BIM翻模和BIM正向設(shè)計，你要選擇哪個？

現(xiàn)在很多工程從業(yè)者很排斥BIM正向設(shè)計，認(rèn)為這很浪費時間，對于工程建設(shè)沒有任何幫助。這種觀念，跟前幾年國內(nèi)剛推廣BIM時是一樣的。但是，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)很多單位已經(jīng)能從BIM中得到好處，參數(shù)化建模、方案比選、碰撞檢查、結(jié)構(gòu)分析、施工模擬、工程量統(tǒng)計等功能，能幫助我們少走彎路，節(jié)省大量的時間。



下面，我們從以下五個方面來深入了解BIM翻模和正向設(shè)計的具體區(qū)別。

一、定義不同

BIM翻模：BIM翻模從概念上，通俗的說就是把圖紙，翻成模型。即利用BIM軟件，將設(shè)計內(nèi)容進行三維轉(zhuǎn)換，把設(shè)計圖紙上的內(nèi)容，用BIM三維模型表達出來。

BIM正向設(shè)計：BIM正向設(shè)計與逆向設(shè)計是一對相反的概念，從名字上可以看出，BIM正向設(shè)計就是利用BIM進行設(shè)計，只不過這個設(shè)計過程，是從項目的概念設(shè)計階段開始，到交付的整個過程，都由BIM來完成。用一句話來解釋就是，從概念到實物都由BIM完成。



二、工作方式不同

BIM翻模：BIM翻模一般應(yīng)用于施工圖完成后，利用BIM技術(shù)對圖紙進行可視化呈現(xiàn)，實現(xiàn)所見即所得。此模式在一定程度上，能解決設(shè)計過程中的錯漏補缺等問題。在真實施工前，提前發(fā)現(xiàn)問題，減少設(shè)計錯誤帶來的返工和浪費。

BIM正向設(shè)計：從項目概念階段就利用BIM技術(shù)進行設(shè)計，一直到項目交付為止。在這個過程中，施工圖、深化設(shè)計圖、復(fù)雜部位詳圖等都通過BIM模型導(dǎo)出。



三、模型信息不同

BIM翻模：通過翻模建立的BIM模型，其攜帶的信息都是設(shè)計圖紙上呈現(xiàn)的，是原設(shè)計師的設(shè)計思考。翻模在這里，只是一個工具。

BIM正向設(shè)計：BIM正向設(shè)計建立的模型，所攜帶的每一個構(gòu)件信息，都是設(shè)計師基于項目設(shè)計考慮添加的。

四、參與的項目階段不同

BIM翻模：BIM翻模通常開始于施工圖完成后，一直持續(xù)到施工竣工，不參與設(shè)計過程，主要用于輔助現(xiàn)場施工。

BIM正向設(shè)計：BIM正向設(shè)計開始于概念設(shè)計階段，一直到項目交付。其主要的任務(wù)在于設(shè)計階段，用于優(yōu)化設(shè)計，提高建筑物的合理性，確保圖紙的正確性。



五、數(shù)據(jù)傳遞方式不同

BIM翻模：由于BIM翻模是基于圖紙建立的三維模型，與二維圖紙間并無形成數(shù)據(jù)間的聯(lián)動，因此圖紙的改動，并不會使模型信息跟著變動。所以在圖紙需要大量修改的情況下，會產(chǎn)生很大的工作量。

BIM正向設(shè)計：在BIM正向設(shè)計模式下，圖紙是模型的結(jié)果，二者傳遞著同樣的設(shè)計信息，模型的任一變動，會使得圖紙跟著改變，具有極大的信息聯(lián)動優(yōu)勢，能大幅降低勞動力和信息傳遞成本。

上述五大方面是BIM翻模和BIM正向設(shè)計最主要的區(qū)別，從上面可以看出，相對于BIM翻模，BIM正向設(shè)計具有很大的優(yōu)勢，那么BIM正向設(shè)計會取代翻模嗎？

從短期內(nèi)來說，我認(rèn)為暫時不會，BIM翻模作為CAD二維設(shè)計的輔助性工具，其存在具有一定的積極作用。而正向設(shè)計，正如今年國家政策多次倡導(dǎo)的一樣，其必將會成為未來工程設(shè)計行業(yè)的主流。



政策鏈接：淮南市人民政府：倡導(dǎo)BIM正向設(shè)計，加快推進裝配式建筑發(fā)展

六、BIM正向設(shè)計軟件

為解決BIM正向設(shè)計缺乏本地化標(biāo)準(zhǔn)和軟件等問題，Bentley軟件聯(lián)合了中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司研發(fā)了國內(nèi)知名的BIM正向設(shè)計軟件CNCCBIM OpenRoads。CNCCBIM OpenRoads實現(xiàn)了基于BIM的道路三維設(shè)計、工程圖紙的輸出、數(shù)字化交付等方面的應(yīng)用，并成功應(yīng)用于鄂州機場、梅觀高速等大型市政項目中。



與傳統(tǒng)設(shè)計軟件相比，BIM正向設(shè)計軟件CNCCBIM OpenRoads具有以下優(yōu)勢：

1.標(biāo)準(zhǔn)化管理

通過強大的ProjectwWise 協(xié)同環(huán)境和工作流，實現(xiàn)了用戶、項目、工作環(huán)境和團隊間的全球工作共享，打破地理和技術(shù)上的界限。工作空間托管可實現(xiàn)設(shè)計出圖標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，模型托管將內(nèi)容統(tǒng)一，數(shù)據(jù)共用將設(shè)計統(tǒng)一。

2.BIM正向設(shè)計

支持道路工程的BM正向設(shè)計整體流程，可生成各種復(fù)雜性道路、平交口、互通式立交的BIM模型。通過BM設(shè)計模型可直接生成符合國家規(guī)范及本地化要求的傳統(tǒng)二維設(shè)計成果〔如平、縱、橫圖紙及相關(guān)設(shè)計表格等〕。

圖片

3.數(shù)據(jù)聯(lián)動、精準(zhǔn)表達

全面支持設(shè)計圖形、設(shè)計參數(shù)、參數(shù)化橫斷面模板與BM模型的數(shù)據(jù)實時動態(tài)關(guān)聯(lián)。基于上下文關(guān)聯(lián)的直觀界面和動態(tài)三維互動的實時設(shè)計體驗，用戶可通過多種修改模式〔設(shè)計圖形或設(shè)計參數(shù)〕取得項目最佳方案，利用三維可視的設(shè)計模型可充分查看道路要素以提高設(shè)計成果質(zhì)量。

4.本地化程度高，操作更簡便

CNCCBIM OpenRoads融入了中交一公院多年來在道路工程設(shè)計和軟件研發(fā)領(lǐng)域積累的豐厚經(jīng)驗，在規(guī)范符合、成果表達以及界面操作等方面最大化的貼合了中國用戶的習(xí)慣。

設(shè)計流程簡化，操作更為便捷，可實現(xiàn)路線、路基邊線、十字坐標(biāo)、占地、示坡線等自動標(biāo)注、一鍵出圖出表，顯著提升工作效率。



軟件詳情：CNCCBIM OpenRoads | 中國適用的道路工程BIM正向設(shè)計解決方案

七、BIM正向設(shè)計項目案例

鄂州花湖機場，位于中國湖北省鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)、沙窩鄉(xiāng)、花湖鎮(zhèn)交界處，西北距鄂州市中心約16千米、南距黃石市中心約15千米，為4E級國際機場、航空物流國際口岸、亞洲第一座專業(yè)性貨運樞紐機場。

2020年，我司分別與民航機場建設(shè)工程有限公司 、中鐵北京工程局集團有限公司、北京中航空港建設(shè)有限公司達成合作，為鄂州機場場道001標(biāo)、002標(biāo)、003標(biāo)合同段提供施工深化工作。



鄂州機場通過開展數(shù)字化正向設(shè)計，進行了方案模擬、深化設(shè)計、管線綜合、工程算量、模型出圖、數(shù)字化交付等創(chuàng)新應(yīng)用，大幅提高設(shè)計進度和精細(xì)度，推動了設(shè)計思維、工作流程、協(xié)同方式乃至建設(shè)模式的深刻變化，使BIM模型的全生命周期應(yīng)用得以實現(xiàn)，展現(xiàn)了BIM技術(shù)優(yōu)良的市場應(yīng)用前景。

案例詳情： BIM施工深化設(shè)計在鄂州機場轉(zhuǎn)運中心中的應(yīng)用成果

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