1、為什么設(shè)計(jì)院堅(jiān)持使用CAD？

在BIM逐漸成為建筑業(yè)未來趨勢(shì)的大環(huán)境下，為什么設(shè)計(jì)院還是堅(jiān)持使用CAD？

自從BIM概念火起來后，很多設(shè)計(jì)院開始組建自己的BIM團(tuán)隊(duì)，但是，據(jù)了解，目前設(shè)計(jì)院在BIM的應(yīng)用上，還是處于非常初級(jí)的階段。

且設(shè)計(jì)院往往將BIM等同于Revit，所做的BIM應(yīng)用基本圍繞“建模、翻模、設(shè)計(jì)優(yōu)化、碰撞檢查”，BIM被當(dāng)做設(shè)計(jì)院承接業(yè)務(wù)的一個(gè)加分項(xiàng)。

對(duì)設(shè)計(jì)院來說，在設(shè)計(jì)費(fèi)未增加的情況下，應(yīng)用BIM勢(shì)必要增加人力物力的投入，導(dǎo)致利潤的下降。因此在設(shè)計(jì)流程上，設(shè)計(jì)院都是在設(shè)計(jì)完成后，對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行建模和分析，檢查一下設(shè)計(jì)內(nèi)容是否有誤，或者再加一個(gè)動(dòng)畫漫游展示。

CAD在當(dāng)年的迅速推廣，是因?yàn)镃AD較傳統(tǒng)繪圖有顯著的效率提升。而BIM不僅延長了設(shè)計(jì)周期，且進(jìn)入門檻高。昂貴的軟件費(fèi)用，讓許多中小型設(shè)計(jì)單位，優(yōu)先放棄了BIM。BIM軟件的類型較多，且操作難度較高，又是BIM推廣的另一個(gè)難題。

2、設(shè)計(jì)院在BIM使用上有哪些限制？

總的來說，設(shè)計(jì)院在BIM的使用上有以下限制：

1）應(yīng)用效益的限制?，F(xiàn)階段，BIM為設(shè)計(jì)院創(chuàng)造的效益并不高。BIM的效益主要是體現(xiàn)在BIM的應(yīng)用上，設(shè)計(jì)院在BIM的使用上，只停留在建模和翻模上，尚未進(jìn)入到BIM應(yīng)用層面上，這階段的BIM使用，并不能為設(shè)計(jì)院創(chuàng)造什么效益，只是作為設(shè)計(jì)優(yōu)化的一個(gè)工具罷了。



2）使用習(xí)慣的限制。設(shè)計(jì)院使用CAD已經(jīng)有很長的時(shí)間了，他們認(rèn)為CAD已經(jīng)能滿足設(shè)計(jì)需求，并不需要用到BIM，且有經(jīng)驗(yàn)的工程師，并不會(huì)用BIM軟件，也很難去切換使用習(xí)慣，而年輕的設(shè)計(jì)師又不具有工程經(jīng)驗(yàn)，造成BIM在設(shè)計(jì)院推廣困難。

3）設(shè)計(jì)流程的限制。國內(nèi)的設(shè)計(jì)流程，基本上是在設(shè)計(jì)工作完成后，再進(jìn)行BIM的建模和應(yīng)用分析。這種流程使得BIM在整個(gè)設(shè)計(jì)工作中，可有可無，并沒有對(duì)設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)工作造成什么大的影響。且后續(xù)的BIM工作，他們也可以分包出去，這樣可以省下BIM軟件和培訓(xùn)的費(fèi)用。



4）大環(huán)境的限制。目前，國內(nèi)建筑項(xiàng)目備案等仍以2D圖紙文檔為主，所建立的BIM三維模型，不能參與備案等相關(guān)手續(xù)，所以很多設(shè)計(jì)院還是堅(jiān)持使用CAD。

以上因素是制約設(shè)計(jì)院使用BIM的重要原因，那么設(shè)計(jì)院使用BIM真的一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒有嗎？

下面我們一起來看下，BIM能否為設(shè)計(jì)院創(chuàng)造價(jià)值。

3、BIM能為設(shè)計(jì)院創(chuàng)造哪些價(jià)值？

近年來，BIM在設(shè)計(jì)，乃至施工和運(yùn)維階段，取得了很多成功的案例，其中，在設(shè)計(jì)階段中，BIM能用于概念模型創(chuàng)建、方案設(shè)計(jì)、方案比選、建筑性能分析、結(jié)構(gòu)分析、管線綜合、凈空分析、規(guī)范審查、工程量統(tǒng)計(jì)等。

BIM能幫助設(shè)計(jì)院創(chuàng)造以下價(jià)值：

1）提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。通過三維可視化，設(shè)計(jì)人員可以在三維空間中清晰的表達(dá)建筑的造型與外觀、構(gòu)件和設(shè)備的尺寸和定位，并添加相應(yīng)的材質(zhì)等非幾何信息。與二維CAD相比，BIM模型能更加準(zhǔn)確的展示設(shè)計(jì)各部位的構(gòu)件信息和空間關(guān)系，更易于發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問題，能進(jìn)行更全面的設(shè)計(jì)評(píng)估。

2）減少圖紙錯(cuò)漏。BIM通過參數(shù)化來組織模型，將構(gòu)件的幾何參數(shù)與形體相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)雙向驅(qū)動(dòng)。BIM模型的各種視圖與列表統(tǒng)計(jì)，都是基于一個(gè)數(shù)據(jù)庫，任一數(shù)據(jù)的修改，能自動(dòng)更新其他關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，避免傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中，圖紙之間不一致的錯(cuò)誤，大大降低了校對(duì)審核的工作量。

3）提高專業(yè)協(xié)調(diào)效果。基于BIM的協(xié)同設(shè)計(jì)，能讓多個(gè)專業(yè)集成在一個(gè)協(xié)同平臺(tái)上進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)更加直觀、全面的發(fā)現(xiàn)隱藏在專業(yè)間的沖突和碰撞問題，有利于降低建造成本，提高施工質(zhì)量。

4）優(yōu)化設(shè)計(jì)分析。利用BIM模型與其他設(shè)計(jì)分析軟件的結(jié)合，能進(jìn)行各種能耗分析工作，通過日照、通風(fēng)、采光等性能分析，能對(duì)建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行更好的優(yōu)化，提高建筑的整體性能。



5）提高設(shè)計(jì)價(jià)值。傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)，很難進(jìn)行信息的有效傳遞，這使得很多信息被重復(fù)創(chuàng)建，增加了工作量。BIM模型強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，不僅能使BIM模型信息在后續(xù)階段中被提取與利用，自動(dòng)化處理很多重復(fù)性工作，還能通過完善與補(bǔ)充，建立BIM施工模型，進(jìn)而得到竣工模型，提升整個(gè)建造環(huán)節(jié)的施工效率和管理質(zhì)量。因此，BIM技術(shù)交付能提高設(shè)計(jì)成果的交付價(jià)值。

綜上，BIM在設(shè)計(jì)階段中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是顯著的，能幫助提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，減少溝通和協(xié)作的時(shí)間。

4、BIM在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用實(shí)踐

濱海大道項(xiàng)目位于深圳市超級(jí)總部基地南側(cè)，西接沙河西路立交改造工程，東至廣深高速公路，全長約5.95Km。其中總部基地段（沙河?xùn)|路-深灣五路）為下沉改造段，主線隧道暗埋段長度1.56Km，兩側(cè)分別設(shè)置268m及235m敞開段；下沉隧道上部改造為上蓋綠地休閑空間。



2018年，我司與上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院達(dá)成合作，承接深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程，負(fù)責(zé)其中的設(shè)計(jì)全過程咨詢部分。

2020年，我司與中鐵四局達(dá)成合作，再次承接濱海大道項(xiàng)目，負(fù)責(zé)施工標(biāo)項(xiàng)目BIM咨詢合作。

項(xiàng)目詳情：BIM技術(shù)在深圳濱海大道交通改造工程中的應(yīng)用