM規(guī)劃團(tuán)隊(duì)先要為項(xiàng)目確定BIM目標(biāo)，這些BIM目標(biāo)必須是具體的、可實(shí)施的，并能夠促進(jìn)項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)成功進(jìn)行的。

BIM應(yīng)用與綠色建筑的完美適配

21世紀(jì)以來(lái)，為應(yīng)對(duì)能源危機(jī)、人口增長(zhǎng)等問(wèn)題，綠色、低碳等可持續(xù)發(fā)展理念逐漸深入人心，而以有效提高建筑物資源利用效率，降低建筑對(duì)環(huán)境影響為目標(biāo)的綠色建筑成為全世界的關(guān)注重點(diǎn)。

航拍實(shí)景建模教程+模型管理I 窺探施工BIM落地應(yīng)用實(shí)踐

研究施工BIM的應(yīng)用離不開新技術(shù)的融合，如果想當(dāng)然的把設(shè)計(jì)階段的BIM應(yīng)用模式生搬硬套應(yīng)用于施工階段的話，真的是很差強(qiáng)人意的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)吧！設(shè)計(jì)階段核心業(yè)務(wù)都是圍繞設(shè)計(jì)圖紙來(lái)開展的，不管用什么軟件工具，最終目的都是為了提高設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量以及效率的問(wèn)題?；氐轿覀兪┕IM應(yīng)用的話，施工階段核心業(yè)務(wù)是圍繞把圖紙變成實(shí)體工程的過(guò)程，其本質(zhì)就是對(duì)人-機(jī)-料-法-環(huán)的把控，BIM應(yīng)用就是圍繞這五大目標(biāo)來(lái)服務(wù)的。

BIM應(yīng)用軟件在建筑設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)

BIM應(yīng)用軟件在建筑設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)。建筑表現(xiàn)就是建筑設(shè)計(jì)的成果表達(dá)，歷來(lái)都是建筑學(xué)及相關(guān)領(lǐng)域課題研究實(shí)踐的重要內(nèi)容之一。在行業(yè)中，建筑表現(xiàn)劃分兩種，一種是靜態(tài)建筑表現(xiàn);一種是動(dòng)態(tài)建筑表現(xiàn)。

公路養(yǎng)護(hù)bim應(yīng)用平臺(tái)

公路建管養(yǎng)BIM綜合應(yīng)用平臺(tái)是基于BIM概念，將公路建管養(yǎng)的資產(chǎn)對(duì)象模型化，管理過(guò)程可視化，使管理高效、簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確。系統(tǒng)運(yùn)用共享、參與、自組織的機(jī)制，將模型資源共享開放，讓系統(tǒng)創(chuàng)建者參與組態(tài)，系統(tǒng)使用者自組織呈現(xiàn)。

青連鐵路四電工程BIM應(yīng)用

“四電”包括通信、信號(hào)、電力和電氣化——電力牽引供電（接觸網(wǎng)）。鐵路“四電”工程，因?yàn)槿珖?guó)大提速和地鐵改國(guó)鐵的趨勢(shì)很明顯，所以各省局以及地方鐵路都在努力做這方面的工作。它是在站前工程（如路基、軌道鋪架）完成后，后續(xù)的一項(xiàng)工程。工程的好壞，直接關(guān)系到火車正常的運(yùn)行以及鐵路開通運(yùn)營(yíng)后管理單位對(duì)它的維修、養(yǎng)護(hù)。

住房城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域?qū)I(yè)技能證書

《住房城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域?qū)I(yè)技能證書》 ， 由中國(guó)建設(shè)教育協(xié)會(huì)統(tǒng)一頒發(fā)住房城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域BIM應(yīng)用專業(yè)技能培訓(xùn)考試合格證書；

國(guó)內(nèi)咨詢單位、政府、學(xué)校在BIM推廣上有哪些問(wèn)題？

上次我們講到了施工單位、設(shè)計(jì)院和業(yè)主方的BIM應(yīng)用局限，這次來(lái)聊聊咨詢單位、政府和學(xué)校的BIM應(yīng)用局限。

BIM技術(shù)在全過(guò)程工程咨詢服務(wù)中的應(yīng)用

基于BIM的全過(guò)程工程管理即運(yùn)用BIM技術(shù)對(duì)工程項(xiàng)目的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工直到運(yùn)營(yíng)維護(hù)等各階段進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)建筑全生命周期中各參與方在同一多維建筑信息模型基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)高效共享。

市政工程丨全生命期BIM應(yīng)用經(jīng)典案例

本市政項(xiàng)目為貫徹實(shí)施國(guó)家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略由宏觀政策向具體實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，具有重要的里程碑意義，項(xiàng)目整體采用EPC總承包形式，總體投資高達(dá)數(shù)十億元。

BIM應(yīng)用 基于BIM的施工場(chǎng)地布置方法

一、利用BIM做施工場(chǎng)地布置目的和意義傳統(tǒng)的場(chǎng)地布設(shè)，最終多以施工平面布置圖等平面圖紙作為工程成果展示平臺(tái)和設(shè)計(jì)意圖傳遞途徑，但是2D圖紙難以直觀、清晰地展現(xiàn)施工過(guò)程中的實(shí)景狀況。隨著項(xiàng)目復(fù)雜程度的提高，以2D平面布置圖指導(dǎo)3D構(gòu)筑物建造及其功能分區(qū)的模式具有先天不足。在基于 BIM 技術(shù)的模型系統(tǒng)中，首先項(xiàng)目所在地已有和擬建筑物、庫(kù)房加工廠、管線道路、施工設(shè)備和各功能分區(qū)等建筑設(shè)施的3D 實(shí)體模型；然后賦予各 3D 實(shí)體模型以動(dòng)態(tài)時(shí)間屬性，實(shí)現(xiàn)各對(duì)象的實(shí)時(shí)交互功能，使各對(duì)象隨時(shí)間動(dòng)態(tài)變化以形成 4D 場(chǎng)地模型；最后在4D場(chǎng)地模型中，修改各實(shí)體的位置和造型，使其符合項(xiàng)目的實(shí)際情況。

BIM技術(shù)在裝飾裝修工程中的應(yīng)用

室內(nèi)裝飾作為工程項(xiàng)目的最后一道環(huán)節(jié)，有著舉足輕重的作用，是各專業(yè)協(xié)調(diào)的中心，它涉及的材料種類繁多，形式多樣，在BIM應(yīng)用上相對(duì)于其他專業(yè)具有鮮明的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。

2019麗水市公路工程BIM應(yīng)用高峰論壇圓滿落下帷幕！

4月26日，麗水學(xué)院浙西南BIM中心與麗水市公路學(xué)會(huì)聯(lián)合舉辦了2019年麗水市公路工程BIM應(yīng)用高峰論壇。此次論壇有幸邀請(qǐng)到長(zhǎng)安大學(xué)交通BIM研究中心副主任申景君博士、市交通運(yùn)輸局季宋平副局長(zhǎng)、市工程專委會(huì)徐榮華主任、市公路管理局李承廣總工程師。

施工BIM應(yīng)用常用族庫(kù)分享I施工最全的BIM建族標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)拿走！

想必最近被佩奇鼓風(fēng)機(jī)給刷屏了！小編硬是把佩奇鼓風(fēng)機(jī)作為族文件給建出來(lái)了，大家都知道族是REVIT不可或缺的一部分，族庫(kù)的搭建一直是制約BIM發(fā)展的一大瓶頸，過(guò)去我們做一個(gè)項(xiàng)目搭建一個(gè)項(xiàng)目級(jí)族庫(kù)，隨著項(xiàng)目的積累

高鐵山嶺隧道BIM應(yīng)用

BIM雖有種種好處，在鐵路建設(shè)中也逐漸變得尋常，但是就山嶺隧道而言，BIM正向設(shè)計(jì)卻遲遲未完全實(shí)現(xiàn)。在現(xiàn)有條件下，如何使BIM在鐵路工程山嶺隧道的設(shè)計(jì)中真正發(fā)揮作用，成為一項(xiàng)值得探討的問(wèn)題。由于山嶺隧道穿越地帶往往地質(zhì)條件復(fù)雜，建模時(shí)對(duì)地質(zhì)體的精度要求高，尤其是斷層、破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造的模型必須依托專業(yè)的地質(zhì)軟件才能實(shí)現(xiàn)。

路橋隧道領(lǐng)域BIM應(yīng)用案例

BIM時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，你已經(jīng)做好準(zhǔn)備，去迎接這場(chǎng)革命性的設(shè)計(jì)變化了嗎？2014年以來(lái)，一方面是因?yàn)閲?guó)家政策的導(dǎo)向，另一方面，市場(chǎng)也存在著廣泛的需求，于是，BIM呈井噴之勢(shì)地蓬勃發(fā)展起來(lái)，應(yīng)用越來(lái)越多、越來(lái)越廣泛。

BIM設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)--BIM商業(yè)合同的編制

隨著BIM技術(shù)在建設(shè)工程項(xiàng)目中的普及應(yīng)用，無(wú)論是業(yè)主還是設(shè)計(jì)單位，都意識(shí)到了在合同中規(guī)范BIM應(yīng)用的必要性。特別是在商業(yè)合同的相關(guān)條款中，對(duì)BIM應(yīng)用的任務(wù)以及交付的內(nèi)容、深度、質(zhì)量提出明確、詳細(xì)的規(guī)定，將有助于統(tǒng)一雙方對(duì)BIM工作任務(wù)的理解，確定交付內(nèi)容及深度，實(shí)現(xiàn)對(duì)BIM工作量的有效評(píng)估，保證交付質(zhì)量，避免項(xiàng)目中的無(wú)效工作，從根本上保障雙方利益。

BIM模型包括什么建筑信息？

不是每一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的元素都有必要放到BIM模型里面去的，而決定BIM模型應(yīng)該包含哪些元素的判斷條件就是這些元素是否是實(shí)施本規(guī)劃選定的全部BIM應(yīng)用所必須的。

全國(guó)住房建設(shè)領(lǐng)域BIM建模認(rèn)證考試培訓(xùn)班招生簡(jiǎn)章

BIM技術(shù)作為一種新的技能，有著越來(lái)越大的社會(huì)需求，正在成為我國(guó)就業(yè)中的新亮點(diǎn)。面對(duì)目前工程建設(shè)行業(yè)對(duì)了解和掌握BIM技術(shù)人才的需求缺口，陜西省建筑職工大學(xué)現(xiàn)舉辦住房城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域 BIM應(yīng)用專業(yè)技能考試，BIM建模培訓(xùn)班。

青島新機(jī)場(chǎng)BIM施工管理應(yīng)用

青島新機(jī)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)施工階段BIM應(yīng)用從碰撞檢查到圖紙會(huì)審，經(jīng)過(guò)深化設(shè)計(jì)并應(yīng)用3D打印技術(shù)，整合場(chǎng)平布置、進(jìn)度、成本、安全、質(zhì)量管理，增強(qiáng)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工把控的便捷性，并在二次結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、質(zhì)量驗(yàn)收等相關(guān)階段進(jìn)行資料與信息的整理共享，提升項(xiàng)目信息交流的便捷性及資料的完整性。

BIM+GIS應(yīng)用的八大挑戰(zhàn)

BIM與GIS的跨界融合，使微觀領(lǐng)域的BIM信息與宏觀領(lǐng)域的GIS信息實(shí)現(xiàn)交換和互操作，提升了BIM應(yīng)用深度，將BIM的應(yīng)用從單體延伸到建筑群甚至城市級(jí)，為GIS行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)，同時(shí)也帶來(lái)了一些新的挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，GIS基礎(chǔ)平臺(tái)要具備哪些能力？本文將剖析BIM+GIS應(yīng)用過(guò)程中遇到的難點(diǎn)以及應(yīng)對(duì)方法。

徐鹽高速鐵路鹽城特大橋BIM應(yīng)用案例

徐（州）鹽（城）鐵路項(xiàng)目由中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司與中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)建筑公司共同承建。鹽城特大橋主橋?yàn)榭缧卵蟾坌崩瓨?，橋梁跨徑布置為主?2+96+312+96+72）m，線路與新洋港基本正交，主跨與新長(zhǎng)線鐵路最小距離22m，最大距離95m，橋梁跨越處河道水面寬240m左右。

BIM在房地產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)用

BIM在設(shè)計(jì)，施工，運(yùn)維等不同階段都有不同的運(yùn)用；它可以是設(shè)計(jì)工具，也可以是分析、展示工具，同時(shí)也說(shuō)是項(xiàng)目溝通的新窗口。國(guó)內(nèi)首批實(shí)踐BIM應(yīng)用的設(shè)計(jì)師、上海陸譽(yù)工程設(shè)計(jì)管理有限公司副總經(jīng)理、陸道文創(chuàng)集團(tuán)BIM設(shè)計(jì)中心的創(chuàng)始人孫亞莉，在接受中國(guó)資本觀察記者的獨(dú)家專訪時(shí)表示，傳統(tǒng)的二維模式設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)通常會(huì)造成大量的變更

科普|施工BIM的七大典型應(yīng)用！

結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目辦公樓鋼筋模型創(chuàng)建，包含鋼筋圖集解析、鋼筋排布規(guī)則解讀、鋼筋模型創(chuàng)建，構(gòu)件分階段設(shè)置，掌握項(xiàng)目實(shí)際BIM應(yīng)用鋼筋建模 的方法，鋼筋明細(xì)表的統(tǒng)計(jì)，也通過(guò)鋼筋三維模型的創(chuàng)建來(lái)解決鋼筋節(jié)點(diǎn)的碰撞處理。

桃源水電站BIM應(yīng)用紀(jì)實(shí)

為提高管理水平，在桃源水電站工程設(shè)計(jì)中，我院以桃源水電站數(shù)字化移交為課題，挑選桃源船閘部分為對(duì)象，采用Bentley公司推出的AssetWiseEnterpriseBridge(以下簡(jiǎn)稱eB)進(jìn)行了數(shù)字化移交的研究。

「BIM應(yīng)用」史上最全的裝配式建筑全過(guò)程講解

如果我們把3萬(wàn)年前山頂洞人的洞穴算作最初建筑的“原型”的話，到距今5000年前建造難度極大、建造工藝水平極高的“金字塔”，到如今的世界最高建筑——迪拜的哈利法塔，我們不得不承認(rèn)，建筑業(yè)可以堪稱是最“古老”的行業(yè)。然而，這個(gè)最古老的行業(yè)，如今的建造方式還是以現(xiàn)場(chǎng)澆筑為主，整個(gè)行業(yè)的科技含量和生產(chǎn)效率都非常低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如制造業(yè)。

「BIM案例」長(zhǎng)沙梅溪湖工程BIM應(yīng)用

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)諸多大型公共建筑，設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，往往都是國(guó)外設(shè)計(jì)師做概念設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)單位做深化設(shè)計(jì)，專業(yè)施工企業(yè)再做細(xì)部深化設(shè)計(jì)等，從而造成設(shè)計(jì)單位多、分包單位多的情況，會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)多、設(shè)計(jì)不交圈，使設(shè)計(jì)出來(lái)的圖紙各專業(yè)間相互交叉產(chǎn)生碰撞，給后期施工造成難題和隱患。為此，施工總包單位應(yīng)該在工程開工初期就積極采用BIM技術(shù)，來(lái)解決這一難題。

南京橋林裝配式BIM應(yīng)用

南京橋林裝配式BIM應(yīng)用-項(xiàng)目位于新城規(guī)劃“一帶、四廊、多模塊”的新城生態(tài)休閑中心。位于南京市浦口區(qū)橋林新城，東臨城市主干道浦烏路，南臨區(qū)域主干道步月路，是大型人才公寓項(xiàng)目?？偨ㄖ娣e：334777㎡，地上建筑面積：229357㎡，地下建筑面積：105420㎡

地鐵BIM案例-長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線施工BIM應(yīng)用

麓云路站和梅溪湖站的的機(jī)電設(shè)備安裝運(yùn)用了先進(jìn)的BIM技術(shù)，施工更加精準(zhǔn)、高效。BIM(建筑信息模型)實(shí)際上就是利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行虛擬建造，可以提前發(fā)現(xiàn)施工中會(huì)遇到的問(wèn)題，為施工尋求最合理的方案。據(jù)介紹，以前和勞務(wù)人員用圖紙交流，可能講解三四個(gè)小時(shí)，他們還是不明白。用BIM技術(shù)就形象多了，立體、直觀，他們很容易接受。也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)返工的現(xiàn)象。通過(guò)BIM軟件制作車站空間結(jié)構(gòu)三維模型，可以提前“透視”車站每一個(gè)細(xì)節(jié)

路橋項(xiàng)目中的BIM碎片化應(yīng)用

筆者曾經(jīng)也有忽視BIM碎片化應(yīng)用的誤解，把房建BIM集成化應(yīng)用作為BIM應(yīng)用的唯一道路來(lái)理解，但是經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究我們發(fā)現(xiàn)，如果不重視BIM的碎片化應(yīng)用，BIM技術(shù)的普及應(yīng)用和助推企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理提質(zhì)升級(jí)就無(wú)從談起，我們提倡BIM碎片化應(yīng)用主要有如下幾個(gè)考量：1、通過(guò)BIM碎片化應(yīng)用能夠快速普及BIM建模平臺(tái)，營(yíng)造BIM建模的學(xué)習(xí)氣氛，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)更大范圍、更深層次實(shí)現(xiàn)BIM推廣應(yīng)用提供可能。

路橋隧道領(lǐng)域最新BIM應(yīng)用案例

BIM時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，你已經(jīng)做好準(zhǔn)備，去迎接這場(chǎng)革命性的設(shè)計(jì)變化了嗎？2014年以來(lái)，一方面是因?yàn)閲?guó)家政策的導(dǎo)向，另一方面，市場(chǎng)也存在著廣泛的需求，于是，BIM呈井噴之勢(shì)地蓬勃發(fā)展起來(lái)，應(yīng)用越來(lái)越多、越來(lái)越廣泛。路橋隧道領(lǐng)域最新BIM應(yīng)用案例

BIM+GIS應(yīng)用的挑戰(zhàn)

BIM與GIS的跨界融合，使微觀領(lǐng)域的BIM信息與宏觀領(lǐng)域的GIS信息實(shí)現(xiàn)交換和互操作，提升了BIM應(yīng)用深度，將BIM的應(yīng)用從單體延伸到建筑群甚至城市級(jí)，為GIS行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)，同時(shí)也帶來(lái)了一些新的挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，GIS基礎(chǔ)平臺(tái)要具備哪些能力？本文將剖析BIM+GIS應(yīng)用過(guò)程中遇到的難點(diǎn)以及應(yīng)對(duì)方法。

中國(guó)BIM應(yīng)用的現(xiàn)狀深入分析

2003年BIM技術(shù)的引入對(duì)建筑的影響非常大，但是早期爆炸式的發(fā)展之后BIM似乎進(jìn)入到了停滯狀態(tài)，這就讓長(zhǎng)期從事建筑工程的老人們開始擔(dān)心BIM工程師發(fā)展前景，如今國(guó)家的大力支持又把BIM技術(shù)推到了風(fēng)口浪尖，想要避免發(fā)展初期的停滯狀態(tài)，中國(guó)的BIM應(yīng)用還有以下幾點(diǎn)阻礙。

艾三維BIM設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)有哪些？

BIM應(yīng)用1、三維可視化應(yīng)用，通過(guò)立體的形式檢查圖紙，直觀易懂提出問(wèn)題并解決問(wèn)題。2、多專業(yè)之間協(xié)同管理，高效的把不同專業(yè)之間的碰撞問(wèn)題及時(shí)提出，并根據(jù)合理的避讓原則進(jìn)行優(yōu)化。3、提取各專業(yè)的工程量清單，為成本管控提供參考依據(jù)

BIM在招投標(biāo)工作上的有優(yōu)點(diǎn)及視覺(jué)表現(xiàn)

現(xiàn)在的工程招投標(biāo)項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重，甚至還出現(xiàn)邊勘測(cè)、邊設(shè)計(jì)、邊施工的工程，甲方招標(biāo)清單的編制質(zhì)量難以得到保障。而施工過(guò)程中的過(guò)程支付以及施工結(jié)算是以合同清單為準(zhǔn)，直接導(dǎo)致了施工過(guò)程中變更難以控制，結(jié)算費(fèi)用一超再超的情況時(shí)有發(fā)生。

中交（廣州）建設(shè)有限公司地鐵BIM專場(chǎng)培訓(xùn)

隨著BIM技術(shù)不斷地發(fā)展，BIM技術(shù)在工程類行業(yè)中的深入應(yīng)用，取得了很多成功案例和經(jīng)驗(yàn)。2019年7月，應(yīng)中交（廣州）建設(shè)有限公司要求，艾三維提供了一期地鐵BIM培訓(xùn)定制班，培訓(xùn)時(shí)間為2019年7月22日至7月26日，為期5天。培訓(xùn)特色此次培訓(xùn)是結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行導(dǎo)航型培訓(xùn)，以廣州大學(xué)城北站為案例，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程以廣州地鐵BIM標(biāo)準(zhǔn)解讀為基礎(chǔ)，分別對(duì)該項(xiàng)目的建模流程、結(jié)構(gòu)建模、以及地鐵BIM應(yīng)用等內(nèi)容。

BIM建模在市政道路工程中的應(yīng)用

BIM建模在市政道路工程中的應(yīng)用，構(gòu)建模型系統(tǒng)的具體步驟如下：首先通過(guò)原始測(cè)量數(shù)據(jù)建立三維地面模型。原始測(cè)量數(shù)據(jù)包含三維地形圖、數(shù)字影像圖。其中三維地形圖是在一定的坐標(biāo)系統(tǒng)之下的CAD格式數(shù)據(jù)或者數(shù)字坐標(biāo)數(shù)據(jù)。

市政道路BIM應(yīng)用的典型案例

湖南建工集團(tuán)三公司湘潭河?xùn)|濱江風(fēng)光帶（二期）項(xiàng)目位于湘潭市岳塘區(qū)，為公司承接落地的第一批PPP項(xiàng)目，總投資規(guī)模約21億元。主要建設(shè)內(nèi)容為項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)景觀建設(shè)、配套道路、橋梁設(shè)施的建設(shè)及相應(yīng)的水電工程、綠化工程的實(shí)施。項(xiàng)目道路總長(zhǎng)7.28千米，西側(cè)臨江，東側(cè)大多為坡地及居民住宅。項(xiàng)目周邊交通不便、施工用地緊張，且項(xiàng)目土方施工量大，如不能合理的策劃土方挖填方案，項(xiàng)目將承擔(dān)巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)該應(yīng)用目標(biāo)，項(xiàng)目于2016年10月成立BIM工作站，配備專人開展BIM應(yīng)用。

「BIM應(yīng)用」天津117大廈構(gòu)建BIM與項(xiàng)目管理集成平臺(tái)

天津117大廈，又稱高銀金融117大廈，位于天津?yàn)I海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目總投資180億元，是融中央商務(wù)區(qū)、配套居住區(qū)及天津環(huán)亞國(guó)際馬球運(yùn)動(dòng)主題公園及其他設(shè)施為一體的大型超高層建筑。建筑高度596.5米，項(xiàng)目地上117層，大廈因此得名?，F(xiàn)在看看天津117大廈與BIM技術(shù)是如何集成的。

BIM考試一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)有什么區(qū)別？

但是很多人會(huì)認(rèn)為是像普通意義上的一級(jí)較二級(jí)難考一些，但BIM是反過(guò)來(lái)的，三級(jí)更高級(jí)更難考一些，二級(jí)次之，一級(jí)反而最簡(jiǎn)單。下面分別是一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)BIM考試的名稱。一級(jí)考試通過(guò)：BIM建模師二級(jí)考試通過(guò)：BIM高級(jí)建模師三級(jí)考試通過(guò)：BIM應(yīng)用設(shè)計(jì)師

BIM應(yīng)用咨詢服務(wù)報(bào)價(jià)模式有哪些？

應(yīng)用BIM，必須圍繞現(xiàn)場(chǎng)，服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，否則不如不用。關(guān)于BIM的取費(fèi)，目前只有三個(gè)省份發(fā)布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能否按照BIM計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)取費(fèi)這里還有待市場(chǎng)的進(jìn)一步考量。接下來(lái)我們也是收集整理了全網(wǎng)的一些BIM取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及我們自己做BIM項(xiàng)目的一些收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)供大家交流參考。

艾三維市政橋梁水利項(xiàng)目各階段的BIM應(yīng)用

艾三維市政橋梁項(xiàng)目中心，主營(yíng)業(yè)務(wù)為交通工程、管廊、工程的設(shè)計(jì)、施工階段BIM技術(shù)咨詢，服務(wù)項(xiàng)目類型包括道路、橋梁、隧道、管廊、機(jī)場(chǎng)工程，通過(guò)整合先進(jìn)的BIM工具、無(wú)人機(jī)地理信息、激光掃描等技術(shù)，為客戶提供一體化BIM解決方案。 已成功實(shí)施湖北鄂州機(jī)場(chǎng)市政工程、深中通道工程、南京光華路、禹門口黃河大橋、溫州龍港大橋、杭平申鐵路橋、深圳福龍立交等項(xiàng)目的BIM技術(shù)咨詢服務(wù)。

BIM應(yīng)用項(xiàng)目施工階段需要做哪些？

深化模型驗(yàn)收審核 對(duì)供應(yīng)商提交的 BIM 模型進(jìn)行驗(yàn)收，核對(duì)模型與施工圖的吻 合度，確保按圖建模沒(méi)有錯(cuò)、漏、偏。把控深化方案，保障業(yè)主權(quán)益，確保BIM模型和施工現(xiàn)場(chǎng)的一致性，并審核各專業(yè)碰撞問(wèn)題，進(jìn)一步優(yōu)化施工圖紙； 虛擬場(chǎng)地布置

利用BIM技術(shù)進(jìn)行“碰撞檢查”有何作用？

碰撞檢測(cè)問(wèn)題是BIM應(yīng)用的技術(shù)難點(diǎn)，也是BIM技術(shù)應(yīng)用初期最易實(shí)現(xiàn)、最直觀、最易產(chǎn)生價(jià)值的功能之一。應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢測(cè)，以避免空間沖突，盡可能減少碰撞，優(yōu)化專項(xiàng)方案，避免產(chǎn)生工期延誤、返工等現(xiàn)象。那么碰撞檢測(cè)到底有什么作用呢?

《裝飾BIM應(yīng)用工程師教程》大綱定稿

《裝飾BIM應(yīng)用工程師教程》大綱定稿第一部分 概述第一章 建筑裝飾工程 1.1建筑裝飾概述1.2建筑裝飾行業(yè)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀1.3建筑裝飾行業(yè)新技術(shù)

BIM模型后期，如何在物業(yè)管理中應(yīng)用？

BIM（建筑信息模型）是一個(gè)可視程度非常高的一體化平臺(tái)，將BIM應(yīng)用到物業(yè)管理工程應(yīng)急處置、火災(zāi)應(yīng)急處置等服務(wù)環(huán)節(jié)，將大大改善物業(yè)管理效率和服務(wù)水平。

橋梁BIM應(yīng)用——北盤江特大橋

2016年建成通車的北盤江特大橋，是滬昆客專上的控制性工程，橋梁主跨達(dá)到445m，現(xiàn)為世界上跨度最大的鋼筋混凝土拱橋。由于融匯了中國(guó)橋梁建設(shè)中拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)橋梁等特點(diǎn)，集拱座大體積混凝土、薄壁空心高墩等先進(jìn)施工技術(shù)于一體，這座大橋不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程規(guī)模大，而且施工步驟特別多，控制因素多、控制難度大。

隧道BIM應(yīng)用——石鼓山隧道案例

為了攻克技術(shù)難關(guān)，項(xiàng)目部利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了鐵路隧道建設(shè)全生命周期的信息共享和隧道安全遠(yuǎn)程監(jiān)控，使隧道設(shè)計(jì)由傳統(tǒng)的二維向三維、四維轉(zhuǎn)變，可視性、協(xié)調(diào)性、可操作性均大大增加。

復(fù)雜管線碰撞檢查優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用

美國(guó)建筑行業(yè)研究院研究表明工程建設(shè)行業(yè)的浪費(fèi)高達(dá)57%，而因圖紙錯(cuò)誤導(dǎo)致的設(shè)計(jì)變更或者返工造成的進(jìn)度與成本的浪費(fèi)與損失也是司空見慣。2010年《中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)BIM應(yīng)用研究報(bào)告》通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷發(fā)現(xiàn)，77%的設(shè)計(jì)企業(yè)遭遇因圖紙不清或混亂而造成項(xiàng)目或投資損失，其中有10%的企業(yè)認(rèn)為該損失可達(dá)項(xiàng)目建造投資的10%以上，43%的施工企業(yè)遭遇過(guò)招標(biāo)圖紙中存在重大錯(cuò)誤，改正成本超過(guò)100萬(wàn)元。

BIM應(yīng)用-幕墻設(shè)計(jì)優(yōu)化

幕墻設(shè)計(jì)優(yōu)化——節(jié)省10%左右的幕墻造價(jià)幕墻鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化是對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、幕墻設(shè)計(jì)技術(shù)管理及優(yōu)化，根據(jù)建筑圖紙來(lái)確定石材的精確分格尺寸、顏色、材質(zhì)、嵌縫材料等，細(xì)化節(jié)點(diǎn)詳圖；綜合考慮單塊石材的重量、尺寸及抗震、抗風(fēng)壓等各項(xiàng)要求，通過(guò)力學(xué)強(qiáng)度計(jì)算確定合理的石材干掛方式及龍骨體系，合理控制成本投入。

BIM外包綜合管線實(shí)施流程

1、簽署外包服務(wù)協(xié)議。 2、BIM軟件的選擇。BIM應(yīng)用軟件中，Revit軟件市場(chǎng)占有率較高，故服務(wù)及功能相對(duì)較為完善，有更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，擬采用Revit軟件。 3、建立族庫(kù)。根據(jù)常用的設(shè)備材料，建立材料設(shè)備的三維族庫(kù)，并根據(jù)不同項(xiàng)目的需要，不斷充實(shí)和完善族庫(kù)。

備考2019年BIM等級(jí)考試必知

打開瀏覽器搜索BIM考試相關(guān)信息我們可以發(fā)現(xiàn)各種各樣的證書類型出現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)的BIM相關(guān)證書根據(jù)不同的考試機(jī)構(gòu)以及頒發(fā)機(jī)構(gòu)大致分為：全國(guó)BIM等級(jí)考試、全國(guó)BIM應(yīng)用證書、全國(guó)BIM專業(yè)技能系列崗位考試三大類;除此之外還包括歐特克證書以及ICM國(guó)際證書，這么多證書如果不加以辨別就會(huì)出現(xiàn)考錯(cuò)證的問(wèn)題。

BIM應(yīng)用-碰撞檢查分類

許多的工程工作者都知道BIM技術(shù)中的碰撞檢查，也大概明白碰撞檢查技術(shù)是為了在施工開始之前解決圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中的不合理部分，保證施工后的施工質(zhì)量。而實(shí)際上碰撞檢查可以分為以下四大類碰撞方式檢查：（1）硬碰撞檢查。即建筑在空間上各部分之間的重疊設(shè)計(jì)，這是在施工過(guò)程中最為常見的現(xiàn)象。

BIM在運(yùn)維中的應(yīng)用價(jià)值

今天咱們聊聊BIM在運(yùn)維中的應(yīng)用價(jià)值與意義?應(yīng)用有什么問(wèn)題?目前BIM應(yīng)用于運(yùn)維上，主要分為定位建筑構(gòu)件、數(shù)據(jù)交換、可視性和定位、檢查可維護(hù)性、BIM可以方便可維護(hù)性、建立和升級(jí)數(shù)字資產(chǎn)、空間管理、危機(jī)管理、能源控制與監(jiān)測(cè)等9大類。

數(shù)字化交付模型輕量化技術(shù)研究

隨著BIM應(yīng)用的越來(lái)越深入，無(wú)論是在民建領(lǐng)域還是在基建領(lǐng)域，BIM模型越來(lái)越精細(xì)、越來(lái)越大已經(jīng)成為一種現(xiàn)實(shí)與趨勢(shì)，而建筑業(yè)全面推行數(shù)字化交付，模型輕量化技術(shù)與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)必將成為其中的關(guān)鍵。

廣東省第二屆BIM應(yīng)用大賽獲獎(jiǎng)作品

獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名稱廣州市軌道交通十八號(hào)線橫番3#中間風(fēng)井及盾構(gòu)區(qū)間BIM技術(shù)應(yīng)用及信息化集成 獲獎(jiǎng)等級(jí) 一等獎(jiǎng) 參賽單位名稱 中鐵建華南建設(shè)有限公司 廣州地鐵集團(tuán)有限公司 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司

業(yè)主方BIM應(yīng)用主要價(jià)值

業(yè)主方應(yīng)用 BIM，通過(guò)工期影響的是整個(gè)項(xiàng)目的總投資，有效地減少財(cái)務(wù)成本，提前竣工進(jìn)入回報(bào)期。事實(shí)上業(yè)主方從 BIM 技術(shù)獲益是施工獲益的 10 倍以上。BIM 對(duì)業(yè)主方項(xiàng)目總成本從以下幾個(gè)方面產(chǎn)生巨大影響（如圖3-1）

業(yè)主方BIM應(yīng)用誤區(qū)

為什么投資回報(bào)率不高，大量項(xiàng)目實(shí)踐表明，主要原因在于 BIM 實(shí)施策略不當(dāng)（1）選用 BIM 解決方案不當(dāng) 特別是針對(duì)設(shè)計(jì)階段和施工階段的 BIM 應(yīng)用，沒(méi)有選用各自專業(yè)的解決方案。在建造階段，用只能在設(shè)計(jì)階段發(fā)揮作用的 BIM 軟件建了模，做點(diǎn)設(shè)計(jì)階段的碰撞檢查，就無(wú)法再干別的事。

隧道BIM應(yīng)用-高鐵山嶺

BIM雖有種種好處，在鐵路建設(shè)中也逐漸變得尋常，但是就山嶺隧道而言，BIM正向設(shè)計(jì)卻遲遲未完全實(shí)現(xiàn)。在現(xiàn)有條件下，如何使BIM在鐵路工程山嶺隧道的設(shè)計(jì)中真正發(fā)揮作用，成為一項(xiàng)值得探討的問(wèn)題。

施工BIM應(yīng)用費(fèi)用18元/平方米

首先，《福田區(qū)政府投資項(xiàng)目應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)實(shí)施指引》囊括了BIM應(yīng)用工作內(nèi)容、管理標(biāo)準(zhǔn)、各階段實(shí)施指引、合同與招標(biāo)以及BIM應(yīng)用計(jì)費(fèi)參考，為區(qū)政府投資項(xiàng)目BIM 全過(guò)程落地實(shí)施提供了體系化全方位的指導(dǎo)。其次，《實(shí)施指引》從BIM實(shí)施準(zhǔn)備階段、前期規(guī)劃階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、運(yùn)維階段、招標(biāo)及合同文件BIM技術(shù)應(yīng)用要求的編寫均做了詳細(xì)實(shí)施指引，推動(dòng)了項(xiàng)目全過(guò)程的BIM應(yīng)用，確保BIM技術(shù)落到實(shí)處。

塔吊施工與BIM應(yīng)用

塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備，也可以將其稱之為起重機(jī)，用來(lái)吊施工用的鋼筋、木材、腳手管等施工原材料的設(shè)備。是建筑施工一種必不可少的設(shè)備。為滿足塔吊安全施工，塔吊方案的編制、塔吊的定位布置、塔吊的基礎(chǔ)附墻設(shè)計(jì)以及塔吊施工作業(yè)等都是一項(xiàng)非常嚴(yán)格而重要的工作。通過(guò)結(jié)合BIM相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程施工階段塔吊施工作業(yè)實(shí)時(shí)的跟蹤以及指導(dǎo)

BIM應(yīng)用創(chuàng)新杯獲得大獎(jiǎng)的項(xiàng)目，都是BIM標(biāo)桿

附件：第十屆“創(chuàng)新杯”建筑信息模型（BIM）應(yīng)用大賽優(yōu)秀項(xiàng)目和優(yōu)秀單位名單 BIM應(yīng)用創(chuàng)新杯獲得大獎(jiǎng)的項(xiàng)目，都是BIM標(biāo)桿

BIM應(yīng)用 BIM技術(shù)助力智慧風(fēng)景園林建設(shè)

當(dāng)前，智慧城市的說(shuō)法遍及我們身邊，人們會(huì)時(shí)常聽到、看到諸如智慧公交、智慧醫(yī)療、智慧社區(qū)這樣的詞匯。人們的日常生活中已開始感受到智慧系統(tǒng)提供的服務(wù)，如在地鐵站看到屏幕提示下一班地鐵的到達(dá)時(shí)間等。

對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，BIM設(shè)計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)！

建筑行業(yè)BIM應(yīng)用的普及工作正在如火如荼的進(jìn)行著，國(guó)家政策的支持，輿論的推動(dòng)，各大企業(yè)對(duì)BIM競(jìng)相投入，使BIM慢慢的在壓倒傳統(tǒng)，但傳統(tǒng)建筑業(yè)也仍未出現(xiàn)潰敗的苗頭，正在竭力抵抗。今天讓我們一起來(lái)聊聊對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，BIM設(shè)計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)！

鋼結(jié)構(gòu)施工全過(guò)程管理BIM應(yīng)用

鋼結(jié)構(gòu)施工全過(guò)程管理包括深化設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)、構(gòu)件制造和現(xiàn)場(chǎng)安裝四個(gè)階段,每個(gè)階段又劃分為若千個(gè)工序。鋼結(jié)構(gòu)施工中BIM技術(shù)應(yīng)用會(huì)涉及深化設(shè)計(jì)部門、項(xiàng)目成本管理部門、項(xiàng)目生產(chǎn)管理部門、項(xiàng)目物資管理部門、項(xiàng)目技術(shù)管理部門、項(xiàng)目質(zhì)量管理部門、項(xiàng)目物流管理部門、制作車間等。

考圖學(xué)會(huì)和人社部BIM證書需要什么條件？有哪幾類？

目前國(guó)內(nèi)的BIM相關(guān)證書根據(jù)不同的考試機(jī)構(gòu)以及頒發(fā)機(jī)構(gòu)大致分為：全國(guó)BIM等級(jí)考試、全國(guó)BIM應(yīng)用證書、全國(guó)BIM專業(yè)技能系列崗位考試三大類，除此之外還包括歐特克證書以及ICM國(guó)際證書，下面小艾就帶大家來(lái)了解一下。

施工工藝模擬

建筑施工中的土方工程、大型設(shè)備及構(gòu)件安裝（吊裝、滑移、提升等）、垂直運(yùn)輸、 腳手架工程、模板工程等施工工藝模擬宜應(yīng)用 BIM 技術(shù) 。在施工工藝模擬BIM應(yīng)用中，可基于施工組織模型和施工圖創(chuàng)建施工工藝模型，并將施工工藝信息與模型關(guān)聯(lián)，輸出資源配置計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃等，指導(dǎo)模型創(chuàng)建、視頻制作、文檔編制等工作

2019年12月份BIM等級(jí)考試千萬(wàn)不要忘記這三件事

打開瀏覽器搜索BIM考試相關(guān)信息我們可以發(fā)現(xiàn)各種各樣的證書類型出現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)的BIM相關(guān)證書根據(jù)不同的考試機(jī)構(gòu)以及頒發(fā)機(jī)構(gòu)大致分為：全國(guó)BIM等級(jí)考試、全國(guó)BIM應(yīng)用證書、全國(guó)BIM專業(yè)技能系列崗位考試三大類;除此之外還包括歐特克證書以及ICM國(guó)際證書，這么多證書如果不加以辨別就會(huì)出現(xiàn)考錯(cuò)證的問(wèn)題。

工程行業(yè)常用的BIM軟件及應(yīng)用

BIM建模、應(yīng)用和管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，多專業(yè)、多部門共同參與才能高效完成，采用計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、項(xiàng)目數(shù)據(jù)共享。在協(xié)作、共享中，不僅有同一局域網(wǎng)內(nèi)的協(xié)同，也有跨Internet基于云的協(xié)同需求。為了實(shí)施BIM應(yīng)用，需要搭建一些專用平臺(tái)，這些共同組成了BIM建模、應(yīng)用和協(xié)同管理的網(wǎng)絡(luò)、軟件、硬件資源環(huán)境。

迪士尼項(xiàng)目案例：復(fù)雜基礎(chǔ)設(shè)施工程地下管線的BIM應(yīng)用

后勤區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施地下部分：主要包括雨污水、電力通訊排管、動(dòng)力管線等由各單體接入主管網(wǎng)的次級(jí)管線，以及整個(gè)場(chǎng)地灌溉、照明、電力、安防、通訊等三級(jí)管線。此部分管線設(shè)計(jì)圖紙只是確定相關(guān)埋深及走向規(guī)定，具體實(shí)施均是依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

動(dòng)態(tài)三維場(chǎng)地平面布置管理、三維可視化漫游巡檢、施工進(jìn)度4D模擬

成都軌道交通11號(hào)線BIM應(yīng)用點(diǎn)包括復(fù)雜節(jié)點(diǎn)BIM應(yīng)用、動(dòng)態(tài)三維場(chǎng)地平面布置管理、三維可視化漫游巡檢、指導(dǎo)管線改遷、施工方案可視化模擬、施工進(jìn)度4D模擬、物質(zhì)材料計(jì)劃5D管理等。

【BIM應(yīng)用】智慧園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程全生命期

智能化是全球發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合項(xiàng)目智慧運(yùn)營(yíng)要求，在項(xiàng)目策劃、BIM準(zhǔn)備工作、BIM實(shí)施等階段均需要考慮智慧運(yùn)維需求，在BIM模型創(chuàng)建時(shí)要增加與智慧運(yùn)維相關(guān)的基礎(chǔ)模型創(chuàng)建；在施工管理平臺(tái)搭建時(shí)要增加與智慧運(yùn)維相關(guān)的過(guò)程信息采集功能，將設(shè)計(jì)和施工階段的基礎(chǔ)性信息傳遞到運(yùn)維階段。

地鐵管線綜合BIM應(yīng)用

在地鐵設(shè)計(jì)中，不論是地下車站還是高架車站，管線綜合都是設(shè)計(jì)中的重要組成部分。由于管線施工信息量巨大，要有效提高工程效率、保證質(zhì)量，就需要在結(jié)合二維管線綜合和BIM三維管線綜合協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、完善施工。名詞解釋

BIM技術(shù)在橋梁運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)階段的應(yīng)用有哪些

世界各國(guó)都致力于將BIM應(yīng)用到工程項(xiàng)目中，以期望達(dá)到工程良好的可視性、工程資料與信息的連續(xù)與同步以及工程成本的降低等目的。而BIM在橋梁工程領(lǐng)域的應(yīng)用目前尚處于探索階段，還沒(méi)有進(jìn)入橋梁全生命周期內(nèi)的技術(shù)普及階段。

BIM應(yīng)用工程師考試科目

BIM應(yīng)用工程師考試科目主要有：《BIM基礎(chǔ)知識(shí)》、《BIM實(shí)操技術(shù)》、《BIM項(xiàng)目管理》、《BIM案例應(yīng)用》。如有初級(jí)證書，報(bào)考中高級(jí)可免已考科目?？忌趫?bào)名時(shí)可根據(jù)報(bào)考條件選擇相應(yīng)等級(jí)參加考試。

無(wú)人機(jī)BIM應(yīng)用_三維實(shí)景在水利工程中的應(yīng)用

為滿足水利工程全生命周期管理需求，提出了利用無(wú)人機(jī)單鏡頭大重疊攝影與多角度傾斜攝影聯(lián)合作業(yè)模式，對(duì)河南汝陽(yáng)前坪水庫(kù)水利工程進(jìn)行實(shí)景三維建模，建立了一套水庫(kù)粗模和精?？焖偃S生成的技術(shù)流程，研究成果可為水利工程投資分析、工程設(shè)計(jì)、施工與安全質(zhì)量管理、庫(kù)區(qū)移民等基于ＢＩＭ技術(shù)的水利工程全生命周期管理提供技術(shù)支持。

場(chǎng)地布置BIM應(yīng)用

采用BIM技術(shù)可以充分利用BIM的三維屬性，提前查看場(chǎng)地布置的效果；準(zhǔn)確得到道路的位置、寬度及路口設(shè)置；以及塔吊與建筑物的三維空間位置；形象展示場(chǎng)地CI布置情況，并可以進(jìn)行虛擬漫游等展示；可以直接提取模型工程量，滿足商務(wù)算量要求。

建筑BIM是什么意思？有什么特點(diǎn)？

建立以BIM應(yīng)用為載體的項(xiàng)目，藉由云端運(yùn)算達(dá)到公開透明化與管理信息化，使得建筑師在設(shè)計(jì)規(guī)劃階段就能減少錯(cuò)誤、提升效率，縮短工時(shí)，并讓日后營(yíng)造系統(tǒng)能精準(zhǔn)施工、提升興建效率并降低營(yíng)造造成本。

道路橋隧鐵路BIM解決方案

道路橋隧鐵路行業(yè)BIM應(yīng)用推進(jìn)速度前未所有，從鐵路BIM聯(lián)盟成立開始，我國(guó)鐵路BIM技術(shù)也得到高速發(fā)展，幾年時(shí)間，鐵總發(fā)布了鐵路行業(yè)IFC BIM標(biāo)準(zhǔn)，以及EBS編碼體系，IFD體系等等。同時(shí)，各大鐵路設(shè)計(jì)院、研究院、施工單位都在積極推進(jìn)BIM在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等領(lǐng)域的運(yùn)用。

公路BIM解決方案

艾三維技術(shù)著重考慮如何更好地提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、更好滴進(jìn)行施工管理、更好滴實(shí)現(xiàn)運(yùn)維管理等BIM應(yīng)用的最終目標(biāo)，基于艾三維技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域具備的豐富經(jīng)驗(yàn)，對(duì)投資分析、勘察設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)各階段的關(guān)鍵應(yīng)用點(diǎn)實(shí)際需求做了充分分析，并尋找其BIM應(yīng)用方法及相適應(yīng)的管理服務(wù)模式。

漢陽(yáng)知音大廈BIM應(yīng)用

漢陽(yáng)知音大廈項(xiàng)目位于漢陽(yáng)區(qū)墨水湖北路與芳草路交匯處，總建筑面積40000平米，包含兩層人防地下室，一棟12層地上綜合辦公樓，辦公樓計(jì)劃設(shè)置政務(wù)服務(wù)大廳、公共資源交易大廳、區(qū)信息中心等行政辦公中心，合同工期450天，工程整體呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)跨度大、地下機(jī)電設(shè)備復(fù)雜、地上辦公樓設(shè)涉及單位多、需求復(fù)雜、工期緊張等特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工配合及精度要求高。

BIM+GIS的八大難點(diǎn)以及應(yīng)對(duì)方法

BIM與GIS的跨界融合，使微觀領(lǐng)域的BIM信息與宏觀領(lǐng)域的GIS信息實(shí)現(xiàn)交換和互操作，提升了BIM應(yīng)用深度，將BIM的應(yīng)用從單體延伸到建筑群甚至城市級(jí)，為GIS行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)，同時(shí)也帶來(lái)了一些新的挑戰(zhàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，GIS基礎(chǔ)平臺(tái)要具備哪些能力？本文將剖析BIM+GIS應(yīng)用過(guò)程中遇到的難點(diǎn)以及應(yīng)對(duì)方法。

廈門市推進(jìn)BIM和CIM行動(dòng)計(jì)劃

為推進(jìn)我市BIM應(yīng)用和CIM平臺(tái)建設(shè)，廈門市自然資源和規(guī)劃局?jǐn)?shù)字中心于12月30日與25家聯(lián)盟成員單位在科之杰大廈開展經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。會(huì)上，廈門市規(guī)劃數(shù)字技術(shù)研究中心介紹了今年廈門市CIM試點(diǎn)工作進(jìn)展情況及未來(lái)工作計(jì)劃，聯(lián)盟成員單位提出企業(yè)自身在應(yīng)用與發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行交流討論，對(duì)BIM應(yīng)用與CIM平臺(tái)建設(shè)的下一步工作提出建議。

滬通鐵路線路專業(yè)BIM應(yīng)用

為推動(dòng)BIM技術(shù)在鐵路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司開展了一系列試點(diǎn)工作：上?！贤ㄨF路（滬通鐵路）作為BIM技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目之一，選取太倉(cāng)港站開展BIM設(shè)計(jì)，以太倉(cāng)港站的綜合路基為設(shè)計(jì)對(duì)象。

不是狠人，千萬(wàn)別做BIM

前段時(shí)間，知乎上發(fā)起了一個(gè)《BIM，在中國(guó)還能活多久》的提問(wèn)，引發(fā)一陣熱議，疑信摻半。每一次關(guān)于BIM的趨勢(shì)大討論，都會(huì)引發(fā)口水罵戰(zhàn)，但是也不乏有遠(yuǎn)見的BIM行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)表自身的真知灼見。

明挖隧道設(shè)計(jì)中的BIM應(yīng)用

中國(guó)鐵路總公司BIM試點(diǎn)項(xiàng)目中，隧道項(xiàng)目主要為山嶺隧道，隧道BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用也主要依托山嶺隧道展開，針對(duì)這種情況，依托京雄鐵路機(jī)場(chǎng)隧道項(xiàng)目，開展了BIM技術(shù)在明挖隧道設(shè)計(jì)中的研究應(yīng)用。

鐵路站房中的BIM應(yīng)用

BIM技術(shù)于鐵路站房的全生命周期里各階段起到不同的作用，經(jīng)創(chuàng)建BIM模型實(shí)現(xiàn)多專業(yè)與一體化的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)當(dāng)中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)各個(gè)專業(yè)之間的缺漏與差錯(cuò)及碰撞等問(wèn)題并對(duì)其加以處理和優(yōu)化，并且還能將工程量準(zhǔn)確的計(jì)算出來(lái)，在鐵路站房建設(shè)的全過(guò)程當(dāng)中運(yùn)用BIM可降低返工的概率，節(jié)省施工的工期等。

BIM應(yīng)用 | 智慧城市建設(shè)-基于建筑全生命周期

近兩年BIM技術(shù)逐步進(jìn)入智慧城市技術(shù)規(guī)劃范疇，以滿足城市建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的要求。城鎮(zhèn)化率的不斷提高，對(duì)智慧城市提出更多的高質(zhì)量發(fā)展的要求。智慧城市經(jīng)過(guò)多年的沉淀，到了高階建設(shè)階段，信息化與社會(huì)、環(huán)境融合。

BIM招投標(biāo)解決方案

投標(biāo)方在精確核算工程量之后，在確定投標(biāo)策略和預(yù)留的利潤(rùn)值時(shí)，有了具體數(shù)據(jù)的支撐，擺脫了以前靠經(jīng)驗(yàn)估算的風(fēng)險(xiǎn)?；贐IM可以將施工方案動(dòng)漫化，模擬實(shí)際建筑過(guò)程，不僅可以對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，而且可以直觀地展示施工過(guò)程，讓評(píng)標(biāo)專家和非業(yè)內(nèi)人士的建設(shè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人都能夠?qū)κ┕し桨负褪┕み^(guò)程一目了然，極大地提高了投標(biāo)方的中標(biāo)概率。

鋼筋BIM應(yīng)用 | 京雄城軌--鐵路智能梁場(chǎng)鋼筋智能加工技術(shù)應(yīng)用

近幾年，我國(guó)工程行業(yè)展開了現(xiàn)代化的建設(shè)革命，建筑施工由傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型過(guò)渡到現(xiàn)代工廠化、智能化建造方式，而鋼筋作為工程建設(shè)中所必須的原材料，其加工方式也同樣面臨由小型加工廠到大型智能化集中加工廠的技術(shù)升級(jí)。 工程主體結(jié)構(gòu)所需的原材一般分為線材、棒材，棒材生產(chǎn)通用規(guī)格長(zhǎng)度為12m和9m?，F(xiàn)場(chǎng)制作時(shí)，需要將原材進(jìn)行截?cái)鄰澢?，施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)合理利用原材的損耗，需要在加工前對(duì)鋼筋下料長(zhǎng)度進(jìn)行套料計(jì)算。

BIM技術(shù)應(yīng)用到鍋爐房中

鍋爐房項(xiàng)目中的BIM應(yīng)用主要包含1.BIM審圖2.碰撞檢查以及機(jī)電優(yōu)化3.設(shè)計(jì)深化4.輕量化模型5.仿真模擬漫游6.BIM通過(guò)三維掃描實(shí)現(xiàn)設(shè)備定點(diǎn)，工程驗(yàn)收、質(zhì)檢。

艾三維在線課堂 | 4月15日建筑BIM解決方案及應(yīng)用

國(guó)內(nèi)BIM技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了許多探索，對(duì)于BIM技術(shù)的應(yīng)用，不再是簡(jiǎn)單地從二維圖紙到三維BIM建模，我們逐漸把目光放在深化BIM技術(shù)應(yīng)用與智慧建筑上，如何深化BIM應(yīng)用，建立標(biāo)準(zhǔn)化的建筑BIM解決方案，是本期艾三維課堂的主題。

分布式能源集中供熱項(xiàng)目——松陽(yáng)鍋爐BIM應(yīng)用

本工程為松陽(yáng)縣分布式能源集中供熱項(xiàng)目一期工程，本次建設(shè)為一期鍋爐房，建筑面積1166.7m2，其中地上面積1005.2㎡，地下面積161.5㎡，占地面積為1005.2㎡。建筑設(shè)計(jì)使用年限為50年。 一期建設(shè)1臺(tái)25T/h蒸汽鍋爐，最大供氣能力25T/h；二期根據(jù)實(shí)際需要再建設(shè)2臺(tái)25T/h蒸汽鍋爐，總共為3臺(tái)25T/h蒸汽鍋爐(2用1備)，最大供氣能力50T/h，鍋爐房燃料為天然氣，火災(zāi)危險(xiǎn)性類別為丁類廠房，耐火等級(jí)為地下一級(jí)，地上二級(jí)。

河北豐南臨港經(jīng)濟(jì)園供熱工程項(xiàng)目——唐山鍋爐廠BIM應(yīng)用

本項(xiàng)目為唐山市豐南區(qū)政府引進(jìn)的重點(diǎn)外資項(xiàng)目，采用工業(yè)余熱利用、屋頂光伏發(fā)電及天然氣應(yīng)急調(diào)峰等多種清潔能源利用方式，通過(guò)資源的多維尋優(yōu)、多能互補(bǔ)、智慧調(diào)度，實(shí)現(xiàn)能源梯級(jí)利用、清潔高效的目標(biāo)。本項(xiàng)目計(jì)劃總投資人民幣6億元，覆蓋河北豐南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)園第二起步區(qū)、化工園、濱海小鎮(zhèn)，為轄區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)、居民及商業(yè)等用戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的供熱供暖服務(wù)。

匯報(bào)動(dòng)畫 | 月亮灣快速化工程改造BIM應(yīng)用匯報(bào)

月亮灣大道是深圳市南山區(qū)的主要城市干道，是前海地區(qū)的對(duì)外交通出行最重要 最關(guān)鍵的通道，沿線信號(hào)交叉口較多，通行能力十分有限， 急需進(jìn)行快速化提升改造。本視頻為匯報(bào)動(dòng)畫，由我司動(dòng)畫部門制作。我司動(dòng)畫部成立10多年，制作項(xiàng)目動(dòng)畫多達(dá)兩百個(gè)，包括報(bào)獎(jiǎng)動(dòng)畫、投標(biāo)動(dòng)畫、施工進(jìn)度模擬動(dòng)畫、漫游模擬動(dòng)畫、施工方案模擬動(dòng)畫、施工安全交底動(dòng)畫、施工工藝模擬動(dòng)畫、設(shè)計(jì)匯報(bào)視頻、企業(yè)宣傳片、商業(yè)宣傳片等。

南方醫(yī)科大學(xué)第五附屬醫(yī)院項(xiàng)目進(jìn)展順利，施工模型深化已應(yīng)用到施工中！

2021年7月，我司與中建四局簽訂《南方醫(yī)科大學(xué)第五附屬醫(yī)院門診綜合醫(yī)療區(qū)（第一期）工程項(xiàng)目BIM》，負(fù)責(zé)南方醫(yī)科大學(xué)第五附屬醫(yī)院的感染樓和門診樓的施工階段BIM應(yīng)用工作。

BIM全過(guò)程服務(wù)——BIM技術(shù)在各行業(yè)中的全過(guò)程應(yīng)用

BIM全過(guò)程咨詢服務(wù)是BIM在工程行業(yè)的應(yīng)用和實(shí)踐中，發(fā)展起來(lái)的一種全新的模式。它可以幫助實(shí)現(xiàn)建筑信息的集成，從建筑的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行直至建筑全壽命周期的終結(jié)，各種信息始終整合于一個(gè)三維模型信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。

艾三維課堂 | 11月25日 智慧城市GIS+BIM應(yīng)用探討與平臺(tái)開發(fā)

GIS通過(guò)數(shù)據(jù)集成、系統(tǒng)集成或應(yīng)用集成，實(shí)現(xiàn)了BIM與GIS的集成應(yīng)用，使微觀領(lǐng)域的BIM信息與宏觀領(lǐng)域的GIS信息實(shí)現(xiàn)交換和平滑銜接，提升了BIM的應(yīng)用深度，將BIM的應(yīng)用從單體延伸到建筑群甚至城市級(jí)。

BIM咨詢服務(wù)包含哪些內(nèi)容？

BIM咨詢服務(wù)包含哪些內(nèi)容？目前的BIM咨詢服務(wù)大致包括以下內(nèi)容： 1、軟件應(yīng)用培訓(xùn)； 2、建模服務(wù)（管線綜合、碰撞檢查等）； 3、工程量分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)； 4、四維施工模擬； 5、施工招投標(biāo)服務(wù)； 6、BIM施工圖應(yīng)用體系服務(wù)(包括異型建筑)； 7、BIM應(yīng)用定制服務(wù)； 8、BIM綠色建筑分析應(yīng)用； 9、BIM施工階段應(yīng)用； 10、BIM竣工模型及后期應(yīng)用。

BIM輕量化技術(shù)有什么用，如何選擇BIM輕量化展示引擎？

如何處理大體量BIM模型，讓BIM可以快速的在Web瀏覽器、移動(dòng)App上被使用，是目前限制BIM應(yīng)用范圍與場(chǎng)景的主要問(wèn)題。BIM輕量化技術(shù)的出現(xiàn)與發(fā)展，解決了BIM技術(shù)應(yīng)用的兩大問(wèn)題：1、在應(yīng)用場(chǎng)景上，BIM輕量化技術(shù)讓BIM模型可以脫離BIM建模軟件，應(yīng)用于各種系統(tǒng)和軟件平臺(tái)；2、在BIM模型格式上，BIM輕量化技術(shù)將BIM中的幾何數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為大多數(shù)軟件支持的三角面格式，以構(gòu)件為粒度融合屬性數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)間的互用。

公路的設(shè)計(jì)方式和BIM應(yīng)用技術(shù)

截止至2020年底，我國(guó)公高速公路里程16.1萬(wàn)公里，公路總里程達(dá)519.81萬(wàn)公里。我國(guó)公路里程增速如此快，除了因?yàn)楦咚僭鲩L(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)，還與公路建造技術(shù)的提高相關(guān)，我國(guó)公路是如何設(shè)計(jì)的？采用了哪些先進(jìn)的設(shè)計(jì)方式與技術(shù)？下面我們一起來(lái)了解公路設(shè)計(jì)的方式，考慮因素與技術(shù)。

艾三維項(xiàng)目分享 | 4月7日深圳灣超級(jí)總部基地濱海大道BIM應(yīng)用

2018年，我司與上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院達(dá)成合作，承接深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程，負(fù)責(zé)其中的設(shè)計(jì)全過(guò)程咨詢部分。2020年，我司與中鐵四局集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，再次承接濱海大道項(xiàng)目，負(fù)責(zé)施工標(biāo)項(xiàng)目BIM咨詢合作，目前正在開展施工階段的BIM應(yīng)用，項(xiàng)目預(yù)計(jì)次年年底完成。 本次艾三維項(xiàng)目分享，邀請(qǐng)了我司深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人劉工，為我們介紹項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和施工階段的BIM應(yīng)用，以及在項(xiàng)目期間遇到的難題和解決方式。

什么是BIM招投標(biāo)？有什么優(yōu)勢(shì)？

國(guó)內(nèi)BIM招投標(biāo)試點(diǎn)起步2016年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布等6部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深入開展2016年國(guó)家電子招標(biāo)投標(biāo)試點(diǎn)工作的通知》，明確第一批電子投標(biāo)試點(diǎn)城市的主要任務(wù)。其中，通知對(duì)深圳提出“深化BIM等技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)電子招標(biāo)投標(biāo)與相關(guān)技術(shù)融合創(chuàng)新發(fā)展”的BIM應(yīng)用試點(diǎn)要求，開啟了BIM招投標(biāo)時(shí)代。

BIM的應(yīng)用價(jià)值有哪些？

BIM技術(shù)的快速發(fā)展，使建筑設(shè)計(jì)行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)前BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用率普遍較高，但是收益率卻較低。造成該問(wèn)題的主要原因是，現(xiàn)階段，BIM在建筑行業(yè)中的應(yīng)用，主要是翻模和基礎(chǔ)分析。BIM正向設(shè)計(jì)軟件CNCCBIM OpenRoads與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件相比具有標(biāo)準(zhǔn)化管理、BIM正向設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，精準(zhǔn)表達(dá)和本地化程度高，操作更簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)。

BIM在工程項(xiàng)目中的20大功能

BIM通過(guò)信息集成能在工程項(xiàng)目中發(fā)揮巨大的作用，我們一起來(lái)看下BIM在工程項(xiàng)目中常見的20種功能。1.BIM模型維護(hù)2.場(chǎng)地分析3.建筑策劃4.方案論證5.可視化設(shè)計(jì)6.協(xié)同設(shè)計(jì)7.性能化分析8.工程量統(tǒng)計(jì)9.管線綜合10.施工進(jìn)度模擬11.施工組織模擬12.數(shù)字化建造13.物料跟蹤14.施工現(xiàn)場(chǎng)配合15.竣工模型交付16.維護(hù)計(jì)劃17.資產(chǎn)管理18.空間管理19.建筑系統(tǒng)分析20.災(zāi)害應(yīng)急模擬

鋼結(jié)構(gòu)怎么計(jì)算？計(jì)算公式一覽~

鋼結(jié)構(gòu)是由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)單，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。

如何進(jìn)行BIM深化設(shè)計(jì)，怎么在實(shí)際項(xiàng)目中開展？

利用數(shù)字化技術(shù)建立BIM的模型，不僅能呈現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)一致的虛擬模型，模型中還包含與實(shí)際情況一致的建筑工程信息庫(kù)（建筑物構(gòu)件的幾何信息、專業(yè)屬性及狀態(tài)信息，和非構(gòu)件對(duì)象的狀態(tài)信息），有效的解決二維深化過(guò)程中經(jīng)常遇到的多種問(wèn)題，使設(shè)計(jì)變得可視化。

BIM技術(shù)如何應(yīng)用于城市軌道交通工程？

BIM技術(shù)在城市軌道交通工程全生命周期中涉及規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維和拆除等五個(gè)階段，目前在城市軌道交通工程對(duì)于BIM技術(shù)的應(yīng)用主要在設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維階段。城市軌道交通的生命周期一般長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年甚至上百年，相對(duì)來(lái)說(shuō)其設(shè)計(jì)階段的時(shí)間很短，但影響卻是最為深遠(yuǎn)的?？v觀整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)階段的投資只占建設(shè)項(xiàng)目總投資的2-5個(gè)百分點(diǎn)，卻決定了該工程項(xiàng)目75%以上的內(nèi)容。這是由于設(shè)計(jì)時(shí)間處于整個(gè)軌道交通生命周期的前端，是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目信息生成的階段。

一文帶你了解城市綜合管廊工程BIM應(yīng)用及解決方案

城市綜合管廊的基本規(guī)定、規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、管線設(shè)計(jì)、附屬設(shè)施設(shè)計(jì)等具體規(guī)定詳情：城市綜合管廊工程規(guī)劃和設(shè)計(jì)基本規(guī)定，以及建模教程。自2016年12月起實(shí)施的《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（0GB50289-2016）規(guī)定，當(dāng)遇到下列情況之一時(shí)，工程管線宜采用綜合管廊集中敷設(shè)：

BIM法定化，將改變什么？

為了促進(jìn)前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)開發(fā)建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，構(gòu)建開放型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系，支持香港經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升粵港澳合作水平，構(gòu)建國(guó)家對(duì)外開放新格局，根據(jù)法律、行政法規(guī)的基本原則，2022年10月18日，深圳前海管理發(fā)布了關(guān)于征求《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)條例（修訂征求意見稿）》意見的通告。

BIM應(yīng)用該由誰(shuí)主導(dǎo)？設(shè)計(jì)方、承建商還是業(yè)主？

目前，國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)，BIM技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)和施工階段，極少數(shù)項(xiàng)目能做到BIM全生命周期應(yīng)用。造成BIM發(fā)展現(xiàn)狀的原因之一是，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)BIM應(yīng)用模式造成的?，F(xiàn)階段，BIM應(yīng)用模式可以分為三類：設(shè)計(jì)方驅(qū)動(dòng)、承建商驅(qū)動(dòng)以及建設(shè)單位驅(qū)動(dòng)的BIM應(yīng)用模式。下面，我們一起來(lái)看下，哪種BIM應(yīng)用模式最能發(fā)揮BIM的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)BIM建筑全生命周期的應(yīng)用。

BIM技術(shù)怎么在工程造價(jià)中應(yīng)用？

傳統(tǒng)工程造價(jià)管理常常面臨以下難題：1.造價(jià)數(shù)據(jù)缺乏時(shí)效性。工程建設(shè)周期長(zhǎng)，市場(chǎng)因素影響大。水泥、沙土等價(jià)格波動(dòng)較大，造成項(xiàng)目造價(jià)估算價(jià)格與實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格存在較大偏差，使造價(jià)數(shù)據(jù)缺乏真實(shí)性和可信度。

為什么BIM應(yīng)用，只停留在建模上？

為什么BIM應(yīng)用，只停留在建模上。最近幾年，住建部等部門發(fā)布的BIM通知中，不斷強(qiáng)調(diào)BIM技術(shù)在新型建筑工業(yè)化全壽命期的一體化集成應(yīng)用。但是，在實(shí)際的項(xiàng)目中，BIM的應(yīng)用，大多還只是停留在建模上。究其原因在于，在BIM技術(shù)發(fā)展前期，我們過(guò)于追求BIM模型的建模效果，一直把精力放在怎么把BIM模型建好，怎么渲染好看的效果圖，怎么利用BIM模型拿到更多的工程項(xiàng)目。

BIM該由誰(shuí)來(lái)買單？

設(shè)計(jì)方、施工方、業(yè)主，誰(shuí)該為BIM買單？很多人認(rèn)為，從BIM技術(shù)的使用結(jié)果來(lái)看，業(yè)主是最大的受益方，所以業(yè)主應(yīng)該為BIM技術(shù)買單。那現(xiàn)實(shí)是這樣嗎？

BIM有哪些應(yīng)用難題？（附案例分析）

BIM作為建筑領(lǐng)域的新興技術(shù)，雖然近年來(lái)，應(yīng)用普及速度不斷加快，但是其在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中仍然存在許多困難和局限。主要存在軟件環(huán)境問(wèn)題，模型管理問(wèn)題，全流程應(yīng)用問(wèn)題，資金問(wèn)題，技術(shù)問(wèn)題，軟件問(wèn)題和集成問(wèn)題等。

BIM技術(shù)在改擴(kuò)建項(xiàng)目中有哪些優(yōu)勢(shì)？

BIM是工程設(shè)計(jì)、建造、管理的數(shù)據(jù)化工具，通過(guò)對(duì)建筑的數(shù)據(jù)化、信息化模型整合，在項(xiàng)目策劃、運(yùn)行和維護(hù)的全生命周期過(guò)程中進(jìn)行共享和傳遞，使工程技術(shù)人員對(duì)各種建筑信息作出正確理解和高效應(yīng)對(duì)，為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以及包括建筑、運(yùn)營(yíng)單位在內(nèi)的各方建設(shè)主體提供協(xié)同工作的基礎(chǔ)，有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)全面的施工質(zhì)量管理。

從CAD到BIM，BIM如何取代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)？

在BIM被積極推動(dòng)的建筑行業(yè)大環(huán)境下，傳統(tǒng)CAD是否會(huì)被BIM取代？目前，社會(huì)各行各業(yè)都在經(jīng)歷激烈的轉(zhuǎn)型和改革，新的時(shí)代機(jī)器正在取代舊的，正如過(guò)去人人不看好的CAD取代了人工繪圖。每一次的改革都必然要遭受許多質(zhì)疑，但是當(dāng)我們回過(guò)頭，就會(huì)發(fā)現(xiàn)每一次新的時(shí)代機(jī)器帶來(lái)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)都會(huì)推動(dòng)著時(shí)代的巨大進(jìn)步，并為下一輪改革蓄力。

BIM在排水工程設(shè)計(jì)中有什么作用？

BIM在排水工程設(shè)計(jì)中具有重要的價(jià)值和作用，利用BIM污水或雨污排放混合系統(tǒng)建模軟件，可以幫助項(xiàng)目靈活的簡(jiǎn)化建模流程、分析和計(jì)算水容量、模擬水質(zhì)變化、解決雨水和污水排放問(wèn)題。

BIM實(shí)施和應(yīng)用需要符合什么原則？

BIM的核心是通過(guò)建立虛擬的建筑工程三維模型，利用數(shù)字化技術(shù)，為這個(gè)模型提供完整的、與實(shí)際情況一致的建筑工程信息庫(kù)。該信息庫(kù)不僅包含描述建筑物構(gòu)件的幾何信息、專業(yè)屬性及狀態(tài)信息，還包含了非構(gòu)件對(duì)象（如空間、運(yùn)動(dòng)行為）的狀態(tài)信息。借助這個(gè)包含建筑工程信息的三維模型，大大提高了建筑工程的信息集成化程度，從而為建筑工程項(xiàng)目的相關(guān)利益方提供了一個(gè)工程信息交換和共享的平臺(tái)。

BIM技術(shù)如何降低施工階段的成本？

成本控制貫穿了建筑施工的全過(guò)程。BIM技術(shù)是應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)、建造、管理的數(shù)據(jù)化工具，可用于建筑設(shè)計(jì)階段的預(yù)算及施工階段的成本控制。其中，其對(duì)施工階段的成本控制主要包含以下手段：

城市軌道交通工程建設(shè)全過(guò)程BIM應(yīng)用

原中華人民共和國(guó)建設(shè)部于2007年發(fā)布的《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T 114-2007）中明確城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。城市軌道交通工程建設(shè)全過(guò)程分為工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)和施工等階段，BIM可在城市軌道交通建設(shè)全過(guò)程中進(jìn)行應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)工程的數(shù)字化交付。

BIM在施工管理中的應(yīng)用有哪些？

近年來(lái)，隨著BIM技術(shù)在工程建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，其在施工管理中的應(yīng)用趨勢(shì)不斷上升，推動(dòng)施工過(guò)程的優(yōu)化、施工質(zhì)量的提高、施工管理體系的發(fā)展。在施工管理中，BIM技術(shù)以可視化、模擬性、優(yōu)化性等特點(diǎn)，能夠?yàn)槭┕す芾硖峁┮韵聨椭?/p>

BIM建模如何減少后期修改成本？

BIM怎么在建模過(guò)程中，提高模型質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)BIM一模多用，使項(xiàng)目各階段的模型能在前一階段模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加或細(xì)化模型元素等方式進(jìn)行創(chuàng)建。為了減少后期修改和重建的成本，BIM建模構(gòu)建的過(guò)程中，需要注意模型精細(xì)度、模型組織歸檔、模型審查、協(xié)同設(shè)計(jì)以及模型構(gòu)件分類和編碼等內(nèi)容。

BIM兩大發(fā)展趨勢(shì)，揭秘建筑業(yè)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)！

從發(fā)改委、住建部等部門最近發(fā)布的文件通知可以看出，BIM的政策重點(diǎn)從強(qiáng)調(diào)BIM技術(shù)在建筑全壽命期的一體化集成應(yīng)用，轉(zhuǎn)到BIM+領(lǐng)域 /新技術(shù)，近兩年，更是提出了BIM技術(shù)自主可控。BIM技術(shù)被視為新基建數(shù)字化的核心技術(shù)之一。BIM技術(shù)信息化的特點(diǎn)，能把設(shè)計(jì)、施工建造、智慧運(yùn)營(yíng)的整個(gè)流程打通，實(shí)現(xiàn)真正的信息化、智慧化建設(shè)。

城市軌道交通項(xiàng)目各參與方怎么開展BIM工作？

城市軌道交通工程開展BIM應(yīng)用工作前，應(yīng)根據(jù)工程需要對(duì)各階段的BIM應(yīng)用內(nèi)容、模型種類和數(shù)量、軟硬件需求等進(jìn)行整體規(guī)劃。

BIM如何深度應(yīng)用？

BIM體系的建立，為BIM應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，BIM應(yīng)用已從早期的單一建模，設(shè)計(jì)階段碰撞檢查、標(biāo)志性項(xiàng)目展示應(yīng)用等，發(fā)展成多專業(yè)、多階段、多領(lǐng)域的協(xié)同化應(yīng)用，應(yīng)用深度也從簡(jiǎn)單建模向項(xiàng)目全過(guò)程管理方向發(fā)展。

BIM軟件怎么分類，怎么應(yīng)用？

隨著BIM技術(shù)在工程行業(yè)的應(yīng)用逐漸深入，我們開始對(duì)BIM提出更高的要求，除了基礎(chǔ)建模外，BIM還需要進(jìn)行深化設(shè)計(jì)、碰撞檢測(cè)、結(jié)構(gòu)等專業(yè)分析、工程量統(tǒng)計(jì)和造價(jià)分析等工作。目前，市面上的BIM軟件種類非常多，如何選擇成了一個(gè)難題。為了更好的在工程項(xiàng)目中使用BIM，使其創(chuàng)造更多的價(jià)值，下面，我們采用比較常用的分類方法，將BIM軟件進(jìn)行以下分類。

BIM在建筑全生命周期中能發(fā)揮哪些作用？

建筑生命周期即BLM（全稱Building Lifecycle Management），簡(jiǎn)單的說(shuō)是指從材料與構(gòu)建生產(chǎn)、規(guī)劃與設(shè)計(jì)、建造與運(yùn)輸、運(yùn)行與維護(hù)直到拆除與處理（廢棄、再循環(huán)和再利用等）的全循環(huán)過(guò)程。建筑工程項(xiàng)目具有技術(shù)含量高、施工周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高、涉及單位眾多等特點(diǎn)，因此全建筑生命周期的劃分就顯得十分重要。一般我們將全建筑生命周期劃分為四個(gè)階段，即規(guī)劃階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、運(yùn)營(yíng)階段。

BIM技術(shù)的實(shí)施條件有哪些？

BIM作為目前建筑行業(yè)最為有效的工具之一，是建筑行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，其數(shù)據(jù)化、信息化、可視化等特點(diǎn)，能為工程建設(shè)與施工帶來(lái)許多便利，解決傳統(tǒng)建設(shè)中遇到的困難。然而，即便如此，部分建設(shè)、設(shè)計(jì)與施工單位對(duì)BIM仍然持有反對(duì)的態(tài)度，究其原因是，BIM技術(shù)并非適用于所有的工程項(xiàng)目，BIM應(yīng)用和實(shí)施需要滿足以下條件：

BIM的價(jià)值由什么決定？

BIM價(jià)值的大小，由BIM應(yīng)用的深度決定；BIM應(yīng)用的深度，由BIM所包含的信息有效性決定。一句話，BIM的價(jià)值，由BIM信息決定。為了使BIM模型中的信息，能夠?yàn)锽IM項(xiàng)目實(shí)施所服務(wù)，BIM信息的創(chuàng)建必須遵循一個(gè)原則。信息使用決定信息的創(chuàng)建。

黃木崗綜合交通樞紐工程二工區(qū)項(xiàng)目

2020年12月，我司與中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司達(dá)成合作，負(fù)責(zé)黃木崗綜合交通樞紐工程二工區(qū)項(xiàng)目BIM應(yīng)用的技術(shù)咨詢。黃木崗綜合樞紐站位于深圳市福田中心區(qū)東北部，筍崗西路、泥崗西路、華富路、華強(qiáng)北路五叉路口，周邊有深圳市體育中心、市二醫(yī)院、富村、實(shí)驗(yàn)中學(xué)等。

BIM如何應(yīng)用于現(xiàn)澆混凝土領(lǐng)域？

混凝土澆筑規(guī)劃是一個(gè)充滿變化的過(guò)程，許多混凝土承包商在招標(biāo)階段就進(jìn)行澆筑規(guī)劃。但是，部分混凝土承包商仍然使用傳統(tǒng)的方法和大量的2D圖紙。在贏得合同后，承包商就要與時(shí)間賽跑，收集所有必要的信息來(lái)執(zhí)行他們的計(jì)劃。不同設(shè)計(jì)和施工流程的變化將影響混凝土的體積、價(jià)格、進(jìn)度和順序。Tekla Structures在這個(gè)混亂的過(guò)程中可以真正展現(xiàn)其閃耀價(jià)值，因?yàn)樗试S你通過(guò)可構(gòu)造的強(qiáng)大的3D模型收集有價(jià)值的可構(gòu)造信息。

工藝動(dòng)畫 | 白鹿原隧道BIM應(yīng)用施工工藝動(dòng)畫展示

本視頻全長(zhǎng)5分17秒，為我司動(dòng)畫部門制作，主要介紹了隧道明洞段、暗洞段施工工藝及隧道交安設(shè)施。項(xiàng)目簡(jiǎn)介：西安外環(huán)高速公路南段白鹿原隧道位于西安市藍(lán)田縣，起于陽(yáng)木寨村， 終于陶峪河村， 全長(zhǎng)2815米。雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)，全幅長(zhǎng)2815米，設(shè)置車型橫洞三處， 圓形橫洞八處，建安費(fèi)9.2億元。

BIM技術(shù)的應(yīng)用情況怎么樣？設(shè)計(jì)院還是喜歡CAD?

我們期待BIM給我們帶來(lái)什么？ 有的單位希望BIM能提高協(xié)作效率，減少溝通成本。有的單位希望利用BIM可視化，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。 有的單位希望利用BIM集成項(xiàng)目信息，便于項(xiàng)目精細(xì)化管理和后期運(yùn)維。有的單位希望BIM能實(shí)現(xiàn)快速算量和造價(jià)，嚴(yán)格的控制項(xiàng)目成本。有的單位希望BIM能指導(dǎo)施工，解決大型基坑支護(hù)等危大工程中的施工難題。

BIM技術(shù)在深圳濱海大道交通綜合改造工程中的應(yīng)用

2018年，我司與上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院達(dá)成合作，承接深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程，負(fù)責(zé)其中的設(shè)計(jì)全過(guò)程咨詢部分。目前該項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，贏得了上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院的一致好評(píng)。2020年，我們與中鐵四局達(dá)成合作，再次承接濱海大道項(xiàng)目，負(fù)責(zé)施工標(biāo)項(xiàng)目BIM咨詢合作，目前正如火如荼的開展施工階段的BIM應(yīng)用。

BIM在建筑領(lǐng)域面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

近年來(lái)，我國(guó)多地也在相關(guān)政策通知中，提出政府投資或國(guó)有資金投資的大中型項(xiàng)目（各地對(duì)大中型項(xiàng)目的定義不一致），以及企業(yè)投資的大型公共建筑應(yīng)采用BIM技術(shù)。多個(gè)大家熟知的工程項(xiàng)目，如鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、港珠澳大橋、廣州南沙港、白云機(jī)場(chǎng)等，也在進(jìn)行不同程度的BIM應(yīng)用。

聊一聊BIM的幾個(gè)重要的發(fā)展問(wèn)題

在BIM提出的第21個(gè)年頭，我們來(lái)聊幾個(gè)關(guān)于BIM的發(fā)展問(wèn)題。BIM在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了哪些發(fā)展階段？在BIM剛傳入國(guó)內(nèi)時(shí)，我們對(duì)BIM有很多誤解。有人認(rèn)為BIM是模型，有人認(rèn)為BIM是建模，有人認(rèn)為BIM是Revit……那么BIM是什么？BIM是一種應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)、建造、管理的數(shù)據(jù)化工具。無(wú)論是模型，還是建模都只是BIM的一部分，BIM最有價(jià)值的是對(duì)信息的應(yīng)用。

1分鐘BIM知識(shí) | BIM在設(shè)計(jì)階段能進(jìn)行哪些應(yīng)用？

BIM在設(shè)計(jì)階段能進(jìn)行哪些應(yīng)用？很多企業(yè)在剛接觸BIM時(shí)，很容易把BIM應(yīng)用局限在建模以及碰撞檢測(cè)上，其實(shí)，BIM能進(jìn)行很多應(yīng)用，發(fā)揮很大的價(jià)值！用一分鐘時(shí)間看完下面這15項(xiàng)BIM應(yīng)用，看完能讓你對(duì)BIM有更進(jìn)一步的了解。

BIM工程動(dòng)畫怎么做？

BIM工程動(dòng)畫怎么做？動(dòng)畫是BIM應(yīng)用的一個(gè)維度，基于BIM的工程動(dòng)畫，能生動(dòng)形象的把項(xiàng)目信息展示出來(lái)，便于項(xiàng)目參與方與施工人員的理解。下面，我們一起來(lái)看下BIM工程動(dòng)畫的制作步驟。

BIM+數(shù)字化，未來(lái)機(jī)場(chǎng)建設(shè)新模式

近年來(lái)，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求和高品質(zhì)服務(wù)的發(fā)展，我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)已開始采用BIM、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)BIM數(shù)字化升級(jí)，從而使機(jī)場(chǎng)后期運(yùn)營(yíng)能夠提供更高效、更智能的服務(wù)。

好模型的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是什么？如何利用BIM建模工具快速生成高質(zhì)量模型？

好模型的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是什么？BIM建模是BIM的基礎(chǔ)和核心，所有的BIM應(yīng)用都依賴于BIM模型和數(shù)據(jù)。一個(gè)好的BIM模型可以為工程項(xiàng)目提供輔助作用，提高項(xiàng)目質(zhì)量、節(jié)約成本并縮短工期。相反，不好的BIM模型不僅無(wú)法指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工，甚至可能導(dǎo)致施工返工，造成浪費(fèi)。

智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化設(shè)計(jì)：7大必不可少的BIM應(yīng)用點(diǎn)

機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化運(yùn)營(yíng)是當(dāng)前機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重點(diǎn)。在建設(shè)過(guò)程中，需要引入BIM、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，從機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)階段開始，通過(guò)BIM協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)，搭建機(jī)場(chǎng)數(shù)字化建設(shè)基礎(chǔ)，統(tǒng)一BIM應(yīng)用實(shí)施的數(shù)據(jù)要求。具體包括以下內(nèi)容：

智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化施工：BIM應(yīng)用有效指導(dǎo)施工

在創(chuàng)建機(jī)場(chǎng)BIM深化設(shè)計(jì)模型時(shí)，需要滿足以下要求：根據(jù)各專業(yè)的需求，在施工圖設(shè)計(jì)模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充；考慮工程質(zhì)量、成本、進(jìn)度、安全以及施工工藝等多方面的影響因素；補(bǔ)充構(gòu)件編碼和建造信息，并符合《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程對(duì)象分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》(MH/ T5070— 2023) 的有關(guān)規(guī)定。

橋梁工程BIM應(yīng)用優(yōu)勢(shì)、現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

隨著科技的不斷進(jìn)步，BIM技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用日益廣泛。BIM技術(shù)以其強(qiáng)大的信息集成能力和可視化特性，為橋梁工程的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理等環(huán)節(jié)帶來(lái)了革命性的改變。

BIM模型輕量化：破解大型工程數(shù)字化的效率密碼

隨著BIM技術(shù)向全生命周期滲透，模型體量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。一個(gè)大型綜合體項(xiàng)目的BIM模型可能包含數(shù)千萬(wàn)個(gè)構(gòu)件，文件體積超過(guò)50GB，導(dǎo)致普通計(jì)算機(jī)難以加載，協(xié)同效率斷崖式下降。模型輕量化已成為突破BIM應(yīng)用瓶頸的核心技術(shù)方向。