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行業(yè)數(shù)字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
本工程位于江蘇省連云港市灌南縣長江路以北，杭州路西地塊。本工程為一期工程，總占地面積約三萬平方米。
近年來，以水袋灌水作預壓載體的水土聯(lián)合堆載預壓排水固結法逐漸應用于加固高速公路軟土路基，這類路基里程長而寬度較窄，水袋成帶狀鋪設。然而，近岸陸域形成工程中地基處理區(qū)域范圍大、面積廣、形態(tài)不規(guī)則，針對該類場地進行水土聯(lián)合堆載預壓施工技術應用研究較少，目前暫無相應的研究及系統(tǒng)的施工方法。
清花高速起于清遠市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，與汕湛高速相交，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，與西二環(huán)高速相交后設置匝道與省道S267相接，線路總長53.898Km。主線采用雙向八車道高速公路技術標準，設計速度120km/h。
項目位于廣東省韶關桂頭鎮(zhèn)，是國家民航十三五規(guī)劃重點項目，建成后將成為華南地區(qū)旅游目的地的支線機場。 航站樓用地面積8039㎡，總建筑面積13255㎡，地下零層，地上二層。一層設有貴賓區(qū)、值機大廳， 二層設有旅客候機大廳?；A為沖孔灌注樁，共174根，樁身混凝土強度等級為C30，主體結構為鋼框架加鋼網架結構體系。
航站樓區(qū)位于跑到東側，總用面積（不含遠期預留其用地）為86.80畝， 運期航站區(qū)向南側發(fā)展。本期客機坪新建8個機位，均為C類，其中4 個機位為廊橋機位。 航站樓采用前列式布局，為兩層建筑，面向機坪布置。本期占地面積約為 8039 平方米，建筑面積約為 12845 平方米，停車場位于航站樓前，采用地面停車形式，場區(qū)內交通流線設計成單向循環(huán)運行方式，航站區(qū)道路與工作區(qū)道路接。
