中國(guó)民航局在今年6月發(fā)布了《中國(guó)民用航空局關(guān)于印發(fā)落實(shí)數(shù)字中國(guó)建設(shè)總體部署 加快推動(dòng)智慧民航建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出全面提升智慧民航建設(shè)的系統(tǒng)性、協(xié)同性和安全性，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化運(yùn)行，以更好地譜寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)民航新篇章，為中國(guó)式現(xiàn)代化的推進(jìn)貢獻(xiàn)力量。



機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化運(yùn)營(yíng)是當(dāng)前機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重點(diǎn)。在建設(shè)過(guò)程中，需要引入BIM、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，從機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，通過(guò)BIM協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)，搭建機(jī)場(chǎng)數(shù)字化建設(shè)基礎(chǔ)，統(tǒng)一BIM應(yīng)用實(shí)施的數(shù)據(jù)要求。具體包括以下內(nèi)容：

1.明確BIM應(yīng)用的目標(biāo)、范圍和原則；

2.確定各參與方的BIM職責(zé)以及各參與方BIM組織和人力資源能力要求；

3.規(guī)定BIM工作內(nèi)容和成果要求；

4.制定信息交換和版本管理規(guī)定；

5.明確通用數(shù)據(jù)環(huán)境和各參與方IT環(huán)境要求；

6.規(guī)定BIM實(shí)施、交付和驗(yàn)收要求；

7.制定BIM質(zhì)量管理要求；

8.明確BIM實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)防范和保障措施要求；

9.制定BIM知識(shí)產(chǎn)權(quán)要求。

在機(jī)場(chǎng)數(shù)字化建設(shè)的設(shè)計(jì)階段，應(yīng)該從建立BIM設(shè)計(jì)模型開(kāi)始，BIM設(shè)計(jì)模型創(chuàng)建應(yīng)符合以下要求：

1.幾何信息能完整表達(dá)建設(shè)內(nèi)容和成果；

2.對(duì)項(xiàng)目、功能空間或系統(tǒng)、構(gòu)件特性等屬性信息進(jìn)行定義；

3.建筑信息的分類(lèi)和編碼符合《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程對(duì)象分類(lèi)和編碼標(biāo)準(zhǔn)》（MH/T5070—2023）的有關(guān)規(guī)定。

BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用

智慧機(jī)場(chǎng)BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用包括方案比選、三維可視化、仿真模擬及性能化分析、碰撞檢查、管線綜合、量化統(tǒng)計(jì)、制圖輸出等。


Bentley 數(shù)字化機(jī)場(chǎng)解決方案

1.方案比選

方案比選可以基于BIM數(shù)據(jù)對(duì)航站樓、機(jī)場(chǎng)豎向、土石方工程量及排水布局等設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合比選，選擇最佳的設(shè)計(jì)方案。

2.三維可視化

三維可視化可以基于場(chǎng)地、建 (構(gòu)) 筑物、設(shè)施設(shè)備、周邊環(huán)境的BIM和GIS數(shù)據(jù)， 進(jìn)行渲染、漫游、效果表現(xiàn)等應(yīng)用，通過(guò)三維可視化身臨其境的對(duì)設(shè)計(jì)效果進(jìn)行觀賞，優(yōu)化其中不合理的地方。

3.仿真模擬及性能分析

仿真模擬及性能化分析要基于BIM 和GIS數(shù)據(jù)進(jìn)行，結(jié)合機(jī)場(chǎng)規(guī)模和特點(diǎn)，進(jìn)行各種仿真模擬和性能分析應(yīng)用，如三維地質(zhì)分析、地勢(shì)土方及排水分析、飛行區(qū)模擬仿真、陸側(cè)交通系統(tǒng)車(chē)流模擬、行李運(yùn)輸流線仿真模擬、人流動(dòng)線分析、疏散模擬等，通過(guò)應(yīng)用分析得到的結(jié)果數(shù)據(jù)，可用于優(yōu)化設(shè)計(jì)和供后期施工應(yīng)用。

4.碰撞檢查

設(shè)計(jì)過(guò)程中，各專(zhuān)業(yè)模型應(yīng)分階段進(jìn)行碰撞檢查，并通過(guò)多專(zhuān)業(yè)協(xié)同解決模型碰撞問(wèn)題。碰撞檢查除了核查構(gòu)件實(shí)體間的碰撞，還應(yīng)通過(guò)碰撞檢查對(duì)車(chē)輛通行、設(shè)備設(shè)施通行、檢修空間及防護(hù)空間等有空間距離要求的設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行核查，優(yōu)化空間布局，避免設(shè)計(jì)錯(cuò)誤傳遞到施工階段。

5.管線綜合

設(shè)計(jì)階段應(yīng)使用BIM數(shù)據(jù)進(jìn)行管線綜合，包括干線路由管線綜合和全專(zhuān)業(yè)路由管線綜合。

在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，干線路由管線綜合考慮各專(zhuān)業(yè)條件及管線排布原則，對(duì)主干管線路由及管井進(jìn)行布置，全專(zhuān)業(yè)路由管線綜合除了應(yīng)考慮各機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，還應(yīng)考慮部分施工階段的安裝工藝。

6.量化統(tǒng)計(jì)

量化統(tǒng)計(jì)應(yīng)用可以直接從BIM構(gòu)件屬性中提取工程量，或?qū)肫渌鸅IM算量軟件進(jìn)行工程量計(jì)算，計(jì)算成果要滿足估算、概算、預(yù)算的工程量計(jì)算及校對(duì)要求。

7.制圖輸出

制圖輸出應(yīng)從BIM數(shù)據(jù)提取模型視圖、尺寸及屬性標(biāo)注，并使用二維圖形及文字說(shuō)明補(bǔ)充表達(dá)設(shè)計(jì)信息。

以上是BIM在機(jī)場(chǎng)建設(shè)設(shè)計(jì)階段必不可少的應(yīng)用，在完成以上應(yīng)用后，進(jìn)行BIM設(shè)計(jì)交付時(shí)，我們還需要進(jìn)行設(shè)計(jì)應(yīng)用成果驗(yàn)收審核。

BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用成果要符合以下要求：

1.模型元素類(lèi)型的完整性和模型深度統(tǒng)一；

2.模型元素與各專(zhuān)業(yè)圖紙表達(dá)一致；

3.模型元素的組合、命名、模型視圖和拆分方式合規(guī)；

4.各階段設(shè)計(jì)模型元素信息符合；

5.各專(zhuān)業(yè)間相互協(xié)調(diào)。

BIM機(jī)場(chǎng)應(yīng)用案例——BIM技術(shù)在鄂州機(jī)場(chǎng)中的創(chuàng)新設(shè)計(jì)應(yīng)用

1.項(xiàng)目介紹

鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)湖北省鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)、沙窩鄉(xiāng)、花湖鎮(zhèn)交界處，西北距鄂州市中心約16千米、南距黃石市中心約15千米，為4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、航空物流國(guó)際口岸、亞洲第一座專(zhuān)業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。



2.BIM應(yīng)用動(dòng)畫(huà)展示


視頻全長(zhǎng)10分05秒，本視頻為龍圖杯獲獎(jiǎng)動(dòng)畫(huà)，由我司動(dòng)畫(huà)部門(mén)制作，視頻主要展現(xiàn)BIM在鄂州機(jī)場(chǎng)中的8大創(chuàng)新應(yīng)用。

項(xiàng)目詳情：龍圖杯獲獎(jiǎng)動(dòng)畫(huà) | BIM技術(shù)在鄂州機(jī)場(chǎng)中的創(chuàng)新設(shè)計(jì)應(yīng)用

如果您有機(jī)場(chǎng)BIM項(xiàng)目/BIM動(dòng)畫(huà)制作需求，歡迎聯(lián)系我們：18122393143。