殿上欢,欢乐颂第一季

工藝動(dòng)畫(huà) | 白鹿原隧道BIM應(yīng)用施工工藝動(dòng)畫(huà)展示

視頻全長(zhǎng)5分17秒，為我司動(dòng)畫(huà)部門制作，主要介紹了隧道明洞段、暗洞段施工工藝及隧道交安設(shè)施。

1.項(xiàng)目簡(jiǎn)介

西安外環(huán)高速公路南段白鹿原隧道位于西安市藍(lán)田縣，起于陽(yáng)木寨村，終于陶峪河村，全長(zhǎng)2815米。雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)，全幅長(zhǎng)2815米，設(shè)置車型橫洞三處，圓形橫洞八處，建安費(fèi)9.2億元。

白鹿原隧道項(xiàng)目-概況

2.項(xiàng)目難點(diǎn)

利用鉆孔地質(zhì)剖面數(shù)據(jù)生成三維地質(zhì)模型，模型可以任意切取地質(zhì)剖面，查詢地質(zhì)屬性。揭露地層黃土、泥巖、礫巖，圍巖自穩(wěn)性差，綜合判定五級(jí)。最大埋深135米,最小埋深36米，斷面面積192.3平方米，為國(guó)內(nèi)最大三車道黃土隧道，隧道中心線以下設(shè)中心排水溝，兩側(cè)設(shè)電纜溝。

白鹿原隧道項(xiàng)目-地質(zhì)剖面

3.BIM設(shè)計(jì)

基于美國(guó)Bentley三維設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行項(xiàng)目模型的創(chuàng)建，完成初期支護(hù)及二次襯砌設(shè)計(jì)，利用BIM技術(shù)在真實(shí)的三維環(huán)境下，方便的發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的碰撞，及時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而完成工程量統(tǒng)計(jì)，基于BIM模型，創(chuàng)建白鹿原隧道圖紙.

白鹿原隧道項(xiàng)目-BIM設(shè)計(jì)

4.施工方法

明洞段采用明挖法施工，75厘米厚C35鋼筋混凝土襯砌，鋪設(shè)雙層普通附加防水板。超前大管棚沿隧道拱頂布置φ108x6無(wú)縫鋼管，大管棚長(zhǎng)30米。洞身采用新奧法施工。洞口段和淺埋段，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，側(cè)壁采用上下臺(tái)階開(kāi)挖。中央部分采用上中下臺(tái)階開(kāi)挖，初期支護(hù)緊跟在每一步的開(kāi)挖之后。深埋段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，初期支護(hù)緊跟在每一步的開(kāi)挖之后。

白鹿原隧道項(xiàng)目-明洞施工

暗洞初襯施工，噴射31厘米厚C25混凝土，安置φ22毫米藥卷錨桿，長(zhǎng)度450厘米，環(huán)向和縱向間距為100厘米，總共布置直徑8x20x20雙層金屬網(wǎng)。仰拱布置φ8x20x20雙層金屬網(wǎng)，架設(shè)I25a鋼架，縱向間距50厘米。拱角設(shè)置φ50x4鎖腳錨管，超前小導(dǎo)管沿隧道拱頂布置φ50x4無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)五米。暗洞二襯施工噴射邊墻混凝土，必要時(shí)安設(shè)邊墻錨桿。支護(hù)采用65厘米后C35鋼筋混凝土襯砌，防水采用普通附加防水板，根據(jù)需要可噴射第二層混凝土和隧道底部分凝土。梁側(cè)判斷圍巖和初期支護(hù)的變形，為支護(hù)參數(shù)修改提供依據(jù)，開(kāi)始下一輪循環(huán)服務(wù)。

白鹿原隧道項(xiàng)目-暗洞初襯施工

施工安全，隧道洞口采用削竹式洞門，保證了洞門附近邊坡和仰坡的穩(wěn)定，采光較好。隧道中設(shè)置了完美的交安設(shè)施，包括消防栓箱、標(biāo)志標(biāo)牌、攝像機(jī)、滅火器箱、洞內(nèi)照度儀、車行指示儀、側(cè)風(fēng)儀等。借助BIM技術(shù)建成一座全數(shù)字信息化隧道，為西安外環(huán)高速公路南環(huán)項(xiàng)目極致增效提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

白鹿原隧道項(xiàng)目-隧道洞口