背景簡(jiǎn)介

上期艾三維分享了BIM技術(shù)在江蘇南京市光華路的應(yīng)用，本期給小伙伴們分享本項(xiàng)目BIM模型成果總覽，以及項(xiàng)目里BIM技術(shù)在施工方面的應(yīng)用。

BIM模型成果總覽

實(shí)景模型：

采用CCMaster、CCEngine、CCViewer、Microstation軟件聯(lián)合制作實(shí)景模型，模型精度高、可多角度漫游查看、且橋梁模型可導(dǎo)入實(shí)景模型中。

三維橋梁模型：

模型使用Microstation、PowerCivil、OpenBridegeModeler軟件建模，箱梁幾何尺寸與圖紙一致，保持橋墩模型與設(shè)計(jì)一致，可視化混凝土量。

三維鋼筋模型：

利用ProStructures、Microstation進(jìn)行建模，保持鋼筋直徑、間距與圖紙一致；既能批量導(dǎo)出工程量，也能根據(jù)需求，分部位查看；還可導(dǎo)入橋梁模型中，生成截面圖。

第七聯(lián)預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)斜交箱梁模型：

鋼箱梁模型：

施工應(yīng)用

工程量統(tǒng)計(jì)-快速提量：

江蘇南京光華路完成建模后，可以通過(guò)軟件快速提取模型中任意部分的工程量，節(jié)約計(jì)量員時(shí)間，大幅度提高工程量統(tǒng)計(jì)的效率。

4號(hào)墩墩身混凝土方量查看

道理工程量統(tǒng)計(jì)

碰撞檢測(cè)：

通過(guò)將建立的模型導(dǎo)入Navigator中進(jìn)行碰撞檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)多處碰撞，例如11號(hào)墩到12號(hào)墩樁號(hào)差49.475M，實(shí)際這個(gè)橋梁上部跨徑是50M。

江蘇南京光華路完成建模后，可以快速的發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中的問(wèn)題。

12號(hào)橋墩?qǐng)D紙，經(jīng)過(guò)建模后發(fā)現(xiàn)橋墩的方向反了  。

查看到8號(hào)鋼橫梁立面圖和底面圖鋼板編號(hào)不一致

施工模擬：

采用ProStructures、Microstation、Navigator、LumenRT軟件按照施工方案建立模型，可與橋梁模型配合使用、導(dǎo)入時(shí)間進(jìn)度，也可以檢測(cè)模型之間碰撞信息。

協(xié)同工作平臺(tái)：

Projectwise可作為協(xié)作團(tuán)隊(duì)所有項(xiàng)目信息共享的可靠來(lái)源，在云環(huán)境中，不會(huì)存在誰(shuí)控制主文件、誰(shuí)更新它和誰(shuí)有最新版本的問(wèn)題。項(xiàng)目人員可擁有基于角色的訪問(wèn)權(quán)限，同時(shí)審查人員可以輕松地下載或?qū)ξ臋n進(jìn)行批注，因而加快了管理環(huán)境中的工作流處理速度。

施工優(yōu)化：

光華路項(xiàng)目運(yùn)用BIM技術(shù)后，將二維圖紙轉(zhuǎn)換成3D模型，方便了項(xiàng)目管理人員讀圖，加強(qiáng)了整個(gè)工程的可預(yù)見性。提高整個(gè)項(xiàng)目的施工效率和準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)可視化技術(shù)交底。通過(guò)對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的把控，有效的進(jìn)行降本增效、開源節(jié)流，同時(shí)控制好質(zhì)量安全的節(jié)點(diǎn)、防微杜漸，提高精細(xì)化的管理水平，實(shí)現(xiàn)過(guò)程優(yōu)化！

項(xiàng)目總結(jié)

艾三維技術(shù)團(tuán)隊(duì)在江蘇南京光華路項(xiàng)目充分運(yùn)用BIM技術(shù)，將BIM技術(shù)的可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性等特點(diǎn)，與施工管理的有機(jī)結(jié)合，提高工作效率，為建設(shè)方創(chuàng)造了更多的價(jià)值。