施工動(dòng)畫(huà) 主要工程內(nèi)容含三座不同結(jié)構(gòu)形式的特大橋及路基工程，對(duì)工程中的斜拉橋轉(zhuǎn)體施工、鉆孔樁施工、翻模法施工、支架法施工、液壓自動(dòng)爬模施工、CFG樁施工、鉆孔灌注樁施工、預(yù)制箱梁施工、架橋機(jī)施工、掛籃懸澆施工等施工技術(shù)均進(jìn)行了模擬動(dòng)畫(huà)介紹，非常值得一看哦。

鄭萬(wàn)鐵路河南段ZWZQ-1標(biāo)主要工程內(nèi)容含4.225km路基工程及三座特大橋，包括跨鄭西高鐵（32+138+138+32）m轉(zhuǎn)體斜拉橋，跨京廣高鐵（73+73）m轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋，跨京港澳高速（64+112+64）m連續(xù)梁橋，為全線(xiàn)重難點(diǎn)工程。工程規(guī)模大，橋梁特殊結(jié)構(gòu)多。

鉆孔灌注樁施工

承臺(tái)施工

轉(zhuǎn)體施工

路基施工

預(yù)制梁場(chǎng)

墩身施工

架橋機(jī)施工

掛籃施工

鄭萬(wàn)鐵路（鄭州－萬(wàn)州），簡(jiǎn)稱(chēng)鄭萬(wàn)高鐵，又稱(chēng)鄭萬(wàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、鄭萬(wàn)客專(zhuān)，是鄭渝高鐵（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時(shí)也是聯(lián)系中原地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道，兼顧沿線(xiàn)城際及旅游客流運(yùn)輸。

鐵路起于鄭州東站，經(jīng)河南省的開(kāi)封市（尉氏縣境內(nèi)）、長(zhǎng)葛市、禹州市、平頂山、南陽(yáng)市、鄧州市，進(jìn)入湖北省的襄陽(yáng)市襄城區(qū)、南漳縣、?？悼h、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)接上在建的渝萬(wàn)高鐵。

全線(xiàn)建筑長(zhǎng)度818公里。估算總投資1180億元。設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350公里/時(shí)。通車(chē)后，鄭州到重慶車(chē)程時(shí)間將縮短至4小時(shí)以?xún)?nèi)。

鄭萬(wàn)高鐵為雙線(xiàn)電氣化高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速有過(guò)反復(fù)，先是規(guī)劃350公里，2012年降格為客貨共線(xiàn)的客車(chē)時(shí)速200公里的快鐵并列入《十二五綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》專(zhuān)欄6里的快速鐵路專(zhuān)欄，2014年恢復(fù)350規(guī)格。

艾三維動(dòng)畫(huà)案例

①哈平地鐵站施工組織：利用三維技術(shù)，進(jìn)行場(chǎng)地建模，進(jìn)行土方開(kāi)挖的動(dòng)畫(huà)模擬，還原現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，進(jìn)行施工組織介紹 （中國(guó)交建）

②裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)層施工模擬：通過(guò)動(dòng)畫(huà)模擬施工過(guò)程、施工周期、施工方式等演示動(dòng)畫(huà)制作，直觀的表現(xiàn)形式簡(jiǎn)化   （廣州機(jī)施）

③南京堯紅路：結(jié)合實(shí)景地圖模型，精確還原施工現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)介紹施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，橋梁架設(shè)的工序，技術(shù)難點(diǎn)，進(jìn)行動(dòng)畫(huà)簡(jiǎn)潔表現(xiàn)（江蘇雷威）

④北湖污水廠(chǎng)：運(yùn)用三維建模技術(shù)，進(jìn)行場(chǎng)景建模還原，場(chǎng)景效果 水流 進(jìn)行動(dòng)畫(huà)表現(xiàn)，展示建筑成果進(jìn)行動(dòng)畫(huà)漫游，直觀體現(xiàn)完工效果  (中國(guó)中鐵上海工程局)