BIM正向設(shè)計與傳統(tǒng)設(shè)計有什么區(qū)別？
2022/05/26
正向設(shè)計是具有鮮明中國特色的、卻又沒有嚴格中文定義的概念。
業(yè)內(nèi)一般把BIM正向設(shè)計解析為以三維BIM模型為出發(fā)點和數(shù)據(jù)源，完成概念設(shè)計階段到交付階段的全過程設(shè)計工作。
傳統(tǒng)設(shè)計則完全不一致，傳統(tǒng)設(shè)計還處于二維圖紙與BIM模型結(jié)合的初級階段。從概念設(shè)計階段，傳統(tǒng)設(shè)計就使用CAD進行二維設(shè)計，再利用BIM軟件進行碰撞檢查、空間優(yōu)化、凈空分析、能耗分析等分析，并將結(jié)果反饋到二維圖紙中。
上述設(shè)計流程是傳統(tǒng)設(shè)計的一大弊端，二維設(shè)計信息和三維BIM模型信息無法進行聯(lián)動和正向傳遞，導(dǎo)致了二維設(shè)計巨大的工作量，同時，也制約了BIM技術(shù)的在全生命周期的應(yīng)用價值。
而BIM正向設(shè)計特有的參數(shù)化設(shè)計和自動化出圖特點，可為當(dāng)下的BIM應(yīng)用節(jié)省部分環(huán)節(jié)，并降低勞動力和信息交換成本。在BIM正向設(shè)計中，圖紙是模型的結(jié)果，二者傳遞著同樣的設(shè)計信息，模型的任一變動，會使得圖紙跟著改變，具有極大的信息聯(lián)動優(yōu)勢。
雖然BIM正向設(shè)計在多專業(yè)協(xié)同、全過程統(tǒng)籌集成設(shè)計，優(yōu)化設(shè)計流程等上存在了極大的優(yōu)勢，但是BIM正向設(shè)計現(xiàn)階段面臨的幾大困難，仍然成為制約BIM正向設(shè)計發(fā)展的重大阻礙。
1.標(biāo)準(zhǔn)問題：缺乏本地化標(biāo)準(zhǔn)，使得無法在設(shè)計前期確定任務(wù)書的所有細節(jié)問題，導(dǎo)致項目在后期進行時，被多次要求修改。
2.軟件問題：國內(nèi)缺乏BIM正向設(shè)計軟件，而國外BIM軟件自動生成的圖檔并不符合國內(nèi)的出圖要求。
3.平臺問題：國內(nèi)外BIM軟件廠商很多，各個軟件都有各自的存儲格式。沒有一個統(tǒng)一的，能兼容各個軟件BIM模型信息的平臺，方便組裝、使用。
4.效率問題：國內(nèi)BIM技術(shù)人員無法適應(yīng)BIM正向設(shè)計，使得BIM正向設(shè)計無法得到發(fā)展。
以上問題的解決，關(guān)于BIM正向設(shè)計在國內(nèi)的發(fā)展深度和廣度。
目前，為解決BIM正向設(shè)計缺乏本地化標(biāo)準(zhǔn)和軟件等問題，Bentley軟件聯(lián)合了中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司研發(fā)了國內(nèi)知名的BIM正向設(shè)計軟件CNCCBIM OpenRoads。CNCCBIM OpenRoads實現(xiàn)了基于BIM的道路三維設(shè)計、工程圖紙的輸出、數(shù)字化交付等方面的應(yīng)用，并成功應(yīng)用于鄂州機場、梅觀高速等大型市政項目中。
CNCCBIM OpenRoads正向設(shè)計軟件詳情：http://www.shanyixuan.cn/Products/cnccbi.html
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