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聚焦行業(yè)熱點資訊 走在新基建建設(shè)前沿
通過在施工圖設(shè)計階段建模過程中發(fā)現(xiàn)的各種不同專業(yè)的矛盾問題同步記錄，并與設(shè)計進行溝通，可以保證在施工圖送審之前就可以改正各專業(yè)設(shè)計上的矛盾問題或不合理的設(shè)計參數(shù)，減輕圖紙審核單位的工作量，保證審核工作后的施工圖紙的質(zhì)量，從而節(jié)約因圖紙設(shè)計問題造成的一系列的成本、進度上的浪費。由于BIM模型具有三維可視化及各種便捷的剖切、透明、隱藏的功能，對于問題反饋的理解效果也大大提升。
通過將機電、建筑結(jié)構(gòu)、裝修方案等各專業(yè)相結(jié)合的方式綜合檢查機電專業(yè)與機電本身、機電專業(yè)與其他專業(yè)之間的各種碰撞點，通過專業(yè)的優(yōu)化排布及尺寸修改建議，幫助業(yè)主、設(shè)計、施工各方解決碰撞問題，提供各專業(yè)的優(yōu)化出圖，保證招標工程量的準確性，提高施工單位管綜施工的質(zhì)量和進度。
利用模型自帶的幾何數(shù)據(jù)信息，結(jié)合專業(yè)的算量插件工具對工程量數(shù)據(jù)整理，形成專業(yè)的工程量清單，并與招標代理進行面對面的工程量核對，即保證招標工程量的準確性，也保證模型及數(shù)據(jù)的準確性，為后續(xù)的應用做好基礎(chǔ)。
該階段的圖紙更加細化，反映的信息也更加齊全。利用BIM模型的模擬性特點，將該階段的各種方案進行模擬更具有分析指導意義，例如進行大型設(shè)備運輸路徑的模擬，可以幫助設(shè)計院確定吊裝孔、運輸路徑、墻體預留洞等是否合理，圖紙信息表達是否清晰明確，從而提升圖紙質(zhì)量，預先控制施工順序。
模型建成后，利用配套的漫游軟件，可以在模型內(nèi)部進行第一或者第三人稱視角的漫游。該模式對于模型內(nèi)部情況的檢查更加直觀，例如裝修方案的直觀效果感受、工作空間的檢測、隱蔽區(qū)域的內(nèi)部情況等，并能隨時查看構(gòu)件信息，進行尺寸測量、構(gòu)件顯隱等操作，對于指導現(xiàn)場施工具有很高的價值。
傳統(tǒng)的精裝修設(shè)計通過對各種關(guān)鍵部位做效果圖的方式表達裝修后的效果，模式死板，無法充分表達出設(shè)計圖紙的效果。利用BIM模型的剖切、隱藏、旋轉(zhuǎn)、漫游等各種表現(xiàn)方式，可以完全表現(xiàn)設(shè)計圖的方案，還能通過漫游實景感受建成后的效果，并且可以進行多方案比選，對施工方案的優(yōu)化和改善提供了有力的幫助。
平時，建模設(shè)計師用Revit建好模型后，都會使用NavisworksBIM軟件進行碰撞檢查等優(yōu)化工作。殊不知，Revit本身也有模型碰撞檢查功能，那么，碰撞檢查軟件Revit和Navisworks區(qū)別在哪？在建模階段，直接使用Revit的碰撞檢查更為方便。比如土建建模時，可進行建筑模型與結(jié)構(gòu)模型之間的協(xié)調(diào)
碰撞檢測問題是BIM應用的技術(shù)難點，也是BIM技術(shù)應用初期最易實現(xiàn)、最直觀、最易產(chǎn)生價值的功能之一。應用BIM技術(shù)進行碰撞檢測，以避免空間沖突，盡可能減少碰撞，優(yōu)化專項方案，避免產(chǎn)生工期延誤、返工等現(xiàn)象。那么碰撞檢測到底有什么作用呢?
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