以筆者的經(jīng)驗，若不考慮自己創(chuàng)建裝配，則車道超高旋轉(zhuǎn)軸、基本路緣、城市人行道、常規(guī)邊坡及邊坡臺階幾個部件使用頻率較高，其組合后效果如下：

部件的標(biāo)簽一般在代碼集樣式里定義，筆者在“標(biāo)準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上，新建一“市政道路”代碼集，導(dǎo)入裝配的的代碼，并賦予其標(biāo)簽。

按照一般出圖習(xí)慣，裝配上主要應(yīng)包含的標(biāo)簽為：高程與偏移，坡度。其中高程與偏移應(yīng)用于點，坡度應(yīng)用于連接。

高程與偏移：需指定高程、偏移文本及一縱向直線。文本內(nèi)容可在特性里指定，文本的高度應(yīng)根據(jù)最終橫斷面出圖比例確定，建議采用1:1000的比例，文字大小采用0.6，調(diào)整出圖圖框大小使得最終橫斷面圖比例為1:200，這樣文字看起來大小適中?？v向直線調(diào)整其為豎向，其長度根據(jù)文字大小調(diào)整，若文字為0.6，則長度可取5mm。此標(biāo)簽相對于點是固定的，若兩個點比較近則文字容易重疊，這個目前沒有較好的解決方法。

坡度：此標(biāo)簽建議分成兩類定制，一為比值，適用于邊坡坡率；一為百分比，適用于車行道、人行道坡度百分比。邊坡坡率可只定義一坡率文本即可，坡度百分比另外還需指定一坡度箭頭，箭頭方向應(yīng)設(shè)計一表達(dá)式定義其旋轉(zhuǎn)方向。

最終效果如下：

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