鐵路站場結(jié)構(gòu)復雜且種類較多，僅在部分站房中應用了BIM，應用到整個鐵路戰(zhàn)場還存在困難。此外，對比設計的方案，需憑借圖紙對站場加以優(yōu)化，導致過程龐大復雜，要進一步對BIM在站房中的應用加以探究，使其發(fā)揮更大作用。

BIM技術(shù)于鐵路站房的全生命周期里各階段起到不同的作用，經(jīng)創(chuàng)建BIM模型實現(xiàn)多專業(yè)與一體化的設計，在設計當中及時的發(fā)現(xiàn)各個專業(yè)之間的缺漏與差錯及碰撞等問題并對其加以處理和優(yōu)化，并且還能將工程量準確的計算出來，在鐵路站房建設的全過程當中運用BIM可降低返工的概率，節(jié)省施工的工期等。

BIM的優(yōu)勢

在鐵路的站場當中對BIM加以應用，可創(chuàng)建包括站場工程全部的所有幾何尺寸、空間參數(shù)化與結(jié)構(gòu)的功能及能聯(lián)動的修改等一個三維的模型，于項目規(guī)劃和設計與施工及運營維護的環(huán)節(jié)，使得各不同的參入方可按照自身的需求來把有關(guān)的信息提取出來，并且在同一個三維信息模型的基礎上實現(xiàn)協(xié)同作業(yè)。

模型的信息較完全

包括了站場當中各對象在空間與幾何方面的信息及結(jié)構(gòu)的關(guān)系，比如站房與線路及股道等空間的位置。道岔與鋼軌及軌枕等材料的信息與工程的性能等。信號預防供電的設施類型，工程造價的統(tǒng)計信息與對象之間邏輯的關(guān)聯(lián)等。

模型的信息相同

在站場建設的不同環(huán)節(jié)，能保持站場的模型儲存的信息相同根據(jù)不同環(huán)節(jié)差異的需要，僅需基于原有的模型信息便可加以修改與添加，可不用再重新進行建模，防止了因不同環(huán)節(jié)的信息不相同而導致出現(xiàn)嚴重的后果。

模型的信息相關(guān)聯(lián)

模型當中的各對象間互相關(guān)聯(lián)和辨識，模型當中某一個對象比如站臺和股道位置的間距、股道的間距與軌枕和鋼軌于線路上面的位置及信號設施位置出現(xiàn)改變的時候，和其有關(guān)聯(lián)的對象會做出相應調(diào)整與改變并保證持續(xù)且及時的更新。

BIM在站房設計中的應用

BIM把建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、裝修、暖通與通信、消防、信號、FAS＆BAS及電力等專業(yè)各自的二維圖紙轉(zhuǎn)變成三維的模型，與此同時，把各專業(yè)模型于一起加以建立，進而建立出車站完整的模型。經(jīng)BIM 能夠?qū)υ械亩S圖起到審查和優(yōu)化等作用。

在建模中發(fā)現(xiàn)本專業(yè)圖紙存在的問題

發(fā)現(xiàn)本專業(yè)的圖紙當中設計存在的錯誤、本專業(yè)的圖紙當中存在的缺漏等問題，比如洞口的位置和大小及預留管線的套管、預留的設施位置和設施基礎的預留等。發(fā)現(xiàn)本專業(yè)的圖紙設計當中能夠加以優(yōu)化的問題與人為能夠看到的碰撞問題及本專業(yè)的圖紙當中空間的不足等問題。

屋頂?shù)臋z修口在結(jié)構(gòu)圖紙當中未體現(xiàn)

建模中發(fā)現(xiàn)其它類專業(yè)的問題

其他的專業(yè)對本專業(yè)的圖紙造成影響而使得無法正常進行施工，其他的專業(yè)和本專業(yè)的公共空間與共用空間的不足，其他的專業(yè)和本專業(yè)的設計意圖存在著差異有可能會在以后造成站房的部分功能得不到實現(xiàn)等問題。

完成模型以后加以碰撞的檢查

專業(yè)自身的管線或者是結(jié)構(gòu)的碰撞，專業(yè)間的管線與結(jié)構(gòu)或者是附屬設備的碰撞，專業(yè)間的不協(xié)同使得管線出現(xiàn)外露情況，專業(yè)的管線其空間不足引起碰撞，專業(yè)的圖紙和建筑結(jié)構(gòu)存在差異引起管線的碰撞。

消防栓體和樓梯出現(xiàn)碰撞

BIM在站房土建中的應用

在模型碰撞中的應用

雖然在設計的環(huán)節(jié)當中會對存在的碰撞問題加以處理，但在施工環(huán)節(jié)還能遇到新的和未預見性的碰撞問題。比如對個別的專業(yè)圖紙加以調(diào)整使其和其它的專業(yè)發(fā)生碰撞，在現(xiàn)場的實際施工當中出現(xiàn)不可預知的碰撞問題。在這一環(huán)節(jié)可以按照現(xiàn)場的實際狀況，由設計、施工和業(yè)主方等一起于三維BIM 的模型當中重新加以調(diào)整。

確定和優(yōu)化凈空間

BIM模型把各專業(yè)于一個三維的模型當中加以集成，如此不但能精準直觀的對各專業(yè)的構(gòu)件布置和擺放情況加以觀察，而且還能將各專業(yè)間的部件其相關(guān)的位置關(guān)系觀察出來。進而于BIM三維協(xié)同的環(huán)境當中可精準、高效的與設計、施工、機電安裝等作業(yè)相互協(xié)調(diào)，與此同時能進一步對管線的布置加以改善、提升空間使用率。

審查施工的圖紙和確認構(gòu)件的信息

經(jīng)BIM模型不但能夠全專業(yè)一起來審查，而且還能于3D可視化的環(huán)境下精準的發(fā)現(xiàn)各個專業(yè)所存在的問題，同時對多專業(yè)間配合的困難加以處理。經(jīng)錄入各構(gòu)件信息，比如構(gòu)件材質(zhì)與幾何的尺寸及在圖紙當中的標識和機電的信息等，進而于土建的施工當中可使相關(guān)的施工者對構(gòu)建精準的澆筑和安設等。

深化施工的設計和組織施工的方案

針對較復雜的構(gòu)件與復雜區(qū)域的主要節(jié)點等內(nèi)容，能經(jīng)BIM的模型對其360°全方位的加以觀察和實施，進而預防出現(xiàn)耽誤工期和在施工當中出現(xiàn)錯誤等問題。施工企業(yè)根據(jù)BIM 的模型來組織施工的方案并把進度的計劃和BIM 的模型加以關(guān)聯(lián)，建立出周單位4D（3D的模型加時間）施工的組織進度，進而可以使用可視化模型與時間把建設的全過程形象呈現(xiàn)出來。甲方和監(jiān)理方即設計方等可以按照BIM 4D的施工模擬，定期的對工程的進度加以核查，而且還能夠?qū)κ┕さ倪M度加以評價。

安排設備和材料的進場時間和存放的場所

因為機械、設備、人力物資及材料等不斷進場，使得場地的空間變得越來越緊張、各作業(yè)面相互間發(fā)生沖突，經(jīng)對BIM的4D化的模擬施工加以應用能有效處理好這部分問題。按照4D對施工的進度加以模擬，相關(guān)的工作人員能直觀清楚的對所需要的材料、設備與人員的配置加以判定，與此同時，還能按照4D的模型將所需要的場地精確測算出來，進而能夠幫助相關(guān)的管理者合理對生產(chǎn)的計劃加以安排，提早預防出現(xiàn)工作面的沖突等相關(guān)的問題。

施工放樣和精確的計算出工程量

在施工以前，相關(guān)的技術(shù)工作者可應用BIM 的模型精確開展模擬放樣的作業(yè)，如此便能提前對各類設施等擺放位置加以規(guī)劃。能在一定的程度上提升工作的效率，提前發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題且對施工的工藝加以優(yōu)化。應用BIM的模型能自動的項目工程的量計算出來。經(jīng)BIM能計算出工程量與提取出工程的清單，如此便能使相關(guān)的技術(shù)工作者快速了解工程實際的數(shù)量，與此同時還能對生產(chǎn)的成本加以精準管控。

施工安全方面的管理

在地下工程的施工中，比如開挖深基坑、支護的體系等，應用BIM能在施工當中辨識風險的因素并加以規(guī)避。在施工當中的墜落事件是很常見到的安全類隱患，經(jīng)BIM 的模型能對墜落潛在危險源提早加以發(fā)現(xiàn)，比如樓梯和電梯井及天窗等。經(jīng)BIM的模型把危險源辨識出來，相關(guān)的技術(shù)工作者能建立防止墜落的防護欄等有關(guān)構(gòu)件的模型，同時并供以安裝與拆除的地點和日期等。如此便可有效降低出現(xiàn)墜落事故的概率。

BIM在站房機電管線中的應用

創(chuàng)建模型具體的要求

一般是經(jīng)Revit的軟件來創(chuàng)建機電管線的模型，因綜合管線施工會涉及到諸多專業(yè)，所以，在創(chuàng)建模型時，相關(guān)的工作者應根據(jù)各專業(yè)施工的圖紙，分系統(tǒng)的來創(chuàng)建模型，并把各系統(tǒng)的模型設置上不相同顏色。創(chuàng)建模型需根據(jù)由大管至小管和由上至下依次來進行，使后期的避讓調(diào)整困難程度有所下降。

各系統(tǒng)模型的顏色設置

創(chuàng)建模型當中碰撞的檢測

在鐵路站房的工程當中，各個設備的管線間及管線和結(jié)構(gòu)的構(gòu)件間經(jīng)常會出現(xiàn)碰撞的問題。不但使施工的難度有所提高，而且還對室內(nèi)凈高造成影響。相關(guān)的技術(shù)工作者可按照BIM的模型于施工之前對碰撞加以檢測與分析，提前發(fā)現(xiàn)碰撞的問題，比如管線間出現(xiàn)的碰撞與重疊、管線和主體的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的碰撞，及未合理的設置管線對其他的專業(yè)需要造成影響等。

排風管和結(jié)構(gòu)梁碰撞

對機電管線路徑加以優(yōu)化

站房綜合的是管線可應用BIM的模型進對其設計路徑加以優(yōu)化。比如對通風、電力、通信、信號、給排水、與消防及照明等綜合的加以布置，從而達到美觀與凈空以及各專業(yè)有關(guān)的標準和要求。

在鐵路站房設計與施工當中，各個專業(yè)相互間協(xié)調(diào)與交流非常關(guān)鍵，應用BIM 可給甲方與設計方及施工方等多方人員創(chuàng)建出實時交流與信息共享平臺，還能創(chuàng)建四維的模型來對施工加以模擬，及時發(fā)現(xiàn)設計和施工中存在的問題并及時解決，節(jié)省成本，提升工作的效率。但當前BIM在車站站房中的應用還不是很成熟，這需要鐵路的各個專業(yè)共同的配合與努力，對BIM進一步加以探究和分析，使其在車站站房中得到更好的應用。