隨著新技術的出現(xiàn)與BIM的快速發(fā)展，近年來，BIM逐漸應用于更多的領域，同時也開始實現(xiàn)與其他新技術的融合。

從發(fā)改委、住建部等部門最近發(fā)布的文件通知可以看出，BIM的政策重點從強調(diào)BIM技術在建筑全壽命期的一體化集成應用，轉到BIM+領域 /新技術，近兩年，更是提出了BIM技術自主可控。



BIM+

1.BIM+領域：BIM的應用領域逐步向外擴展，從民用和商業(yè)建筑，到公路、鐵路、水運、機場、水利、電力、新能源、石化等傳統(tǒng)基建，以及近年來提出的5G基站、新能源汽車充電樁、城際以及城軌交通等新基建建設。



BIM技術被視為新基建數(shù)字化的核心技術之一。BIM技術信息化的特點，能把設計、施工建造、智慧運營的整個流程打通，實現(xiàn)真正的信息化、智慧化建設。新基建數(shù)字化建設，需要實現(xiàn)建設可視化、過程虛擬建造，并結合物聯(lián)網(wǎng)設備、5G、GIS等技術，與CIM融合，形成數(shù)字孿生。在這其中，BIM是最好的數(shù)字化載體，能承載城市級BIM數(shù)據(jù)，這是BIM與新基建的內(nèi)在邏輯關系。

在新基建的背景下，BIM生命周期會更長、模型深度會更深、信息內(nèi)容會更多、信息集成會更廣，最終實現(xiàn)從場景BIM數(shù)據(jù)到城市級BIM數(shù)據(jù)，從數(shù)字化到智慧化的場景和應用升級。

BIM應用領域的擴展——城市軌道交通工程BIM應用

城市軌道交通14號線工程串聯(lián)福田中心區(qū)、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運新城、坪山中心區(qū)、坑梓、沙田等區(qū)域，覆蓋深圳東部地區(qū)南北向交通需求走廊，是聯(lián)系深圳中心區(qū)與東部組團的軌道交通快線，是支撐深圳東部發(fā)展軸的軌道交通骨干線，是支持深圳東進戰(zhàn)略實施的重要交通保障。本線設計時速120km/h，將快速拉近深圳中心區(qū)與東部各組團間的時空距離，滿足區(qū)域內(nèi)以及組團間的快速通勤需求。

項目BIM咨詢服務內(nèi)容

在項目實施期間，我司主要負責項目區(qū)間BIM建模、地質(zhì)BIM建模、工程量統(tǒng)計、4D施工模擬等內(nèi)容，并提供駐場服務，協(xié)助項目疑難解決，推動項目進展。

1）采用Bentey軟件搭建四聯(lián)站到坳背站區(qū)間盾構隧道模型；

2）區(qū)間BIM建模：建立合計2.6公里的地鐵區(qū)間LOD300精度的模型（起始點DK20+572到DK23+199）；

3）隧道BIM建模：從隧道起點開始，1.5米為一環(huán)，進行隧道建模；

4）地質(zhì)BIM建模：建立地鐵區(qū)間附近的地質(zhì)模型，含每個地質(zhì)層的項目信息（區(qū)間合計2.6公里周邊）；

5）工程量統(tǒng)計：按照每1.5m一環(huán)的管片進行工程量統(tǒng)計；

6）4D施工模擬：盾構區(qū)間模型進行4D施工模擬（按照相關的施工進度計劃文件模擬）。











項目詳情：BIM咨詢服務 | 地鐵十四號線BIM成果展示

2.BIM+新技術：信息化技術的發(fā)展，推動了BIM和大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、GIS等新技術的融合，幫助建筑業(yè)實現(xiàn)信息化轉型升級。



BIM作為一個信息的承載體，具備很多的接口和集成能力。LOT、GIS等技術可以通過BIM模型，整合到BIM+GIS工程建設管理平臺或BIM+GIS+智慧工地平臺中進行統(tǒng)一管理。在平臺中，物聯(lián)網(wǎng)設備可以調(diào)用BIM模型信息，進行相互的數(shù)據(jù)銜接，實現(xiàn)施工全過程的精細化管理。

BIM與新技術融合——BIM+GIS應用

BIM和GIS應用于不同的領域，兩者在各自的領域中都發(fā)揮了巨大的價值。在工程建筑領域，BIM能為工程項目提供完整的，與實際情況一致的建筑工程基礎數(shù)據(jù)。而GIS則能提供了更為宏觀的地理空間定位信息，包含了建筑工程的地理位置信息、周邊環(huán)境信息、地上和地下管線系統(tǒng)、周圍道路信息等空間宏觀信息。BIM+GIS的融合，能通過互聯(lián)互補，在城市和景觀規(guī)劃、智慧城市建設、災害管理等領域發(fā)揮巨大的作用。



GIS能彌補BIM缺少空間宏觀信息，無法進行大規(guī)模的建筑群體空間信息定位的技術空白，BIM能為GIS補充建筑物內(nèi)部的詳細信息，使GIS從室外環(huán)境走進室內(nèi)空間，從宏觀場景走進微觀世界，實現(xiàn)微觀信息和宏觀信息的交換與融合，為長線工程和大規(guī)模區(qū)域性工程等重大工程的應用和實踐，提供更深層次的技術支撐。

BIM+GIS項目管理平臺：基于GIS+BIM的工程建設管理平臺 | 七大功能模塊，讓項目各參與方快速實現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息共享

BIM技術自主可控

雖然近幾年國產(chǎn)BIM軟件已成百花開放的態(tài)勢，但大部分國產(chǎn)BIM軟件缺乏圖形引擎或直接使用國外廠商的圖形引擎，“缺芯”的尷尬局面在BIM領域再一次出現(xiàn)，一定程度上制約了BIM在中國的應用和發(fā)展。



同時，站在國家信息安全的角度上來看，掌握自主可控的BIM核心技術，搭建自主BIM平臺，建立國產(chǎn)BIM軟件生態(tài)，是保障行業(yè)發(fā)展進步與國土資源安全的內(nèi)在需求。

近年來，國家與地方住建部/委/局，也提出了關于推進BIM技術自主可控的文件通知：

國家/地方相關政策——BIM技術自主可控

2020年，住建部、發(fā)改委、工信部等13部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導意見》，提出推進數(shù)字化設計體系建設，統(tǒng)籌建筑結構、機電設備、部品部件、裝配施工、裝飾裝修，推行一體化集成設計。積極應用自主可控的BIM技術，加快構建數(shù)字設計基礎平臺和集成系統(tǒng)，實現(xiàn)設計、工藝、制造協(xié)同。

2022年，住建部印發(fā)《“十四五”住房和城鄉(xiāng)建設科技發(fā)展規(guī)劃》中提出，以支撐建筑業(yè)數(shù)字化轉型發(fā)展為目標，研究BIM與新一代信息技術融合應用的理論、方法和支撐體系，研究工程項目數(shù)據(jù)資源標準體系和建設項目智能化審查、審批關鍵技術，研發(fā)自主可控的BIM圖形平臺、建模軟件和應用軟件，開發(fā)工程項目全生命周期數(shù)字化管理平臺。

今年3月，北京住建委發(fā)布的《北京市智能建造試點城市工作方案》也提出，推進自主可控的BIM技術應用，提升BIM設計協(xié)同能力，鼓勵研發(fā)數(shù)字設計平臺和集成系統(tǒng)，實現(xiàn)虛擬建造環(huán)境下的設計、生產(chǎn)、施工全面協(xié)同。



BIM全過程一體化、集成化應用與建立自主可控的BIM軟件生態(tài)環(huán)境，將是今后建筑業(yè)轉型的重點工作。它將從根本上推動建筑業(yè)的改革效率和質(zhì)量，提高全要素生產(chǎn)率、實現(xiàn)建筑業(yè)的轉型升級與高質(zhì)量發(fā)展。