北京地鐵16號(hào)線二期工程土建BIM 項(xiàng)目背景：

　　北京地鐵16號(hào)線二期工程土建施工03標(biāo)段北京地鐵16號(hào)線，是北京地鐵的一條建設(shè)中的南北向骨干線，首次采用8卡編組A型列車，最大載客量達(dá)到3560人，北京地鐵16號(hào)線稻香湖路站與中關(guān)村創(chuàng)新園A地塊一體化工程項(xiàng)目(快軌公司代建范圍)，位于北清路和地鐵16號(hào)線稻香湖路站以北規(guī)劃綠地區(qū)域，是與地鐵稻香湖路站一體化開發(fā)項(xiàng)目。南側(cè)為地鐵稻香湖路站和城市主干道北清路，西側(cè)為城市干道稻香湖路，東側(cè)跨過創(chuàng)新園經(jīng)六路臨近東埠頭排洪渠，北側(cè)為城市支路。

土建鐵路隧道BIM軟件應(yīng)用：

　　BIM團(tuán)隊(duì)介紹

　　早在2013年，北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司及北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施工程總承包部緊追時(shí)代步伐，成立BIM技術(shù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組建BIM管理組織架構(gòu)，利用 BIM技術(shù)進(jìn)行施工管理并廣泛應(yīng)用。待本項(xiàng)目開展施工時(shí)，就引入了BIM人才負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的BIM應(yīng)用探索及實(shí)踐為后續(xù)推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，其組織架構(gòu)如下。

　　1.技術(shù)應(yīng)用研究，基于目前國(guó)內(nèi)逐步成熟的BIM軟件管理平臺(tái)，對(duì)地鐵施工過程進(jìn)行BIM管理，包括模型搭建及管理、現(xiàn)場(chǎng)三維場(chǎng)地布置優(yōu)化管理、鋼筋工程管理、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理、工程量統(tǒng)計(jì)等摸索應(yīng)流程，探索應(yīng)用價(jià)值。

　　2.施工BIM及時(shí)應(yīng)用落地，通過前期的探索和價(jià)值研究，將能夠?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)帶來實(shí)際價(jià)值的BIM應(yīng)用點(diǎn)落地實(shí)踐，為項(xiàng)目上帶來切實(shí)可行的BIM管理方式。

　　3.成熟BIM技術(shù)應(yīng)用推廣，在技術(shù)技能及人才雙培養(yǎng)的基礎(chǔ)上為集團(tuán)公司及后續(xù)地鐵項(xiàng)目輸送成熟的應(yīng)用方法及具有BIM專業(yè)技能的技術(shù)人才。

　　項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)

　　本工程工作內(nèi)容包括車站、區(qū)間的土建工程、降水工程及站前廣場(chǎng)等。工程量大，工法多樣，施工覆蓋范圍廣，施工時(shí)間較長(zhǎng)，作業(yè)面廣，專業(yè)分工細(xì)。施工過程中將面臨三多一少，即：作業(yè)面多危險(xiǎn)源多，質(zhì)量控制點(diǎn)多，在施工區(qū)域內(nèi)可以利用的施工場(chǎng)地少。質(zhì)量要求高，工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格，分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100%，分部工程合格率100%，優(yōu)良率95%，安全要求高，實(shí)現(xiàn)“一樹立、二落實(shí)、三消滅、四杜絕”，積極開展創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地的工作。

　　北京地鐵16號(hào)線地鐵工程需要在2016年底正式投入運(yùn)行，為祖國(guó)2017年獻(xiàn)禮，因此項(xiàng)目施工進(jìn)度控制就作為重點(diǎn)管理目標(biāo)，和其相關(guān)的一體化工程及地下通道項(xiàng)目也需要再一年內(nèi)竣工投入使用。同時(shí)本項(xiàng)目為北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)的BIM試點(diǎn)項(xiàng)目，爭(zhēng)創(chuàng)北京長(zhǎng)城杯工程。

　　BIM模型應(yīng)用部分

　　1.基于地鐵施工的BIM模型建立

　　根據(jù)施工過程和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，搭建滿足應(yīng)用需要的BIM模型，總結(jié)建模方法，形成符合地鐵施工的精細(xì)化建模要求。

　　模型效果圖

　　精細(xì)化建模要求

　　2.基于模型的圖紙深化設(shè)計(jì)

　　三維模型建立的過程就是一次圖紙審查的過程，對(duì)于存在的問題，在施工前就與相關(guān)方進(jìn)行溝通，減少二次施工，節(jié)省工期、節(jié)約成本。通過三維模型將二維圖紙可視化，大大提高了相關(guān)人員的讀圖識(shí)圖能力，提高了圖紙交流溝通的效率。在初期建模過程中，共計(jì)發(fā)現(xiàn)施工圖紙問題112處，提前通過模型進(jìn)行了調(diào)整，預(yù)計(jì)節(jié)約返工造成的成本增加近千萬，完成基于模型的圖紙會(huì)審工作15次。

　　模型整改前后對(duì)比圖

　　3.基于BIM模型的方案論證和施工技術(shù)交底

　　將現(xiàn)場(chǎng)三維場(chǎng)地情況通過BIM模型形象展示出來，經(jīng)過場(chǎng)地漫游，細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置的詳細(xì)位置圖，為現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置提供最優(yōu)方案。利用優(yōu)化后的方案形成的三維模型為現(xiàn)場(chǎng)工人交底，形象具體。

　　現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖

　　現(xiàn)場(chǎng)三維場(chǎng)地模型

　　4.基于BIM深化設(shè)計(jì)優(yōu)化施工方案

　　為了優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)的施工方案，借助模型可視化的特點(diǎn)，將現(xiàn)場(chǎng)的水平施工位置，一體化與車站接口施工位置及后澆帶和環(huán)向施工縫位置進(jìn)行了確定，同時(shí)對(duì)施工區(qū)域的劃分和流水段劃分方式進(jìn)行了調(diào)整，使其更符合現(xiàn)場(chǎng)施工。

　　模型深化設(shè)計(jì)圖

　　5.基于BIM鋼筋三維模型 施工指導(dǎo)

　　梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋、箍筋等鋼筋的搭接與擺放常有問題產(chǎn)生，通過鋼筋模型的可視化特性，可以為鋼筋的擺放與綁扎提前做好準(zhǔn)備，使其出錯(cuò)的幾率減少，施工的速度提升，成本降低，降低人為的操作失誤，有助于施工。

　　本項(xiàng)目采用三維模型方式搭建了模型，形象化展示鋼筋綁扎及節(jié)點(diǎn)情況，為現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備階段提供了交底模型。在鋼筋的創(chuàng)建過程中，輸入鋼筋種類、直徑、名稱、分類等級(jí)等參數(shù)，添加用于控制的顏色和編號(hào)等，施工過程中進(jìn)行全面的鋼筋可視化交底。使其出錯(cuò)的幾率減少，施工的速度提升，成本降低，降低人為的操作失誤，施工更有效率，節(jié)約成本與工期。

　　鋼筋審核節(jié)點(diǎn)圖

　　BIM現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用部分

　　1.基于廣聯(lián)達(dá)BIM5D的進(jìn)度管理

　　在施工前期BIM組5D軟件負(fù)責(zé)人利用廣聯(lián)達(dá)BIM5D軟件，將工程進(jìn)度與模型組搭建的模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)前期的進(jìn)度計(jì)劃模擬，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)模擬結(jié)果優(yōu)化施工工序排布工作。

　　在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，生產(chǎn)經(jīng)理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度，每周進(jìn)行一次實(shí)際進(jìn)度錄入工作，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度對(duì)比，通過對(duì)比了解施工進(jìn)度是否按期進(jìn)行，為保證后續(xù)工期，將進(jìn)度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度對(duì)比

　　為了讓更多人了解項(xiàng)目進(jìn)度情況，生產(chǎn)經(jīng)理在進(jìn)行施工模擬后，將進(jìn)度模擬截圖以進(jìn)度照片形式情況上傳，更加形象展示了現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度情況，方便其他人員查閱。

　　進(jìn)度反饋情況記錄

　　2.基于廣聯(lián)達(dá)BIM5D的質(zhì)量安全追蹤及統(tǒng)計(jì)分析管理

　　在傳統(tǒng)模式下，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全問題的管理，由項(xiàng)目部質(zhì)檢人員和安全員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，提出整改建議，口頭交代或者發(fā)到微信群里面,特別需要記錄到日志中或者整理到整改單中。造成問題刷新較快，且遲遲不能整改，且不可追溯，后期扯皮現(xiàn)象不斷。

　　在采用軟件情況下，質(zhì)檢人員及安全員到現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)問題并通過手機(jī)端上傳到云端，且將問題責(zé)任到人，形成了可記錄可查詢可匯總可追溯的模式。問題得到了記錄，隨時(shí)可以通過手機(jī)端或者電腦端，web端進(jìn)行調(diào)取瀏覽。

　　手機(jī)端操作流程

　　Web端統(tǒng)計(jì)展示

　　在施工后期，項(xiàng)目BIM人員根據(jù)整個(gè)施工過程中針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并記錄的問題進(jìn)行整理并匯總，找到本項(xiàng)目在施工管理期間發(fā)生的質(zhì)量安全問題中，哪些是問題最多，通過統(tǒng)計(jì)結(jié)果，為后期項(xiàng)目地下通道施工的，質(zhì)量問題及安全問題交底提供依據(jù)。

　　總結(jié)：

　　1.BIM技術(shù)是建筑業(yè)信息化的主要手段和發(fā)展趨勢(shì)，施工企業(yè)推廣應(yīng)用BIM有助于提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2.BIM軟件 是近年來國(guó)內(nèi)BIM技術(shù)發(fā)展的重要成果和中流砥柱，施工企業(yè)應(yīng)用BIM軟件大有可為。

　　3.BIM技術(shù)面臨發(fā)展成熟期和技術(shù)天花板，創(chuàng)新箭在弦上。

　　4.運(yùn)用BIM軟件，可以預(yù)測(cè)季度、月度、周所需的資金、材料等情況，提前發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)整個(gè)施工過程有著很好的指導(dǎo)意義。

　　5.市政工程是未來社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)，尤其是全國(guó)各地正掀起了修地鐵的大潮，在市政項(xiàng)目中，更應(yīng)該引入BIM軟件，并深入應(yīng)用，不僅會(huì)為前期的招投標(biāo)增加亮點(diǎn)，還會(huì)在實(shí)際的施工準(zhǔn)備，施工過程以及施工交付中創(chuàng)益增收，節(jié)約工期，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的精細(xì)化管理。

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