2019年10月，我司榮幸地與中國建筑第八工程局有限公司達(dá)成合作，負(fù)責(zé)廣東韶關(guān)機(jī)場軍民合用工程航站區(qū)及工作區(qū)的BIM技術(shù)服務(wù)工作。此次合作不僅涵蓋了航站樓、業(yè)務(wù)樓、場道設(shè)施以及所有單體建筑的土建模型構(gòu)建、深化設(shè)計(jì)、模型維護(hù)與數(shù)據(jù)更新工作，同時(shí)，我們還負(fù)責(zé)了部分關(guān)鍵模型的精裝修建模工作，以確保項(xiàng)目的高質(zhì)量推進(jìn)與精準(zhǔn)實(shí)施。


項(xiàng)目簡介

航站樓布局

本期航站樓區(qū)位于跑到東側(cè)，總用面積（不含遠(yuǎn)期預(yù)留其用地）為86.80畝， 運(yùn)期航站區(qū)向南側(cè)發(fā)展。本期客機(jī)坪新建8個(gè)機(jī)位，均為C類，其中4 個(gè)機(jī)位為廊橋機(jī)位。 航站樓采用前列式布局，為兩層建筑，面向機(jī)坪布置。本期占地面積約為 8039 平方米，建筑面積約為 12845 平方米，停車場位于航站樓前，采用地面停車形式，場區(qū)內(nèi)交通流線設(shè)計(jì)成單向循環(huán)運(yùn)行方式，航站區(qū)道路與工作區(qū)道路接。

韶關(guān)機(jī)場鳥瞰圖

工作區(qū)布局

工作區(qū)總用地面積（不含油庫及遠(yuǎn)期預(yù)留用地）74.34畝，規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要包括綜合業(yè)務(wù)樓、綜合保障樓、綜合工作用房、消防救援站、貨運(yùn)庫房、道口、中心變電站、供水站、污水處理站、垃圾站。

韶關(guān)機(jī)場航站區(qū)工作區(qū)

BIM技術(shù)應(yīng)用背景

隨著項(xiàng)目規(guī)模的不斷擴(kuò)張和復(fù)雜性的顯著提升，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式已難以勝任跨越多專業(yè)的龐大項(xiàng)目需求。在面臨緊迫工期的項(xiàng)目中，圖紙說明不一致、設(shè)計(jì)內(nèi)容相互沖突以及工程數(shù)量核算錯(cuò)誤等弊端頻發(fā)，這些問題在設(shè)計(jì)階段即已埋下隱患，導(dǎo)致工期延誤、設(shè)計(jì)成果質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。進(jìn)入施工階段后，這些問題輕則引發(fā)設(shè)計(jì)變更，重則直接干擾工程進(jìn)度，甚至誘發(fā)連鎖反應(yīng)，嚴(yán)重侵害了項(xiàng)目各參與方的切身利益。

而采用BIM技術(shù)構(gòu)建的3D可視化模型，則為設(shè)計(jì)師們提供了一個(gè)前所未有的虛擬建造環(huán)境。在這個(gè)環(huán)境中，工程師們能夠以前所未有的精確度、細(xì)致度和表現(xiàn)力來模擬建造過程，極大地提升了設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和效率。BIM技術(shù)的應(yīng)用不僅顯著節(jié)省了人力資源，還通過其強(qiáng)大的協(xié)同設(shè)計(jì)功能，促進(jìn)了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間的溝通與合作，從而進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量，為項(xiàng)目的順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

BIM模型展示

1.航站樓值機(jī)大廳

2.VIP貴賓區(qū)裝修模型

3.幕墻節(jié)點(diǎn)模型

BIM技術(shù)應(yīng)用
1.專業(yè)族庫創(chuàng)建
在BIM建模過程中，創(chuàng)建了各種各樣的族，隨著項(xiàng)目的進(jìn)行，建立了一個(gè)專業(yè)的族庫。

2.傾斜攝影真實(shí)再現(xiàn)

1）傾斜攝影技術(shù)：利用Bentley軟件和無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)可以全自動(dòng)、高效率、高精度、高精細(xì)的構(gòu)建地表全要素三維模型。

通過無人機(jī)拍攝的整體、局部照片，可節(jié)省人工，比實(shí)地拍攝快捷方便；因?yàn)檎掌|(zhì)量高清、記錄真實(shí)，所以可以作為工程資料留底、宣傳工作素材等。

2）實(shí)景模型與建筑模型的結(jié)合：

整體建筑模型與實(shí)景模型結(jié)合

航站樓模型與實(shí)景模型結(jié)合

3.施工圖紙深化

航站樓底板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沉降區(qū)域以及結(jié)構(gòu)加腋樣式眾多，土方開挖較困難。

運(yùn)用BIM技術(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙建模，查找圖紙問題，反饋設(shè)計(jì)問題后，進(jìn)行模型深化，再利用BIM的可以出圖性，生成圖紙指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

航站樓基礎(chǔ)模型

航站樓底板剖面圖

4.土建應(yīng)用
基于BIM數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建，通過建立關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，可以準(zhǔn)確快速計(jì)算工程量，提升施工預(yù)算的精精度與效率。

5.機(jī)電應(yīng)用

基于BIM技術(shù)創(chuàng)建三維管道模型，校核正確坐標(biāo)以及標(biāo)高，運(yùn)用NavisWorks軟件進(jìn)行管線碰撞檢查，及時(shí)反饋設(shè)計(jì)，避免二次施工，節(jié)省成本，影響工期。

6.鋼筋建模
在鋼筋的平法和規(guī)范的基礎(chǔ)上，利用 Planbar軟件進(jìn)行鋼筋建模，直觀的體現(xiàn)鋼筋形狀，并全方位的觀察構(gòu)件中鋼筋的空間關(guān)系；通過軟件的內(nèi)置的的功能可以一鍵導(dǎo)出以Excel表格形式導(dǎo)出工程量統(tǒng)計(jì) 。

7.施工場地布置
利用BIM的三維屬性，提前查看場地布置的效果；準(zhǔn)確得到道路的位置、寬度及路口設(shè)置；以及構(gòu)件堆場、塔吊、吊車等動(dòng)力設(shè)備與建筑物的三維空間位置；形象展示場地布置情況，并可以進(jìn)行虛擬漫游等展示。

8.施工進(jìn)度模擬

通過施工方的總進(jìn)度計(jì)劃、二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃、周進(jìn)度進(jìn)度計(jì)劃和日常工作流程編制后再結(jié)合模型數(shù)據(jù)、工程量的來預(yù)估工作時(shí)間及各個(gè)工序之間的邏輯關(guān)系。

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，按流水作業(yè)原理的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法編制施工進(jìn)度計(jì)劃表。形成施工進(jìn)度模擬視頻。

BIM應(yīng)用效益
1.管理效益
1）方案優(yōu)化：基于BIM模型，深化施工方案、實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理、提質(zhì)增效、節(jié)省施工管理成本。
2）人員培養(yǎng)：提高現(xiàn)場施工效率，促進(jìn)安全管控，也培養(yǎng)了公司BIM人才的成長和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累。
3）材料節(jié)約：基于BIM模型，提高所需工程量提取效率及準(zhǔn)確度。改變傳統(tǒng)模式，折合系數(shù)，縮短工期，節(jié)省材料，降低施工成本。
4）圖紙優(yōu)化：模型設(shè)計(jì)、圖紙深化、土建、機(jī)電優(yōu)化。提前在模型中對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行優(yōu)化，避免施工出現(xiàn)返工或者修改，省時(shí)省力，節(jié)約成本，提高效率。

2.經(jīng)濟(jì)效益

1）提高工作效率，大大降低時(shí)間消耗：在工程量計(jì)算與施工方案優(yōu)化兩大方面，提高工作效率，節(jié)省時(shí)間。

2）提高經(jīng)濟(jì)效益：數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確，能及時(shí)統(tǒng)計(jì)成本進(jìn)行分析并有效掌控。

3）減少各種資源消耗：利用碰撞檢查及三維可視化，大大優(yōu)化結(jié)構(gòu)施工，減少返工，降低過程中大量材料的浪費(fèi)。

4）方便業(yè)主管理項(xiàng)目：通過三維模型和施工模擬等，業(yè)主可以隨時(shí)隨地掌握項(xiàng)目的進(jìn)度和情況，方便快捷。

5） 為爭報(bào)各種獎(jiǎng)項(xiàng)加分：BIM技術(shù)已被寫入《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)》(2017版)。