施工BIM模型宜在施工圖設計模型的基礎上創(chuàng)建，也可根據(jù)施工圖、勘察資料等工程文件或采集數(shù)據(jù)進行創(chuàng)建。



BIM模型宜按統(tǒng)一的規(guī)則、要求在協(xié)同環(huán)境創(chuàng)建；當按專業(yè)或任務分別創(chuàng)建時，模型應支持集成應用。具體標準如下：

一、模型創(chuàng)建規(guī)定

市政道路工程BIM模型創(chuàng)建過程中，同一工程各專業(yè)間、專業(yè)內(nèi)應協(xié)同一致，并應符合下列規(guī)定：

1）應統(tǒng)一采用現(xiàn)行國家大地坐標系和國家高程基準；

2）各專業(yè)模型創(chuàng)建前應根據(jù)工程特點確定統(tǒng)一的工程原點，并應使用統(tǒng)一的單位與度量制；

3）相同類型的模型元素，定位基點的相對位置應相同；

4）模型的版本管理應符合版本管理的規(guī)定。

二、模型質(zhì)量檢查

市政道路工程施工信息模型創(chuàng)建后，應進行模型質(zhì)量檢查。檢查應包含下列內(nèi)容：

1）模型與工程項目的符合性檢查；

2）不同模型元素之間的相互關(guān)系檢查；

3）模型與相應標準規(guī)定的符合性檢查；

4）模型信息的準確性和完整性檢查。

三、深化設計模型創(chuàng)建

深化設計模型的創(chuàng)建宜符合下列規(guī)定：

1）宜根據(jù)市政道路工程專業(yè)和結(jié)構(gòu)特點選擇相適應的深化設計軟件，并宜按施工應用策劃方案進行深化設計模型創(chuàng)建和深化設計應用；

2）宜在施工圖設計模型基礎上，根據(jù)統(tǒng)一的單位、分部（子分部）、分項工程劃分原則對模型元素進行必要的拆分或合并處理后，再通過增加或細化模型元素等方式創(chuàng)建；

3）宜包括永久工程模型和臨時工程模型，部分臨時工程模型可轉(zhuǎn)化成永久工程模型。

四、施工過程模型創(chuàng)建

施工過程模型的創(chuàng)建宜符合下列規(guī)定：

1）宜在深化設計模型基礎上創(chuàng)建，并宜在施工過程中附加或關(guān)聯(lián)施工信息；

2）施工過程模型中超出勘察模型范圍的地形地貌、場地道路和建（構(gòu)）筑物模型，可通過正射影像、傾斜攝影、激光點云等技術(shù)采集的數(shù)據(jù)進行創(chuàng)建。

五、竣工驗收模型

竣工驗收模型宜在施工過程模型的基礎上創(chuàng)建，并宜根據(jù)工程竣工驗收要求，修改、增加或刪除相關(guān)模型元素和信息。

六、模型精細度要求

1）模型精細度等級代號及要求



2）各級模型精細度對應的幾何表達要求



3）各級模型精細度對應的信息交付要求



七、命名規(guī)則

1.命名規(guī)則

文件夾、文件、模型元素和模型視圖的命名應簡明且易于識別，并應符合下列規(guī)定：

1）命名字段宜使用漢字、拉丁字母或數(shù)字組成，字段取值宜在施工應用策劃方案中規(guī)定；

2）字段間應以半角下劃線“_”連接，字段內(nèi)部的組成部分宜以半角連字符“-”連接；

3）如構(gòu)成交付物名稱的字段被省略，宜用“0”代替；

4）各字段、字符、符號之間均不宜留空格；

5）各字段內(nèi)不得包含半角下劃線“_”。

2.命名組成

1）文件夾名稱宜由工程簡稱、工程階段、文件夾類型、標段和應用成果類型依次組成。

2）文件名稱宜由順序碼、工程簡稱、應用成果細分類型、專業(yè)代碼、位置和版本號依次組成。

3）模型元素名稱宜由專業(yè)代碼、位置、工程對象名稱和順序碼依次組成。

4）模型視圖名稱宜由位置、視圖名稱和順序碼依次組成。

八、版本管理

交付物應進行版本管理。版本管理應滿足在交付過程中交接雙方文件管理的需要，并應具有可追溯性。

1.版本變更要求

發(fā)生版本變更時，應形成版本管理說明文件，并應記錄下列內(nèi)容：

1）版本變更的原因；

2）版本變更的內(nèi)容；

3）變更依據(jù)的參考文件及對應版本；

4）變更提出人與審核人。

2.版本管理規(guī)則

1）模型變更后或同一交付物進行多次交付時，應在文件命名字段中添加版本號。

2）版本號宜采用英文字母V與主版本號、子版本號的組合進行標識。主版本號和子版本號宜采用數(shù)字表示，并宜采用小數(shù)點“.”連接。

3）在應用需求與前置條件不發(fā)生變化的前提下，宜采用同一主版本號。

九、BIM施工案例

本項目位于深圳市梅林關(guān)至清湖立交南側(cè)，起于民樂立交北側(cè)原梅林主線收費廣場南端，止于留仙立交起點附近，路線全長約2.24km（起點樁號K0+120，左幅終點樁號K2+353.039，左幅長2.233km，右幅終點樁號K2+363.483，右幅長2.243km）。

本項目涉及道路工程（加寬、新建），橋梁工程（拆除、新建）、管廊工程（頂管、預制、現(xiàn)澆）、涉鐵施工（橋梁、管廊）、管線遷改，綠化遷改，交通疏解等。項目工程周邊城鎮(zhèn)化程度高，電力、電信、通訊設施完善。



案例詳情：BIM技術(shù)在梅觀高速清湖南段市政道路工程中的應用