1、建筑施工中的土方工程、大型設(shè)備及構(gòu)件安裝(吊裝、滑移、提升等)、垂直運(yùn)輸、 腳手架工程、模板工程等施工工藝模擬宜應(yīng)用 BIM 技術(shù) 。
2、在施工工藝模擬BIM應(yīng)用中,可基于施工組織模型和施工圖創(chuàng)建施工工藝模型,并將施工工藝信息與模型關(guān)聯(lián),輸出資源配置計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃等,指導(dǎo)模型創(chuàng)建、視頻制作、文檔編制等工作如下圖:
3、在施工工藝模擬前應(yīng)完成相關(guān)施工方案的編制,確認(rèn)工藝流程及相關(guān)技術(shù)要求。
4、土方工程施工工藝模擬可通過(guò)綜合分析土方開(kāi)挖量、土方開(kāi)挖順序、土方開(kāi)挖機(jī)械數(shù)量安排、土方運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸能力、基坑支護(hù)類(lèi)型及對(duì)土方開(kāi)挖要求等因素,優(yōu)化土方工程 施工工藝,并可進(jìn)行可視化展示或施工交底。
5、模板工程施工工藝模擬可優(yōu)化確定模板數(shù)量、類(lèi)型、支設(shè)流程和定位、結(jié)構(gòu)預(yù)埋件 定位等信息,并可進(jìn)行可視化展示或施工交底。
6、臨時(shí)支撐施工工藝模擬可優(yōu)化確定臨時(shí)支撐位置、數(shù)量、類(lèi)型、尺寸和受力信息, 可結(jié)合支撐布置順序、換撐順序、拆撐順序進(jìn)行可視化展示或施工交底。
7、大型設(shè)備及構(gòu)件安裝工藝模擬可綜合分析墻體、障礙物等因素,優(yōu)化確定對(duì)大型設(shè) 備及構(gòu)件到貨需求的時(shí)間點(diǎn)和吊裝運(yùn)輸路徑等,并可進(jìn)行可視化展示或施工交底。
8、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工工藝模擬可優(yōu)化確定節(jié)點(diǎn)各構(gòu)件尺寸,各構(gòu)件之間的連接方式和空間 要求,以及節(jié)點(diǎn)的施工順序,并可進(jìn)行可視化展示或施工交底。
9、垂直運(yùn)輸施工工藝模擬可綜合分析運(yùn)輸需求,垂直運(yùn)輸器械的運(yùn)輸能力等因素,結(jié) 合施工進(jìn)度優(yōu)化確定垂直運(yùn)輸組織計(jì)劃,并可進(jìn)行可視化展示或施工交底。
10、腳手架施工工藝模擬可綜合分析腳手架組合形式、搭設(shè)順序、安全網(wǎng)架設(shè)、連墻桿搭設(shè)、場(chǎng)地障礙物等因素,優(yōu)化腳手架方案,并可進(jìn)行可視化展示或施工交底。
11、預(yù)制構(gòu)件預(yù)拼裝施工工藝模擬包括鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件、機(jī)電預(yù)制構(gòu)件、幕墻以及混凝 土預(yù)制構(gòu)件等,可綜合分析連接件定位、拼裝部件之間的搭接方式、拼裝工作空間要求以及 拼裝順序等因素,檢驗(yàn)預(yù)制構(gòu)件加工精度,并可進(jìn)行可視化展示或施工交底。
12、在模擬過(guò)程中宜將涉及的時(shí)間、工作面、人力、施工機(jī)械及其工作面要求等組織信 息與模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)。
13、在進(jìn)行施工模擬過(guò)程中,宜及時(shí)記錄模擬過(guò)程中出現(xiàn)的工序交接、施工定位等問(wèn)題, 形成施工模擬分析報(bào)告等方案優(yōu)化指導(dǎo)文件。
14、根據(jù)模擬成果進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化,并將相關(guān)信息同步更新或關(guān)聯(lián)到模型中。
BIM施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)用1、圖紙審核通過(guò)在施工圖設(shè)計(jì)階段建模過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各種不同專(zhuān)業(yè)的矛盾問(wèn)題同步記錄,并與設(shè)計(jì)進(jìn)行溝通,可以保證在施工圖送審之前就可以改正各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)上的矛盾問(wèn)題或不合理的設(shè)計(jì)參數(shù),減輕圖紙審核單位的工作量,保證審核工作后的施工圖紙的質(zhì)量,從而節(jié)約因圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問(wèn)題造成的...
BIM雖有種種好處,在鐵路建設(shè)中也逐漸變得尋常,但是就山嶺隧道而言,BIM正向設(shè)計(jì)卻遲遲未完全實(shí)現(xiàn)。在現(xiàn)有條件下,如何使BIM在鐵路工程山嶺隧道的設(shè)計(jì)中真正發(fā)揮作用,成為一項(xiàng)值得探討的問(wèn)題。由于山嶺隧道穿越地帶往往地質(zhì)條件復(fù)雜,建模時(shí)對(duì)地質(zhì)體的精度要求高,尤其是斷層、破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造的...
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