在使用OpenRoads Designer 進行道路專業(yè)設計的過程中，我們經(jīng)常會遇到挖方路段的模型被地模所覆蓋，通常解決辦法是將這部分地模剪裁掉，使得路基挖方路段的模型完全展現(xiàn)出來。那么，工程師們應該如何對部分地形模型進行剪裁呢？一般有三種操作方式：

第一種：直接剪裁法

利用路基廊道去剪裁掉對應區(qū)域的地模，使得路基挖方路段的模型顯現(xiàn)出來。

操作方法：

使用土木工具的地形模型模塊中【創(chuàng)建剪切的地形模型】工具，定位參考地形模型元素，即選中所要剪切的地形模型，定位剪切元素，即選中剪切用的廊道，確定即可。

優(yōu)點：

直接剪裁法使用簡單、便于操作，對于主線路基地模剪裁相當實用。

缺點：不適合用于剪裁過的廊道。因為廊道剪裁地模是基于廊道的邊界剪裁的，而被剪裁過的廊道只是對廊道模型進行了類似于遮罩，廊道的范圍還是存在的，所以這樣操作的結(jié)果就是被剪裁掉的廊道范圍內(nèi)的那塊地模是個空洞；如果廊道數(shù)量較大，會出現(xiàn)剪裁紊亂現(xiàn)象。

第二種：劃線剪裁法

劃線剪裁法，顧名思義，用直線將廊道模型邊界描出，再用描出的多邊形將該區(qū)域地形模型剪裁掉即可。

操作步驟：

在2D視圖界面，使用繪圖模塊【放置智能線】工具，延廊道模型的外輪廓一點點描出，使之形成閉合的多邊形，再使用土木工具的地形模型模塊中【創(chuàng)建剪切的地形模型】工具，定位參考地形模型元素，定位剪切元素，選中線框，確定即可。

注意：

如下圖紅色線框示意，樞紐互通中的線框可采取一點突入的方法，將被路基廊道圈起的地形模型保留下來。

優(yōu)點：

基本滿足所有情況的路基段剪裁地模，操作比較靈活。

缺點：

操作工作量較大，有時候會出現(xiàn)剪裁后地模與邊坡坡腳有高差。

第三種：廊道轉(zhuǎn)地模剪裁法

廊道修改廊道設計階段為final top mesh，再將其轉(zhuǎn)化為地形模型，最后采用地模裁地模實現(xiàn)地模的剪裁。

操作步驟：

單擊選中廊道進入屬性界面，將設計階段由design改為final top mesh，使用地形模型模塊【從元素創(chuàng)建】工具，將轉(zhuǎn)換后的廊道轉(zhuǎn)化為地形模型，在項目瀏覽器中找到土木模型模塊的地形模型將轉(zhuǎn)化出的地形模型導出為DTM格式文件，將原有地模導出為DTM格式文件，新建3D文件，使用地形模型模塊【從文件創(chuàng)建】將兩個DTM文件導入，使用土木工具的地形模型模塊中【創(chuàng)建剪切的地形模型】工具，定位參考地形模型元素，選中待剪切地形模型，定位剪切元素，選中另一地形模型，將生成的新地形模型導出為DTM文件即可。

優(yōu)點：

能夠解決剪裁后廊道坡腳與地模邊界有高差的問題。

缺點：

操作復雜，且有時候廊道轉(zhuǎn)換地模不怎么成功。

上述的三種路基段地模的剪裁方法各有千秋，建議先采用第一種方式進行處理，如果不能實現(xiàn)，可采用第二種方式進行處理，前兩種如果出現(xiàn)坡腳與坡腳處地模邊界有高差，則采用第三種方法實現(xiàn)。需要注意的是，在剪裁地模之前一定要確定廊道不會再有修改，如果修改，則需要對地模重新進行剪裁。在實際BIM建模過程中應當結(jié)合實際情況，不要拘泥于一種方式，在實踐過程中應當探索新的建模技巧，事半功倍，提高工作效率。