隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，綜合管線建設(shè)規(guī)模不足、管理水平不高等問題日益凸顯。一些城市相繼發(fā)生大雨內(nèi)澇、管線泄漏爆炸、路面塌陷等事件，嚴(yán)重影響著生命、財產(chǎn)安全和城市運行秩序。全國綜合管線事故平均每天高達(dá)5.6起，每年由于路面開挖造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2000億元。

面對當(dāng)前現(xiàn)狀及存在的問題，中央適時出臺《國務(wù)院關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》：在全國36個大中城市全面啟動地下綜合管廊試點工程，中小城市因地制宜建設(shè)一批綜合管廊項目。新建道路、城市新區(qū)和各類園區(qū)地下管網(wǎng)應(yīng)按照綜合管廊模式進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。

2、目前，城市綜合管廊大多采用了PPP模式進(jìn)行建設(shè)與運營，各地也成立了管廊運營公司。但是由于缺乏管廊運營收費標(biāo)準(zhǔn)制定依據(jù)、數(shù)據(jù)綜合分析能力等多方面原因，造成了一系列問題。

（1）傳統(tǒng)監(jiān)控采用人工管理模式，人員入廊安全、管理水平與管理質(zhì)量無法得到有力保障；

（2）傳統(tǒng)的方式只對廊體的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，缺乏對于平時數(shù)據(jù)的收集、外部信息的整合，導(dǎo)致管廊安全預(yù)警能力缺乏、事件報警后處置能力較弱的問題；

（3）綜合管廊內(nèi)可容納多種類型的管線，而這些管線分屬于不同的管線權(quán)屬單位，由于缺乏對于各類管線運營成本的精確計算，致使管線入廊費用的制定缺乏科學(xué)依據(jù)；

（4）由于各分控中心、總控中心由不同的廠商建設(shè)監(jiān)控報警系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)、框架、體系不一，致使市級平臺、總控中心、分控中心三級管理平臺對接較為困難。

3、艾三維，致力于綜合管廊智慧運營技術(shù)的研究和實踐，通過引入物聯(lián)網(wǎng)、BIM、GIS、大數(shù)據(jù)、云計算等信息化技術(shù)，顛覆傳統(tǒng)粗放管理模式，打造經(jīng)濟(jì)、高效、安全的管廊智慧化運營體系，真正做到了從勘察、設(shè)計、規(guī)劃、建設(shè)、運維、經(jīng)營和應(yīng)急指揮等方面的綜合管廊全生命周期管理。

同時，在縱向上圍繞管廊的市級平臺、總控平臺、分控平臺三級平臺分別管理內(nèi)容和細(xì)度的不同，采用不同的軟件框架結(jié)構(gòu)和權(quán)限控制體系，為不同的角色服務(wù)。

為確保管廊安全，利用大數(shù)據(jù)整合與分析技術(shù)，建立從事前預(yù)警、事中報警到事后處置的管廊運維輔助決策體系。

艾三維打造了以“一個數(shù)據(jù)中心、三個支撐平臺、四類業(yè)務(wù)應(yīng)用、四種展示方式”為核心內(nèi)容的綜合管廊智慧管控平臺，該平臺整合了管廊設(shè)備監(jiān)控、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安全防范、消防報警等獨立監(jiān)控報警子系統(tǒng)，并集成了日常巡檢、入廊作業(yè)、維修養(yǎng)護(hù)備品備件等業(yè)務(wù)功能，實現(xiàn)對管廊運營工作的統(tǒng)一監(jiān)控和管理。

平臺具體5大優(yōu)勢：

1、集成度高。實現(xiàn)了對管廊內(nèi)環(huán)境參數(shù)、設(shè)備狀態(tài)、視頻圖像等信息的三維可視化展示與聯(lián)動監(jiān)控。

2、實用性強。實現(xiàn)了管廊內(nèi)資產(chǎn)運維信息的集約化存儲和跟蹤，確保維護(hù)過程成本的精細(xì)化管控，大幅降低設(shè)備全生命周期的維護(hù)成本。

3、智能化。對綜合管廊能耗進(jìn)行實時監(jiān)測、統(tǒng)計分析；全方位跟蹤高能耗節(jié)點，通過智能分析與動態(tài)調(diào)節(jié)優(yōu)化運行方案，最大程度降低管廊運行成本。

4、響應(yīng)速度快。對管廊內(nèi)環(huán)境、設(shè)備、人員、管線進(jìn)行實時監(jiān)控，做到高危風(fēng)險源全程跟蹤、評估和超前預(yù)警，從源頭最大限度地消除安全事故隱患。

5、擴(kuò)展性強。向下兼容第三方設(shè)備和系統(tǒng)；向上支持標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，可與各管線單位專業(yè)系統(tǒng)以及智慧城市管理系統(tǒng)對接。

平臺的主要功能包括：

1、智慧運維。通過統(tǒng)一管控平臺，實現(xiàn)業(yè)務(wù)互聯(lián)，數(shù)據(jù)互通，依靠大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行全生命周期管理，實現(xiàn)管廊本體以及附屬設(shè)施的故障風(fēng)險預(yù)測、災(zāi)害預(yù)警，通過科學(xué)制定運維方案，合理配置運維資源，實現(xiàn)安全和故障隱患的提前排除，運維資源的節(jié)約，同時提升管廊整體運行效率。

2、監(jiān)控管理。平臺將管廊內(nèi)環(huán)境與設(shè)備數(shù)據(jù)、管廊GIS數(shù)據(jù)庫和BIM模型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)了對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的可視化展示及應(yīng)用?，F(xiàn)場設(shè)備出現(xiàn)一旦故障，平臺通過關(guān)聯(lián)的設(shè)備位置信息準(zhǔn)確定位故障設(shè)備位置，并根據(jù)故障類型給出合理的維修建議。

3、經(jīng)營管理。為管廊經(jīng)營管理團(tuán)隊提供信息化支撐工具。通過從運維管理、日常值班管理等業(yè)務(wù)操作過程提取相應(yīng)的信息，為經(jīng)營管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。該部分內(nèi)容主要包含預(yù)算管理、成本管理、資料管理、管廊資源管理、人員管理等部分。

4、應(yīng)急指揮。綜合管廊應(yīng)急指揮系統(tǒng)基于“一張圖”理念進(jìn)行建設(shè)，利用空間信息輔助隱患排查、應(yīng)急指揮、應(yīng)急資源管理、應(yīng)急演練等相關(guān)業(yè)務(wù)的進(jìn)行。通過統(tǒng)一的空間基準(zhǔn)，可以將各種信息進(jìn)行有效關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)面向應(yīng)急處置全過程、全范圍的統(tǒng)一管理。

5、目前，艾三維在管廊運營管理方面積累了較強的技術(shù)資源和力量，形成了市場領(lǐng)先優(yōu)勢，打造了梅溪湖國際新城綜合管廊等具有典型代表意義的綜合管廊項目。

梅溪湖國際新城綜合管廊位于全國管廊建設(shè)首批試點城市長沙，全長15.15公里，覆蓋紅楓路、雪松路、梧桐路、櫻花路、鈴蘭路、金菊路和百合路。由中交隧道局與梅溪湖（長沙）投資有限公司合資成立管廊運營公司進(jìn)行運營。隨著管廊建設(shè)范圍的不斷擴(kuò)展，后續(xù)將高新區(qū)范圍內(nèi)的管廊納入運營范圍，同時河西片區(qū)的管廊運營指揮中心作為管廊的分控中心，與高鐵新城的總控中心進(jìn)行對接，納入長沙市管廊的統(tǒng)一管理。朗坤利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與可擴(kuò)展框架，靈活定制，建設(shè)了綜合管廊全生命周期智慧管控系統(tǒng)平臺，為管廊的監(jiān)控報警、后續(xù)擴(kuò)展對接提供服務(wù)。

在安全監(jiān)管方面，從管廊本體結(jié)構(gòu)、管廊附屬設(shè)施和管線以及入廊人員等三個方面全面考慮，通過信息化手段和管理體系相結(jié)合，最大程度的提升管廊運營過程中的安全等級，避免安全事故的發(fā)生，同時通過多維度的數(shù)據(jù)整合，提供事前預(yù)測預(yù)警、事中應(yīng)急處置和事后追溯分析的全過程事故管控手段，降低事故損害。

在運維成本控制方面，通過各種技術(shù)手段，全面提升運維工作的信息化程度，降低運維人員工作壓力、提升工作效率，合理控制運維的人力和能耗成本，同時通過對設(shè)備設(shè)施的精細(xì)化管理，有效延長設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備更新成本。

艾三維綜合管廊全生命周期智慧管控平臺，“綠色安全、智慧互聯(lián)、持續(xù)發(fā)展”的核心建設(shè)理念獲得了業(yè)主、建設(shè)單位、設(shè)計院的一致認(rèn)可。